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公开(公告)号：CN104880325B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510324948.7
申请日：2015-06-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01L5/28 , B66F7/16 , B66F3/35
Abstract: 本发明涉及及汽车工业领域一种汽车检测设备检测装置，尤其涉及一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置。该装置包括4个结构相同的举升机构均设置在四个等深度水平地基平面上，1号举升机构和2号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的前方，3号举升装机构和4号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的后方；本发明利用现有的滚筒制动检测台，在其前后位置安装举升机构达到检测要求，对现有检测场地合理的使用，减少改造工序，经济合理，具有通用性。并且其中的举升机构能够使得多轴车进行制动检测时，不检测的车轮及车轴同时脱离地面，达到重载再现的要求，从而测得被检测车轴的加载制动性能。
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公开(公告)号：CN105784361B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610367587.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种动力机械闭环可倾斜式多边形激振齿轮箱试验台，包括隔振T形铸铁基础平台、固定在隔振T形铸铁基础平台上的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台连接的制冷循环系统，采用圆柱齿齿轮模拟轮轨接触面，利用垂向和轴向激振，真实的模拟高速列车齿轮箱在实际运行时的振动情况；通过大小斜齿轮啮合位置的变化在闭环系统内部产生不同强度的机械扭矩，减少了能量消耗。可倾斜安装底梁可绕轴向和径向产生一定的倾斜，检测齿轮箱在列车运营过程能否保证箱内润滑油的正常循环流动及密封性。本发明试验台能够对高速列车齿轮箱进行综合性的可靠性试验，对提高列车安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性有很好的促进作用，具有很好的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN107576495A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710869617.0
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种单齿轮箱可倾斜同侧扭矩机械加载及补偿驱动的低温试验台。该试验台包括齿轮箱试验台(1)、制冷循环系统(4)、可倾斜平台支撑立柱总成装配体(7)和可倾斜方管平台中间支撑(8)。本发明既解决了无法在列车实际运行中做齿轮箱可靠性试验的问题，又减少了能量在试验过程中的大幅度浪费，提供了一种新型高速列车齿轮箱空载跑合试验台。包含的机械扭矩加载装置将被试齿轮箱输出端与输入端连接起来形成机械闭环系统，通过大小斜齿轮啮合位置的调整在闭环系统内部形成可变的机械扭矩，既可模拟列车牵引电机输出非常大的扭矩，保证齿轮箱试验的合理性与精确性，又降低了试验所需驱动电机的功率要求。
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公开(公告)号：CN107515116A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710869593.9
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/026 , G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，旨在克服动车组不能在实际运行中做动车组齿轮箱可靠性试验的问题。其包括总支撑装配体、闭环扭矩加载试验装配体。闭环扭矩加载试验装配体安装在模拟试验台的中间位置，总支撑装配体包括2组中间支撑座装配体和4组总支撑装配体，对称的分布在闭环扭矩加载试验装配体的两侧，闭环扭矩加载试验装配体中的焊接平台上两侧对称分别加工有装配轴和带有长条螺栓孔的连接板，用于与中间支撑座和总支撑立柱形成配合连接，焊接平台的下方安装有液压缸总成装配体，通过注入液压缸筒内油压的大小来调整活塞杆的伸缩长度，进而调整闭环扭矩加载试验装配体的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN105486520B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610027325.8
申请日：2016-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01M17/06
Abstract: 本发明提供了一种用于多转向轴汽车转向轮侧向力检测与调整的检测试验台及检测与调整一体化装置，属于汽车性能检测设备，本发明的目的是填补在多转向轴汽车轴间侧滑自动检测这一领域的技术空白，并实现多转向轴汽车轮间、轴间侧滑量的同时检测。使用时将汽车转向轮行驶到检测试验台上，两个汽车固定装置装配体将汽车车架固定，通过检测试验台中的浮动路面模拟机构带动汽车转向轮转动，汽车转向轮转动时产生的侧向力通过浮动路面模拟机构传递到两个侧向力测力传感器上，从而测出各转向轮的侧向力，从而使技术人员根据检查结果有目的的对汽车的横向拉杆和纵向拉杆进行调整，并完成对汽车转向轮侧向力的检测与调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104891386B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510334528.7
申请日：2015-06-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及多轴车制动性能检测的举升装置，具体的说是无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置。该装置包括举升台板机构、肘关节臂机构、举升气囊机构和底层框架机构，底层框架机构水平固定在地基上，肘关节臂机构固定在底层框架装置上方的左右两端，举升气囊机构设置在底层框架机构上方的四个角与底层框架机构通过螺栓固定连接；举升台板机构设置在肘关节臂机构、举升气囊机构和底层框架机构的上方与肘关节臂机构、举升气囊机构通过螺栓固定连接。本发明提供了一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置。两套肘关节臂机构采取绕过死点不稳定的位置进行锁止进行举升、降落动作，能够检验多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车制动安全性的问题。
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公开(公告)号：CN105043757B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510289981.0
申请日：2015-05-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种电力开环吊挂式传动系统可靠性试验台，为克服动车组不能在实际运行过程中做动车组传动系统可靠性试验的问题，其包括传动系垂向激振装置、传动系横向激振装置、吊挂支撑装置、齿轮箱动力开环吊挂激振总成、扭矩检测试验装置以及安装平台。传动系统垂向激振装置位于安装平台的右侧；吊挂支撑装置安装在传动系统垂向激振装置上，齿轮箱动力开环吊挂激振总成中的模拟高速动车传动系统总成安装在吊挂支撑装置中的吊篮上，两个U形座安装在模拟高速动车传动系统总成的左、右两侧，驱动电机与传动系横向激振装置位于安装平台的左侧，电涡流测功机安装在地基上；扭矩检测试验装置安装在模拟高速动车传动系统总成的前、后两侧安装平台上。
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公开(公告)号：CN107063722A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710235020.0
申请日：2017-04-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
CPC classification number: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆空气弹簧的六自由度低温试验台，其由三岔式试验平台、加载质量弧形块、制冷循环系统、水平作动机构、T型槽地基、变容量储气筒以及可调节式支承镦组成。本发明针对轨道车辆空气弹簧的低温性能进行试验，通过三岔式试验平台配合三台水平作动机构模拟空气弹簧在轨道列车运行中六自由度的运动状况，通过加载质量弧形块模拟加载在空气弹簧上的车架和车身的质量，再通过制冷循环系统模拟空气弹簧在低温条件下强度的变化情况。本发明可有效提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性，促进动车组技术的发展，并方便轨道车辆企业利用试验台对选用的空气弹簧进行实物测试，进行性能比较。
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公开(公告)号：CN107063721A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710463710.1
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组车端风挡综合性能试验台。主要由运动端风挡及六自由度运动装置总成、固定端风挡及支撑装置总成、动态轮廓测量装置总成和控制系统组成，所述固定端风挡及支撑装置总成由固定端支撑框架、固定端风挡及安装座装配体和固定端模拟端墙组成，所述固定端支撑框架由方管焊接而成的门框型框架结构，通过固定端支撑框架地轨安装在试验台地基上，所述固定端模拟端墙通过三维力传感器及其连接板装置安装在固定端支撑框架上。本发明采用风挡夹具及三维力传感器装置分段测量风挡的受力情况，能够更为真实有效地检测风挡在实际运行工况下的使用性能，快速地找出风挡损坏的原因。
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公开(公告)号：CN105841648A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610348052.7
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及了一种六自由度测量系统的标定装置，旨在克服空间六自由度测量装置无法快速标定的现状困难的问题，所述的六自由度测量系统的标定装置包括框架导轨装配体(1)、两轴滑动装配体(2)和角位移测量连接装配体(3)。该设计提供了一种基于正交测量方式提出了一种成本较低、检测精度高、操作简便、累积误差小、性能可靠的可满足标定误差范围的六自由度测量系统的标定装置。
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