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公开(公告)号：CN111458168B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010374462.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种变轨支承轴箱解锁运动机构，属于车辆变轨及测试领域。包括靠螺栓安装在外围伊玛横梁搭建架构上的轴箱限位支承桌板，放置在轴箱限位支承桌板安装外侧的上表面上的桌板支承横向限位连接装配体，安装在轴箱限位支撑桌板的安装内侧的上表面上的桌板支承滚柱组，安装在桌板支承横向限位连接装配体和桌板支承滚柱组之间的交叉连接型作动器装配体。本发明所述的交叉连接型作动器装配体在其竖立锁紧解锁作动器连接装配体的作用下完成解锁和锁紧运动，结构简单方便。双面十字导轨条滑座体与水平横向侧向力模拟作动器连接体和水平横向侧向力模拟作动器支座的连接即满足了所受实际侧向力的要求又可保证两轮解锁运动的同步进行。
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公开(公告)号：CN110566580B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910868616.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种导轨式作动器行程保护装置。包括：双滑块与底板装配体、行程开关与转臂总成装配体、导轨条与挡块装配体、双关节轴承拉杆装配体和半环卡子装配体，所述双滑块与底板装配体的底板固定在作动器输出端外壳上，所述行程开关与转臂总成装配体2固定连接在双滑块与底板装配体的底板上，所述导轨条与挡块装配体的导轨与双滑块与底板装配体1的双滑块滑动配合，所述半环卡子装配体套装在作动器活塞杆输出端上，所述导轨条与挡块装配体和半环卡子装配体通过双关节轴承拉杆装配体连接。该装置可以对不同类型的作动器灵活机变的提供行程保护，具有通用性强，能够适应不同限位需求，结构简单，加工安装方便等特点。
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公开(公告)号：CN109519100B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910043652.6
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种旋转式凸轮联动密封门锁紧装置。所述锁紧装置包括：锁紧外框装配体以及压紧内框装配体，采用联动拉杆，带动密封门三面的多个凸轮同步旋转，使得端面锁紧凸轮螺旋面与门缘压紧内框上压紧凸块一一对应，推进挤压形成咬合，从而使得密封门缘与锁紧外框实现均布挤压接触，满足对环境密封要求较高的实验室大门的密封锁紧，保证密封的可靠和实验的精准。
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公开(公告)号：CN111366385A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010374463.X
申请日：2020-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种适用于变轨性能研究的双驱动轮变轨机构，属于列车变轨领域。包括四孔连接变轨测力摇臂和连接在四孔连接变轨测力摇臂两侧的1、2号双环连接测力传感器，通过连接双环连接测力传感器而连接四孔连接变轨测力摇臂的左升降支承变轨移动体与右升降支承变轨移动体，以及固定安装在架构上充当四孔连接变轨测力摇臂安装座的中心轴座，通过销轴连接在四孔连接变轨测力摇臂一端的变轨驱动作动器。本发明所述的左右升降支承变轨移动体结构相同，本发明中左、右侧系统结构相同、简单，在模拟轮对实际变轨运动过程中所受到的各种应力的同时还可验证轮对变轨的可行性与变轨可靠性。
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公开(公告)号：CN110553865A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910943858.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及了一种用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置，更具体地说，本发明涉及一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车。包括：砝码整体举升装配体、均布斜撑端墙车架装配体、轮对装配体、车钩和移动车钩装配体和花纹板，所述砝码整体举升装配体均布固定连接在斜撑端墙车架装配体上，所述轮对装配体固定到均布斜撑端墙车架装配体下部，所述车钩和移动车钩装配体4用螺栓连接到均布斜撑端墙车架装配体上，所述花纹板铺设在均布斜撑端墙车架装配体上，本发明主要解决刚度大不变形，强度高撞不烂，碰撞过程中能量损失小不得压溃，使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上。因此，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析是十分必要的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110542572A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910942143.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置。该车包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，所述砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体分别固定在车架与碰撞墙固定端装配体内、前端和下部，所述15号车钩装配体前端为轨道车辆的被试件，后端连接动力车同时作为轨道车辆的被试件；采用弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，可使4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车进行弯道试验。本发明可使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析提供依据。
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公开(公告)号：CN110542571A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910942139.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道模拟碰撞台车，更具体地说，特别涉及下沉式砝码整体抬升重心可调式轨道碰撞台车。包括：碰撞台车传力车钩装配体、轮对、举升丝杆和反力柱装配体、下沉式四轴均布碰撞车连接底架、含砝码吊篮式举升副车架、碰撞墙及联接框架装配体和被试验车钩装配体。本发明采用主副车架的结构，砝码分布在副车架上可以整体抬升，通过调整砝码整体抬升平台的高度以及砝码块的分布，模拟实际情况中由于人员座椅行李等排布不均所引起的列车重心在上下前后左右三个方向的移动。本发明可以模拟动车在高速行驶下受到碰撞冲击后车辆结构、吸能元件和部件的变形损坏情况，从而对车辆的耐冲击性能进行评价，对轨道车辆的安全性研究有着重大意义。
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公开(公告)号：CN109519100A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910043652.6
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种旋转式凸轮联动密封门锁紧装置。所述锁紧装置包括：锁紧外框装配体以及压紧内框装配体，采用联动拉杆，带动密封门三面的多个凸轮同步旋转，使得端面锁紧凸轮螺旋面与门缘压紧内框上压紧凸块一一对应，推进挤压形成咬合，从而使得密封门缘与锁紧外框实现均布挤压接触，满足对环境密封要求较高的实验室大门的密封锁紧，保证密封的可靠和实验的精准。
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公开(公告)号：CN108674400A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810409005.8
申请日：2018-05-02
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60T7/18 , B60T13/365
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统，它包括车体、轮对与制动器总成、应急制动单元等。在车辆行驶过程中，当制动操纵系统发生故障时，可通过应急制动操纵单元触碰应急制动触碰墩，经触发后的应急制动操纵单元，能够稳定的保持在开启位置，应急制动单元控制阀被打开并保持在开启状态，给车辆制动器制动气室提供制动气体，制动器产生相应的动作，实现轨道车辆制动的目的。当车辆停止后转动应急制动操纵单元，其能稳定的保持在关闭位置，应急制动单元控制阀被关闭，打开放气消声控制单元，降低制动管路内的气压。这对提高车辆高速运行的安全性、乘坐舒适性，车辆技术的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN108387353A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810365047.6
申请日：2018-04-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆双六自由度运动测试平台。包括结构相同两个六自由度运动测试平台、每个六自由度运动测试平台由运动平台、转动连接在运动平台上的横向施力单元、纵向施力单元、垂向施力单元和双气囊举升器以及固定在运动平台上表面且对称布置的装卡测试单元；将作动器直接固定在各自移动支撑座的支撑面上，通过约束作动器消除横向力，作动器油缸的进出油口与动力源管路连接；所述装卡测试单元由三维测力平台与卡具组成，所述卡具通过螺栓固定连接在三维测力平台的上表面。本发明能测试轨道车辆转向架的纵向、横向、径向、回转和侧倾刚度；减少活塞杆和油缸的磨损,延长使用寿命；测量精准高，减少了误差；自动化程度高，测试简单方便。
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