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公开(公告)号：CN110802994B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910693554.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B60G17/027 , B60G15/06
Abstract: 本发明涉及悬架支柱和车辆。本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架的悬架支柱，该悬架支柱具有减振器(10)、部分地围绕减振器(10)的外管(13)并且由弹簧挡圈(14)支撑的支撑弹簧(12)和用于车辆的高度调节的提升装置(15)，其中，提升装置(15)包括围绕外管(13)同心布置的中空活塞(16)和气缸(17)，其中，中空活塞(16)在外管(13)与气缸(17)之间被轴向引导并且连接到弹簧挡圈(14)来调节支撑弹簧(12)的基点。
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公开(公告)号：CN115776960A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202180047094.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 西蒙·布拉特勒 , 塞巴斯蒂安·胡贝尔 , 让-皮埃尔·施佩希特 , 蒂姆·拜尔
IPC: B62D1/181
Abstract: 本发明涉及一种调节驱动器(6)，该调节驱动器用于机动车辆的可动力调节的转向柱(1)，该调节驱动器包括外螺纹主轴(62)，该外螺纹主轴具有与主轴螺母(63)接合的外螺纹(620)，并且该外螺纹主轴具有由内螺纹主轴(61)接合的内螺纹(621)，其中，主轴螺母(63)、外螺纹主轴(62)和内螺纹主轴(61)可以由马达驱动单元(64)驱动成绕轴线(G)相对于彼此旋转。为了改善调节行为、特别是改善关于触觉和声学的调节行为并提高设计自由度，本发明提出的是设置一种能够在第一位置与第二位置之间切换的锁定装置(7)。在第一位置中，外螺纹主轴(62)以在旋转方面固定的方式锁定至主轴螺母(63)，并且在第二位置中，外螺纹主轴(62)以在旋转方面固定的方式锁定至内螺纹主轴(61)。
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公开(公告)号：CN112673225B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201980059292.7
申请日：2019-09-06
Applicant: 蒂森克虏伯工业解决方案股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却松散材料、特别是水泥熟料的冷却器(10)，该冷却器具有：静止的曝气篦(12)，其用于接收能够由冷却气体流经过的松散材料；至少一个传送单元，其具有传送支架(20)，所述传送支架(20)设置在曝气篦的上方并且为了运送松散材料而能够沿传送方向和逆着传送方向以往复方式移动；和密封组件(36)，其用于防止篦筛屑；其中，用于驱动传送支架(20)的冷却器(10)具有延伸通过曝气篦(12)的至少一个驱动元件(24)，其中，静止的密封组件(36)附接到曝气篦(12)并且抵靠驱动元件(24)，其中，密封组件(36)与驱动元件(24)之间的间距是可调节的。本发明还涉及一种用于防止根据前述权利要求中任一项所述的冷却器(10)中的篦筛屑的方法，其中，在磨损的事件中，密封组件(36)与驱动元件(24)之间的间距减小。
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公开(公告)号：CN112368201B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201980044852.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 安德烈亚斯·明斯特尔 , 塞巴斯蒂安·舍德勒
IPC: B62D1/184
Abstract: 本发明涉及用于设置用以固定可调节的转向柱(1)的致动力(F)的方法，该致动力(F)将施加至致动元件(5)以用于致动用于机动车辆的转向柱(1)的锁定装置(4)，从而使锁定装置(4)在释放位置与固定位置之间切换，并且锁定装置(4)具有可调节的调节元件(44)，该调节元件(44)可以被调节以便设置致动力(F)。为了公开更有效的实施均匀的致动力的方式，本发明提出了以下步骤：A.)在调节元件(44)的预组装状态下将转向柱(1)定位在以自动化的方式控制的机器人操纵器(6)的运动区域内，B.)借助于机器人操纵器(6)来移动锁定装置(4)，C.)测量所施加的致动力(F)，D.)将测得的致动力(F)与预定的参考值进行比较，E1.)如果测得的致动力(F)与参考值相对应：则结束该方法。E2.)如果测得的致动力(F)偏离参考值：G.)则借助于以自动化的方式控制的机器人操纵器(6、7)来调节调节元件(44)，并且从步骤B.)继续该方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111263718B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201880066352.3
申请日：2018-10-05
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 彼得·希尔施奥尔
Abstract: 本发明涉及一种用于在两个轴部件之间产生可轴向移动的连接的方法，在两个轴部件之间设置有作为滑动材料的塑料，其具有以下特征：a)提供两个待连接的轴部件，其中两个轴部件中的至少一个在面对另一部件的表面上具有塑料涂层，或者在轴部件之间设置有塑料套筒，b)通过轴向压力将轴部件组装成一个组件，可能的话用塑料套筒组装，c)将组件夹紧在一个装置中，在该装置中可以将两个轴部件张紧，并且可以在轴向方向上施加移动力，d)从一侧将超声震荡单元压在相应的外部部件上，并将该部件支撑在对应保持器上，e)将具有轴部件共振频率的超声波信号引入超声震荡单元，并使轴部件在轴向方向上来回移动，直到移动力或移动速度达到所需的目标值，f)终止超声波信号并从装置上拆下组件。
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公开(公告)号：CN115649185A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210789064.9
申请日：2022-07-06
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及车辆、特别是机动车辆以及用于控制车辆的方法。该车辆包括：致动器；车辆运动控制器；以及至少一个设定点值输入装置，所述至少一个设定点值输入装置用于输入设定点值设置，该车辆配备有设定点值处理装置，该设定点值处理装置配置成：检测设定点值输入装置的设定点值设置，根据设定点值设置计算横摆加速度设定点值和平移加速度设定点值，设定点值处理装置配置成将计算的横摆加速度设定点值和平移加速度设定点值传递至车辆运动控制器，车辆运动控制器配置成致动可用致动器中的选择的或所有可用致动器，使得达到或至少近似达到横摆加速度设定点值和平移加速度设定点值。
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公开(公告)号：CN114206800B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202080054084.0
申请日：2020-07-28
Applicant: 蒂森克虏伯工业解决方案股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 约斯特·莱姆克 , 伊内斯·维肯斯特 , 圭多·格伦德 , 卢茨·科斯洛夫斯基 , 克里斯蒂安·布林克曼
Abstract: 本发明涉及一种用于矿物材料热处理的设备，其中该设备包括第一燃烧室、第二燃烧室和用于矿物材料热处理的反应器，其中第一燃烧室设计为用于燃烧第一燃料，其中第一燃烧室和第二燃烧室通过第一管连接，第一管用于将热气体从第一燃烧室传送至第二燃烧室中，其中第二燃烧室设计为用于燃烧第二燃料，其中第二燃烧室和反应器通过第二管连接，第二管用于将热气体从第二燃烧室传送至反应器中，其中第一燃烧室具有用于引入第一燃料的第一燃料供给装置(101)，其中第二燃烧室具有用于引入第二燃料的第二燃料供给装置(104)，其中反应器具有用于引入第三燃料的第三燃料供给管，其中第一燃料和第二燃料不同。
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公开(公告)号：CN112824699B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011298777.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 蒂洛·雷曼
Abstract: 本发明涉及减振器和具有这种类型的减振器的机动车辆。减振器(10)包括：同轴布置的外管(11)和内管(12)；引导单元(13)，其在第一端(14)分别封闭所述外管(11)和所述内管(12)；具有底部阀(16)的底部单元(15)，该底部单元布置在所述内管(12)的第二端(17)，所述外管(11)和所述内管(12)塑性变形，使得所述引导单元(13)以形状锁合的方式连接到所述外管(11)和所述内管(12)，并且所述内管(12)塑性变形，使得所述底部单元(15)以形状锁合的方式连接到所述内管(12)，和/或，所述外管(11)和所述内管(12)以一体结合的方式连接到所述引导单元(13)，并且所述内管(12)以一体结合的方式连接到所述底部单元(15)。
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公开(公告)号：CN112154274B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201980032349.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴，包括具有纵轴(L)的轴(1)和至少一个滑动凸轮组件(2)，其中滑动凸轮组件(2)不可旋转但可轴向推移地布置在轴(1)上，其中在轴(1)和滑动凸轮组件(2)之间布置防止旋转的装置(3)，其中防止旋转的装置(3)具有在滑动凸轮组件(2)中面向轴(1)的凹口(33)，在轴(1)中面向滑动凸轮组件的平坦部(31)，以及布置在平坦部(31)和凹口(33)之间的中间元件(32)，其中平坦部(31)具有面对中间元件(32)的平坦面(311)，并且中间元件(32)具有面对平坦部(31)的平坦的第一表面(321)，其中凹口(33)具有面对中间元件(32)的平坦底面(331)，并且中间元件(32)具有面对凹口(33)的平坦的第二表面(322)，其中面(311)，第一表面(321)，第二表面(322)和底面(331)彼此平面平行地布置，本发明还涉及根据本发明的凸轮轴的制造方法。
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