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公开(公告)号：CN117629065A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311581187.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种核电蒸汽发生器管板深孔测量装置，包括管板安装与姿态调整组件、三轴载运测量组件、深孔及孔位测量组件以及控制与数据采集组件；管板安装与姿态调整组件用于安装待测管板并实现管板的初步定位，并且进行俯仰和偏摆调整，使得管板被测深孔与深孔及孔位测量组件平行；三轴载运测量组件用于安装深孔及孔位测量组件，并实现深孔及孔位测量组件的水平及竖直位置的运动及测量；深孔及孔位测量组件用于进行深孔参数的测量；控制与数据采集组件用于实现管板安装与姿态调整系统、三轴载运测量组件、深孔及孔位测量组件的运动控制以及测量数据的采集和处理。本发明能够实现核电蒸汽发生器管板的孔径、直线度、位置度等的自动高效的测量。
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公开(公告)号：CN114313849B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210002959.3
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的一种适用于轨道轮式结构的位移推进机构，属于几何量领域。本发明主要由平移推动组件、升降组件、摩擦位移定位组件三部分组成。本发明采用钢制结构的整体支撑座作为平移推动组件的主体结构，通过整体挂板与轨道相连接固定，搭载有可调整平面度的高精度导轨，能够有效保证运行精度；同时配置有大推力螺旋升降机，通过升降机挂板与支座挂板相固定安装在轨道内侧，结构集中在轨道内侧下方，节省安装空间，实现滑台沿轨道方向的单向位移，能够满足对轨道上滚轮的滚动位移要求。本发明具备适用设备种类多、运行稳定性好、运动速度可调、结构紧凑可靠、承载能力强、维修方便等优点，同时具备自动定位准确的功能。
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公开(公告)号：CN116625288A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310376293.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开一种组合式位移传感器测量装置，属于几何量领域。本发明包括：水平调整柱组件、水平拼接导轨组件、位移测量组件以及设备夹持组件；水平调整柱组件一字分布安装在水平地面上，实现底部基础支撑以及调平功能；水平拼接导轨组件安装在水平调整柱组件上，通过拼接导轨导向以及电机驱动，实现沿水平方向的精确位移；位移测量组件安装在干涉仪安装板以及滑台顶部，通过干涉仪测距光路以及一维位移调整，实现干涉仪光路测量；设备夹持组件安装在一维位移台、横梁以及一维升降台上，实现传感器拉线方向与拼接导轨的平行。本发明结构紧凑、运行行程可调、拆装便捷、能够拼接延长、便于整体拆装，解决拉线位移传感器的日常检测校准问题。
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公开(公告)号：CN116295089A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211103848.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的一种发动机外形轮廓自动扫描检测系统及方法，属于制造业几何量计量检测领域。本发明包括多目视觉测量系统、具有空间定位装置的线激光扫描仪、六轴机械臂、具有多个空间定位目标的发动机支撑平台、控制与数据分析软件。本发明基于光学实现对发动机外形轮廓的非接触式自动化扫描检测，本发明的检测系统搭载于六轴机械臂之上，能够实现机械臂路径实时补偿，不需要严格控制六轴机械臂与被测航空发动机的相对位置关系，实现发动机外形轮廓大面积的柔性自动化非接触式扫描检测，通过对发动机外形轮廓扫描数据进行全局拼接，降低传统手持式扫描仪扫描测量时连续拼接导致的拼接累计误差，提高检测精度，缩短检测周期，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN116242307A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211572108.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的一种基于视觉的飞机飞控部件姿态测量装置，属于制造检测领域。高低及俯仰姿态可调整支架用于安装双目红外视觉测量组件。双目红外视觉测量组件基于双目视觉原理实现姿态测量目标的姿态角及隐藏点测量目标的空间坐标点的测量。高空快速装夹组件用于实现姿态测量目标在高空处快速安装及拆卸。姿态测量目标用于安装多个多方向的目标点，配合双目红外视觉测量组件实现飞控部件在宽范围姿态角内进行基于空间坐标值的姿态角的测量及解算。隐藏点测量目标用于安装多个多方向的目标点及探针，配合双目红外视觉测量组件进行基于空间坐标值的姿态及位置的测量及解算。本发明能够实现飞控部件姿态角参数的现场测量，避免高空作业，提升测量效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115930762A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211480720.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开一种气动式高精度电感位移传感器，属于几何量校准领域。本发明包括测头组件、导向组件、复位组件、线圈组件、气动组件；测头组件安装在导向组件的底部，与被测件进行球面接触；导向组件实现导向以及气密的功能；复位组件产生的弹簧力使导杆不发生旋转的沿轴向运动，保证标准测头与被测面充分接触，并实现高精度复位；线圈组件将位移量转化成电感量，实现位移量的输出和转化；气动组件形成气腔，在外部供气时导杆向上运动，外部供气断开后在复位组件的作用下导杆向下运动。本发明是一种自动往复运动、高精度、适用于自动化测量的电感位移传感器，在0～100μm微位移量的高精度测量中，测量重复性达到10nm。
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公开(公告)号：CN114596271A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210196590.4
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G06T7/00 , G06T7/187 , G06T3/40 , G06N3/08 , G06K9/62 , G06V10/764 , G06V10/762 , G06V10/44
Abstract: 本发明公开的一种腐蚀环境试验腐蚀图像特征提取方法，属于环境试验领域。本发明通过将原始腐蚀样件RGB图像转换到饱和度图像，使腐蚀特征区域相比于背景对比更为明显；通过在图像金字塔的不同分辨率图像中应用灰度共生矩阵，提取不同尺度特征的腐蚀图像；通过初步提取的腐蚀特征的边缘统计信息，经过对所述边缘统计信息进行基于K‑means的无监督分类，实现在初提取的目标中干扰项的去除，实现反光表面腐蚀特征提取。本发明还能够快降低成像设备阴影造成的“伪腐蚀特征”对检测结果的干扰，提高检测精度，同时也能够减小由于刻意回避拍摄设备在高反射率的被测平面上出现阴影，而采用倾斜角度拍摄的问题，进而能够降低图像的失真程度。
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公开(公告)号：CN114295072A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111489346.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开的一种用于激光扫描仪的现场校准的多类型曲面样板，属于几何量领域。本发明结合现有的校准规范，考虑激光扫描仪的尺寸探测误差、形状探测误差、球空间误差、长度测量误差、平面空间误差五项误差参数和分辨力性能参数；样板主要由若干个凹凸曲面、台阶、标准球、圆柱台、方台、多尺寸锯齿面组成，且分别采用不同色彩表面涂层，保证复杂需求条件下的测量。本发明能够反映温度对扫描系统的影响，能够评定激光扫描仪的轮廓误差，能通过台阶面实现激光扫描仪对平面度的测量实现阶差校准，通过锯齿面完成激光扫描仪分辨力的性能评价。本发明属于一种高精度、多功能的激光扫描仪校准用标准器，满足激光扫描仪的现场校准需求。
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公开(公告)号：CN113970299A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111199265.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开的一种高精度竖直测量细长件外形轮廓的装置，属于制造业计量检测领域。本发明主要由竖直基准导向运动组件、多尺寸测量组件、快速定位组件、运动控制系统四部分组成。竖直基准导向运动组件用于实现多尺寸测量组件、快速定位组件的导向、运动驱动及位置测量，快速定位组件采用数字CCD及二维移动复位方案实现被测细长件的快速安装定位，多尺寸测量组件采用旋转非接触扫描测量方案实现被测细长件的截面尺寸测量。本发明能够实现圆形、四边形、六边形等各种截面细长零部件和标准件在竖直状态下的快速安装定位及高精度的外形轮廓测量，具有测量精度高、通用性强、测量高效的优点。
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公开(公告)号：CN111238386B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010233812.6
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B11/14
Abstract: 本发明公开的发动机管道最小间距测量方法，属于发动机管道测量领域。本发明实现方法为：对点云数据进行管道数据划分，得到每根管道的扫描数据；判断每条管道分别在坐标轴三个方向上的分布长度，在分布最长的坐标轴方向上构造等间隔栅格，将管道点云数据划分到对应的隔栅格中，计算管道趋势线数据；构造垂直平面获取管道截面线数据；拟合计算管道中心线数据；遍历计算两条管道中心线数据的最小间距，中心线数据的最小间距减去两条管道的半径值即得到两条管道表面的最小间距，实现发动机管道最小间距非接触测量。本发明能够减小噪声点和单点测量不确定度对计算测量结果的影响，测量结果受工人影响的问题。本发明具有鲁棒性好和测量效率高的优点。
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