公开(公告)号：CN110802994B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201910693554.7

申请日：2019-07-30

Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 斯特凡·麦格斯 ,  塞巴斯蒂安·迪迈尔 ,  瓦内萨·霍夫索默 ,  丹尼尔·汉森

IPC: B60G17/027 ,  B60G15/06

Abstract: 本发明涉及悬架支柱和车辆。本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架的悬架支柱，该悬架支柱具有减振器(10)、部分地围绕减振器(10)的外管(13)并且由弹簧挡圈(14)支撑的支撑弹簧(12)和用于车辆的高度调节的提升装置(15)，其中，提升装置(15)包括围绕外管(13)同心布置的中空活塞(16)和气缸(17)，其中，中空活塞(16)在外管(13)与气缸(17)之间被轴向引导并且连接到弹簧挡圈(14)来调节支撑弹簧(12)的基点。

公开(公告)号：CN110802994A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201910693554.7

申请日：2019-07-30

Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 斯特凡·麦格斯 ,  塞巴斯蒂安·迪迈尔 ,  瓦内萨·霍夫索默 ,  丹尼尔·汉森

IPC: B60G17/027 ,  B60G15/06

Abstract: 本发明涉及悬架支柱和车辆。本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架的悬架支柱，该悬架支柱具有减振器(10)、部分地围绕减振器(10)的外管(13)并且由弹簧挡圈(14)支撑的支撑弹簧(12)和用于车辆的高度调节的提升装置(15)，其中，提升装置(15)包括围绕外管(13)同心布置的中空活塞(16)和气缸(17)，其中，中空活塞(16)在外管(13)与气缸(17)之间被轴向引导并且连接到弹簧挡圈(14)来调节支撑弹簧(12)的基点。