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公开(公告)号：CN117901670A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311812664.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车状态控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在未连接交流充电枪、未连接直流充电枪、未连接交流放电枪且未进行无线充电对位的情况下，电动汽车处于空闲状态；在所述电动汽车处于空闲状态且车载充电机处于交流放电状态的情况下，控制所述电动汽车从空闲状态跳转至交流放电状态；在所述电动汽车处于空闲状态、充电预定状态、充电中止状态或者充电完成状态中的任一状态且达到预设充电启动条件的情况下，控制所述电动汽车从空闲状态、充电预定状态、充电中止状态或者充电完成状态中的相应状态跳转至充电启动状态。采用本方法能够提高状态控制准确性。
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公开(公告)号：CN114047054B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111345483.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及碾压测试技术领域，公开一种碾压测试装置及其测试方法。其中碾压测试装置包括：测试平台；驱动组件，设置在测试平台上；传动组件，包括长度可调节的连接臂，连接臂的中心与驱动组件的输出端传动连接，驱动组件能够驱动连接臂在水平面内转动；两个载重组件，分别设置在连接臂的两端，载重组件包括重量可调节的重物；两个碾压件，每个碾压件均可转动地设置在一个载重组件上，连接臂能够带动载重组件和碾压件在水平面内做圆周运动，且碾压件相对于载重组件在竖直平面内转动，以使碾压件碾压测试平台上的待测试件。本发明公开的碾压测试装置，能够实现对待检测件的自动碾压，具有碾压速度均匀、测试准确性高和测试速度快的特点。
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公开(公告)号：CN117734497A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311726762.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种移动储能装置控制方法、移动储能装置和计算机设备。所述方法应用于移动储能装置，包括：在接收到待充电车辆发起的充电需求指令的情况下，获取移动储能装置与所述待充电车辆之间的移动距离以及所述移动储能装置的当前剩余电量；在所述移动距离小于预设距离阈值且所述当前剩余电量大于第一预设电量阈值的情况下，驱动所述移动储能装置向所述待充电车辆所处的位置移动并给所述待充电车辆充电。采用本方法能够提高充电便利性。
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公开(公告)号：CN116476682A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310369088.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电故障的处理方法、计算机可读存储介质及车辆。该方法包括：在通过地面设备对车辆进行充电的过程中，响应于地面设备检测到发生充电故障，地面设备向车载设备发送第一充电故障信息；响应于地面设备成功接收到车载设备发送的第一提示信息，地面设备基于预设处理机制对充电故障进行故障等级判定，得到判定结果，其中，第一提示信息由车载设备在成功接收到第一充电故障信息的情况下发送，判定结果用于控制车载设备基于判定结果和预设处理机制对充电故障进行处理；地面设备将判定结果发送至车载设备；地面设备基于判定结果和预设处理机制对充电故障进行处理。本发明解决了相关技术中对车辆的充电故障的处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116461374A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310601449.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中信号的处理方法、系统、装置和车辆，车辆包括充电转换装置，充电转换装置与充电桩和车辆中电池相连接。其中，该方法包括：获取充电桩的充电信号；基于充电信号的占空比，从充电转换装置中的多个充电通信协议模块中，确定与充电桩信号匹配的目标充电通信协议模块；控制目标充电通信协议模块将充电桩信号传输至电池中，其中，充电桩信号用于向电池充电。本发明解决了车辆可使用的充电桩类型局限性强的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116424119A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310344451.6
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/36 , B60L53/38 , B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘高度控制方法、装置、车辆、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：确定发射线圈的第一电流范围和第一自感、接收线圈的第二电流范围和第二自感、发射线圈和接收线圈之间的初始耦合系数；根据第一电流、第一自感、第二电流、第二自感和初始耦合系数确定电池的目标输出功率；将目标输出功率与输出功率阈值进行对比，得到对比结果；基于对比结果调整车辆的底盘高度。本发明解决了相关技术无线充电系统的功率与车载端设备和地面端设备强相关，使得系统在电池电压较低、且偏移程度较大的情况下，功率传输能力大幅降低，导致充电效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN115236561A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210663442.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连接器测试的方法、装置。其中，该方法包括：接收通电指令用于向连接器通入预设测试电流值。用于向连接器通入预设测试电流值，为连接器通入预设测试电流值过程中的电流连续性。采集连接器的温度传感器的温度信息及其显示的温度值。基于电流信息和温度信息中的至少一个，获取连接器与目标对象连接处的工况信息。根据工况信息判断连接器是否满足预设条件。如果是，则确定连接器的测试结果为合格。本发明解决了连接器系统出现误判的技术问题。
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公开(公告)号：CN115021520A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210615746.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线电能传输系统的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：获取无线电能传输系统的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：无线电能传输系统的逆变器的输出电压、逆变器的输入电压、逆变器的输出电流；基于工况信息生成控制指令集，控制指令集用于控制逆变器执行预置控制策略，其中，预置控制策略包括如下至少之一：不对称电压相消控制策略、移相全桥控制策略、变频控制策略。本发明解决了现有的无线电能传输系统的逆变器无法实现宽范围的软开关的技术问题。
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公开(公告)号：CN115009050A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210637101.4
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆无线充电保护方法、装置、存储介质及无线充电车辆。其中，该方法首先获取目标车辆的无线充电标定数据、第一线圈温度和目标阻抗，进而基于无线充电标定数据和目标阻抗，计算得到目标车辆的第二线圈温度，最后根据第一线圈温度和第二线圈温度，对目标车辆进行无线充电调整，得到目标充电结果。本发明解决了现有技术中通过检测车载线圈温度进行无线充电保护的方法其检测准确度低、可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114498956A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210155209.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线充电控制系统及方法。该控制系统包括：接收端线圈、补偿网络、可控整流器和控制器；其中，控制器与可控整流器电连接，用于控制可控整流器工作于短路状态，获取可控整流器输入电流的同步信号；控制可控整流器处于可控整流输出状态，调节直流输出电压并稳定至目标电压；恒压负载开启后，调整可控整流器的输出电流的相位角，将直流输出电压稳定于目标电压；在恒压负载等效电阻发生波动时，动态调节可控整流器的输出电流的相位角以及对相位角进行调整的控制频率。本发明实施例的技术方案通过控制输出电流的相位角，可动态调节直流输出电压以及相位角调节的控制频率，使直流输出电压稳定至目标电压。
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