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公开(公告)号：CN116857063A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310952697.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁止诊断方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取曲轴信号和凸轮轴信号；基于所述曲轴信号和所述凸轮轴信号确定凸轮轴所对应的初始曲轴转角集；基于所述初始曲轴转角集确定第一时段对应的第一曲轴转角集和第二时段对应的第二曲轴转角集；基于所述第一曲轴转角集和所述第二曲轴转角集确定锁止诊断结果。利用该方法：在不需要增加额外的传感器或执行器的基础上，通过在起动过程中与发动机稳定运行过程凸轮轴与曲轴的转角相校验，准确的将故障定位于VVT系统的锁止功能失效，排除凸轮轴安装位置、正时皮带老化滑动等其他故障的影响。
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公开(公告)号：CN116735184A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310685152.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01M15/02 , G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种节温阀形变检测方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：检测节温阀是否满足与节温阀的运行状态匹配的预设使能条件，若满足，则将恒定作用力作用于节温阀持续预设时长；确定节温阀在预设时长内进行阀体移动结束时相对应的当前阀体位置；基于所述当前阀体位置与所述节温阀的当前边界位置确定所述节温阀的形变程度。本申请技术方案在确定节温阀满足运行状态匹配的预设使能条件后，通过当前阀体位置与节温阀的当前边界位置对节温阀的形变程度进行准确确定，实现了准确确定节温阀阀体的老化异常，避免因为阀体老化所带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116593163A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310579555.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M13/003
Abstract: 本发明公开了一种阀门故障检测方法、装置、设备及介质。方法包括：定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测节温器阀门是否满足故障检测条件；在检测到节温器阀门满足故障检测条件之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移，检测节温器阀门是否发生堵转故障；在检测到节温器阀门发生堵转故障之后，控制与节温器阀门对应的故障指示灯开启。本发明实施例可以在检测到需要对节温器阀门进行故障检测之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移对节温器阀门进行故障检测，准确地判断节温器阀门是否发生堵转故障，实现在发动机的运行过程中，准确地对节温器阀门进行故障检测。
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公开(公告)号：CN114893313B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210571254.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机用机械增压系统漏气故障检测方法及装置。所述发动机用机械增压系统漏气故障检测方法包括：获取增压器下游基本数据信息；当所述增压器下游基本数据信息达到第一预设条件时，判断在回流阀的开度目标值为最小值时，进气歧管压力是否在第一预设周期内小于第一预设压力值；若是，则判断所述增压器下游出现漏气故障。本申请的发动机用机械增压系统漏气故障检测方法分别针对增压器下游漏气、增压器上游漏气故障进行诊断，与现有的诊断对象与诊断方法都不同，实现对机械增压系统压力控制故障的精确定位，提高整车安全性及维修便捷性。
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公开(公告)号：CN115750025A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211384055.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种切换动作的判断方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：基于第一获取装置确定凸轮轴的当前旋转角度；在确定当前旋转角度大于或者等于预设角度阈值时，基于第二获取装置确定与当前旋转角度对应的销钉的伸出位置；确定销钉的伸出位置与当前旋转角度对应的销钉的参考位置的偏差值；根据偏差值确定电子设备切换气门升程的状态。可以检测凸轮轴的旋转角度，当凸轮轴的旋转角度大于或者等于预设角度阈值时，测量销钉的伸出位置，通过比对销钉的伸出位置和参考位置，能够精准的判断气门升程切换是否成功，提高了设备的性能，提升了用户的使用感受。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113062812B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110454963.9
申请日：2021-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机安全监控检测方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取发动机工作过程中的实际喷油量和实际进气量；判断所述实际喷油量和实际进气量是否满足预设合理性条件；若不满足，则控制发动机动力输出，以保证车辆安全。本技术方案，可以利用实际喷油量和实际进气量相互验证来为发动机监控提供信息，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN111140389B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201911358264.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机催化器清氧方法。所述清氧方法包括如下步骤：(1)判断是否满足催化器清氧基本条件；(2)当满足步骤(1)所述基本条件时，判断是否满足催化器储氧计算开始条件；(3)当满足步骤(2)所述开始条件，计算催化器储氧量；(4)当满足催化器清氧条件时，计算催化器清氧量并进行清氧操作。所述清氧方法基于催化器储氧和清氧过程的物理模型，经过数学推导可以准确高效地控制喷油量来清除催化器中多余的氧气。而且，所述清氧方法的控制参数主要依赖发动机系统特性，可以节省标定所需时间，适用场景更广。
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公开(公告)号：CN113187592A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110641354.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种二次空气系统监测方法、装置、设备以及存储介质。在程序初始化之后，获取二次空气泵处于关闭状态下的第一流量差基准值和二次空气泵处于开启状态下的第二流量差基准值；并获取运行参数的稳定性辅助计算值，以及获取二次空气泵处于关闭状态下的第一辅助计算值和二次空气泵处于开启状态下的第二辅助计算值；确定所述稳定性辅助计算值是否符合预设稳定性条件，并且确定所述第一辅助计算值和所述第二辅助计算值是否满足有效性条件；若符合预设稳定性条件并且满足有效性条件，则根据所述第一流量差基准值和所述第二流量差基准值，确定二次空气系统是否存在故障。上述技术方法，为二次空气系统的故障监测提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN111140389A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911358264.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机催化器清氧方法。所述清氧方法包括如下步骤：(1)判断是否满足催化器清氧基本条件；(2)当满足步骤(1)所述基本条件时，判断是否满足催化器储氧计算开始条件；(3)当满足步骤(2)所述开始条件，计算催化器储氧量；(4)当满足催化器清氧条件时，计算催化器清氧量并进行清氧操作。所述清氧方法基于催化器储氧和清氧过程的物理模型，经过数学推导可以准确高效地控制喷油量来清除催化器中多余的氧气。而且，所述清氧方法的控制参数主要依赖发动机系统特性，可以节省标定所需时间，适用场景更广。
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公开(公告)号：CN110375888A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910584882.3
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种冷却液温度传感器的诊断方法、装置、车辆和存储介质，其中该方法包括：获取冷却液温度传感器的当前温度值；根据空气流量值和环境温度值，确定温度增长值和温度修正因子；基于当前温度值、温度增长值和温度修正因子，得到理论温度值；若当前温度值与理论温度值的差值超过温度阈值，则冷却液温度传感器故障。本发明实施例提供的技术方案，通过计算得到的理论温度值与冷却液的当前温度值的比较结果确定冷却液温度传感器的可信度故障，当冷却液温度的变化在允许范围时也可以诊断出实际存在的故障，优化了冷却液温度传感器的诊断方案，提高了故障的诊出率。
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