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公开(公告)号：CN109573446A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910046081.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及一种旋转式凸轮联动密封门停放安全挂钩，包括：龙门架、龙门架上方的依靠横梁以及安装在依靠横梁上的安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述龙门架通过地脚螺栓安装在混凝土地基上，所述的依靠横梁设置在龙门架上，用于安装安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述安全挂钩与伺服电动缸装配体，包括：安全挂钩、挂钩状态监测开关及Z型架装配体、安全挂钩伺服电动缸以及安全挂钩底座。本发明保证密封门在停放状态时不发生倾倒，并不影响密封门的正常开闭，在安全挂钩上设置重力块，但突然断电时，使得安全挂钩在重力作用下保持下垂，形成双重安全防护。
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公开(公告)号：CN109502474A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811575876.3
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种远距离单吊车单独吊装装置，它包括桁架单元、单点吊装平衡砝码单元、吊钩等。本发明中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码的数量，以达到吊装质量轻，节省吊车的目的。同时桁架结构是一个四棱锥结构，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架单元不是采用焊接方式，可以搭建不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用单吊车单独作业，克服了双吊车配合不协调的问题，同时使得整个吊装过程更加便捷。
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公开(公告)号：CN107300470B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201710690503.X
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种轴箱轴承综合性能试验台。由电磁激振器、激振测力传感器装配体和试验设备装配体组成，电磁激振器为两个，激振测力传感器装配体为两个结构相同，包括传感器销轴座和激振传感器，传感器销轴座和激振传感器通过销轴球关节连接；试验设备装配体螺栓固定在1、2号电磁激振器上，1、2号激振测力传感器装配体的下端分别通过螺栓固定在1、2号电磁激振器上，1、2号激振测力传感器装配体的上端分别与试验设备装配体中的1、2号轴箱激振卡具通过销轴球关节连接。本发明结构简单，能够模拟轨道车辆轴箱轴承在实际线路上运行时的速度与振动情况，试验环境真实可靠，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验的问题。
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公开(公告)号：CN107576495A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710869617.0
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种单齿轮箱可倾斜同侧扭矩机械加载及补偿驱动的低温试验台。该试验台包括齿轮箱试验台(1)、制冷循环系统(4)、可倾斜平台支撑立柱总成装配体(7)和可倾斜方管平台中间支撑(8)。本发明既解决了无法在列车实际运行中做齿轮箱可靠性试验的问题，又减少了能量在试验过程中的大幅度浪费，提供了一种新型高速列车齿轮箱空载跑合试验台。包含的机械扭矩加载装置将被试齿轮箱输出端与输入端连接起来形成机械闭环系统，通过大小斜齿轮啮合位置的调整在闭环系统内部形成可变的机械扭矩，既可模拟列车牵引电机输出非常大的扭矩，保证齿轮箱试验的合理性与精确性，又降低了试验所需驱动电机的功率要求。
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公开(公告)号：CN107063722A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710235020.0
申请日：2017-04-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
CPC classification number: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆空气弹簧的六自由度低温试验台，其由三岔式试验平台、加载质量弧形块、制冷循环系统、水平作动机构、T型槽地基、变容量储气筒以及可调节式支承镦组成。本发明针对轨道车辆空气弹簧的低温性能进行试验，通过三岔式试验平台配合三台水平作动机构模拟空气弹簧在轨道列车运行中六自由度的运动状况，通过加载质量弧形块模拟加载在空气弹簧上的车架和车身的质量，再通过制冷循环系统模拟空气弹簧在低温条件下强度的变化情况。本发明可有效提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性，促进动车组技术的发展，并方便轨道车辆企业利用试验台对选用的空气弹簧进行实物测试，进行性能比较。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107063721A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710463710.1
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组车端风挡综合性能试验台。主要由运动端风挡及六自由度运动装置总成、固定端风挡及支撑装置总成、动态轮廓测量装置总成和控制系统组成，所述固定端风挡及支撑装置总成由固定端支撑框架、固定端风挡及安装座装配体和固定端模拟端墙组成，所述固定端支撑框架由方管焊接而成的门框型框架结构，通过固定端支撑框架地轨安装在试验台地基上，所述固定端模拟端墙通过三维力传感器及其连接板装置安装在固定端支撑框架上。本发明采用风挡夹具及三维力传感器装置分段测量风挡的受力情况，能够更为真实有效地检测风挡在实际运行工况下的使用性能，快速地找出风挡损坏的原因。
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公开(公告)号：CN109519100B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910043652.6
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种旋转式凸轮联动密封门锁紧装置。所述锁紧装置包括：锁紧外框装配体以及压紧内框装配体，采用联动拉杆，带动密封门三面的多个凸轮同步旋转，使得端面锁紧凸轮螺旋面与门缘压紧内框上压紧凸块一一对应，推进挤压形成咬合，从而使得密封门缘与锁紧外框实现均布挤压接触，满足对环境密封要求较高的实验室大门的密封锁紧，保证密封的可靠和实验的精准。
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公开(公告)号：CN109519100A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910043652.6
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种旋转式凸轮联动密封门锁紧装置。所述锁紧装置包括：锁紧外框装配体以及压紧内框装配体，采用联动拉杆，带动密封门三面的多个凸轮同步旋转，使得端面锁紧凸轮螺旋面与门缘压紧内框上压紧凸块一一对应，推进挤压形成咬合，从而使得密封门缘与锁紧外框实现均布挤压接触，满足对环境密封要求较高的实验室大门的密封锁紧，保证密封的可靠和实验的精准。
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公开(公告)号：CN108674400A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810409005.8
申请日：2018-05-02
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60T7/18 , B60T13/365
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统，它包括车体、轮对与制动器总成、应急制动单元等。在车辆行驶过程中，当制动操纵系统发生故障时，可通过应急制动操纵单元触碰应急制动触碰墩，经触发后的应急制动操纵单元，能够稳定的保持在开启位置，应急制动单元控制阀被打开并保持在开启状态，给车辆制动器制动气室提供制动气体，制动器产生相应的动作，实现轨道车辆制动的目的。当车辆停止后转动应急制动操纵单元，其能稳定的保持在关闭位置，应急制动单元控制阀被关闭，打开放气消声控制单元，降低制动管路内的气压。这对提高车辆高速运行的安全性、乘坐舒适性，车辆技术的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN107328591B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710690515.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轴箱轴承及接地装置可靠性试验台。该试验台主要由横向和垂向激振装置、激振梁和支撑座装配体、试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体组成，所述激振梁和支撑座装配体由激振梁支撑座、垂向激振梁和试验振动横梁组成，所述电机及电机支撑立柱装配体固定在激振梁支撑座上，所述试验轴承装配体固定在试验振动横梁上，所述试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体通过传动皮带转动连接。本发明结构简单，能够模拟轨道车辆轴箱轴承和接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，并未台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承和接地装置可靠性试验的问题。
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