-
公开(公告)号：CN215178639U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120922092.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/02 , G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种四通道轮胎防磨损限位装置，包括作动器总成、侧挡板总成、横向限位杆总成、导向机构、轴承支架机构、直线轴承机构和尼龙坡度板构成，作动器总成用于承托轮胎，侧挡板总成和横向限位杆总成分别用于限制轮胎侧向和纵向位移，导向机构用于限制作动器总成轴向旋转，轴承支架机构用于承托直线轴承机构，直线轴承机构用于为导向机构提供导向作用，尼龙坡度板与轮胎胎侧形成面接触。装置结构紧凑，能限制托盘的旋转；可避免试验车辆轮胎磨损，安装便捷，可靠性高，大大降低了试验过程中，轮胎的磨损，降本增效；该装置通用性强，可通过改变侧挡板的安装位置，调整其宽度，使其适用于不同宽度的轮胎，以适用于不同车型的整车试验。
-
公开(公告)号：CN212482910U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021240606.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种四立柱道路模拟试验台车轮限位装置，由滚动限位机构和托盘组成，所述限位机构为滚动限位机构，由两组对称设置的横向限位组件和垂直并对称设置在横向限位组件两端之间的纵向限位组件固定连接组成；所述纵向限位组件中，纵向限位滚筒旋转套装在纵向圆杆上；车轮轮胎的轴向两端面与纵向限位滚筒滚动接触；所述横向限位组件中，横向限位滚筒旋转套装在横向圆杆上；车轮轮的径向两侧面与横向限位滚筒滚动接触；所述纵向限位组件和横向限位组件均通过纵向连接架固定安装在托盘上表面。本实用新型使轮胎与限位结构之间形成滚动接触，在实现有效限位的同时，避免轮胎过渡磨损，大幅度降低试验安全隐患。
-
公开(公告)号：CN211306151U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922122020.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种套筒扳手，包括连接杆、主动套、从动套和传力杆。其中连接杆整体呈“L”形，包括主动部以及与主动部垂直的从动部；主动套设于连接杆的主动部，能够以主动部为轴自转；从动套设于连接杆的从动部，能够以从动部为轴自转，从动套的远离连接杆的一端还设有能够安装或拆卸螺栓的套筒；传力杆整体呈“L”形，多个传力杆均匀分布在连接杆的周围，传力杆的两端分别插入主动套和从动套中并活动连接。本实用新型的有益效果：结构简单，成本低，体积小，可以将传动方向变换90°，能够实现在小空间内进行作业，方便使用。
-
公开(公告)号：CN209559512U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920203591.0
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车悬架系统固定支架系统，属于乘用车悬架总成道路模拟测试技术领域。本实用新型包括基座装置和调整装置两部分。基座装置包括底座、滑动板和龙门，用来支撑整个悬架系统；调整装置包括横梁、侧向平面调整支架a、侧向平面调整支架b、纵向平面调整支架、减振器支架和弹簧支架，根据不同车型的悬架结构形式，调整车身连接点、减振器和弹簧的固定位置，准确地模拟悬架系统的实车装配和受力方式。本实用新型具有高耐疲劳性、稳定可靠、装卸灵活、适用范围广的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN216524841U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122339918.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轮胎耦合道路模拟试验装置技术领域，具体涉及一种悬架轮胎耦合道路模拟试验系统，包括一字长梁、固定龙门、减振器上点固定夹具、弹簧支撑座和车身替代夹具，其中一字长梁固定在固定龙门顶部，且固定龙门左右两侧的一字长梁底部均设有减振器上点固定夹具和弹簧支撑座，固定龙门前半部分的左右两侧分别固定有前车身替代夹具，且前车身替代夹具位于减振器上点固定夹具和弹簧支撑座的前端，固定龙门后半部分的左右两侧分别固定有后车身替代夹具；本试验系统是基于四通道道路模拟机的，故其可精准的控制悬架系统所受的垂向力，此试验系统不仅能够对待测悬架进行道路模拟试验，还可对加载的轮胎进行一定程度的性能测试。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215865837U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121617154.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种惯性载荷反力式悬架总成道路模拟试验系统，包括道路模拟机、固定支座和悬架约束装置，悬架总成约束固定于悬架约束装置上，通过增减配重块，调整悬架承受的惯性载荷重量，在道路模拟机的驱动作用下，悬架总成随着悬架约束装置沿着直线导轨上下振动，实现对悬架总成的道路模拟耐久试验。本实用新型试验夹具结构简洁，夹具安装固定方便，该试验台通用性强，可通过更改悬架连接点夹具结构，使其适用于不同车型悬架试验；该系统对悬架总成副车架进行纵向和侧向的约束，垂向通过惯性载荷进行约束，进而可令悬架总成实现垂向的自由振动，可使悬架总成各零部件受力更符合车辆实际振动时的受力状态，耐久试验结果更加精准。
-
公开(公告)号：CN215658847U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120908172.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶衬套压装与拆卸装置，由主体框架、与其旋接的分体式液压缸、与分体式液压缸活塞杆相连的压盘总成、安装于主体框架上的托盘总成和分体式液压泵构成，托盘总成上设置控制臂杆件，其上方放置与压盘总成底部配合的橡胶衬套，分体式液压泵通过高压管路与分体式液压缸连接，给分离式液压缸提供推力，并由压盘总成传递推力作用于橡胶衬套。本实用新型可实现对控制臂杆件的橡胶衬套进行拆卸与安装作业，装置结构简洁，移动方便，操作方式便捷，成本造价低，通用性强，可通过改变压头总成的压爪口径和托盘总成的支撑块口径，使其适用于不同尺寸橡胶衬套以及不同尺寸的控制臂杆件，避免配备多套压头的繁琐。
-
公开(公告)号：CN211740635U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921742571.7
申请日：2019-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种四分之一悬架轮胎耦合道路模拟试验台，包括固定基座、伺服液压作动器、车轮托盘、弹簧固定支架、减振器固定支架、控制臂固定支架、四分之一悬架和车轮；固定基座包括互相垂直的基座底板和基座立板，基座底板和基座立板连接为一体；伺服液压作动器固定在基座底板上，弹簧固定支架、减振器固定支架、控制臂固定支架固定在固定基座的基座立板，四分之一悬架的弹簧与弹簧固定支架连接，四分之一悬架的减振器与减振器固定支架连接，四分之一悬架的控制臂与控制臂固定支架连接，四分之一悬架与车轮连接，车轮放置在车轮托盘上，车轮托盘连接在伺服液压作动器上。本实用新型结构简单，搭建方便，能够准确复现车辆在道路行驶时悬架的振动状态，实现对四分之一悬架耐久性的考核。
-
公开(公告)号：CN211517343U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921732962.0
申请日：2019-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种控制臂衬套压装装置，由加力杆、主动齿轮、从动齿轮、支撑架、齿条柱、导轨、机座、钢板条、旋转机构等组成，旋转机构包括：上盖板、太阳轮、行星齿轮、齿轮轴、机座、底座、支撑柱、支撑柱轴；同时可根据待拆装衬套的内、外直径调节对应的旋转机构支撑柱的相对位置，适用于控制臂衬套压装工作。其中旋转机构通过用手旋转底座，可以调整支撑柱之间的距离，当需要压装衬套时，将调节好的转盘置于衬套上，将控制臂或转向节放在机座上，通过向下压加力杆，使齿条柱向下运动即可将衬套压入控制臂中。
-
公开(公告)号：CN209872127U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920458528.1
申请日：2019-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/16
Abstract: 车辆起吊装置，包括中间横梁、边横梁、侧梁、立柱、绳勾、滑道底架、支撑横梁、滑块、限位支架、限位销、活动垫块、万向脚轮，中间横梁和边横梁分别与侧梁安装在一起，立柱与侧梁安装在一起，绳勾分别焊接在边横梁和侧梁的中间位置，滑道底架安装在立柱的下端，滑道底架对称的开有滑道，滑块安装在滑道底架的滑道中，支撑横梁插在滑道底架的滑块中，支撑横梁与滑道底架之间由限位支架连接，限位销插在限位支架上，活动垫块套在支撑横梁上，万向脚轮固定在滑道底架两端的下方。本实用新型应用范围广泛，并且节省了人力和试验时间；大大增强了起吊过程的稳定性；简化了试验过程，易操作，降低了操作者的劳动强度，保证了车辆起吊过程的安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
92
records
(took 0.032 seconds)
