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公开(公告)号：CN115388125A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211117765.4
申请日：2022-09-14
Applicant: 浙江正裕工业股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多级缓冲减震器，包括上支撑盘顶座、活塞杆、气室、变径弹簧和减震器本体，活塞杆一端与上支撑盘顶座连接，活塞杆另一端位于减震器本体内，活塞杆与减震器本体密封连接；气室密封套设在活塞杆外，气室一端与上支撑盘顶座密封连接，气室的另一端与变径弹簧密封连接；变径弹簧远离气室的一端与减震器本体连接,变径弹簧具有不同的截面积。本发明的目的在于提供一种应对不同类型的路面均能够保证减震性能和驾驶舒适性的多级缓冲减震器。
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公开(公告)号：CN113446340B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110777416.4
申请日：2021-07-09
Applicant: 永康市海力实业有限公司
Inventor： 邵羽骏
Abstract: 本发明涉及一种不仅能够增强卷簧最外圈卷簧片的收紧力，而且不会增加卷簧最大拉出力，同时能够提高耳钩使用效果，同时生产成本低、生产方便的一种加强型卷管器卷簧，所述最外圈卷簧片的内侧面设有一片弹簧钢片且弹簧钢片的外侧端头与最外圈卷簧片固定连接，所述弹簧钢片的里端头位于最外圈卷簧片和次外圈卷簧片之间。优点：一是一种加强型卷管器卷簧中增设的弹簧钢片，不仅能够增强卷簧最外圈卷簧片的收紧力，而且不会增加卷簧最大拉出力，同时生产成本低；二是一种加强型卷管器卷簧中的耳钩，其整体强度更好，使用过程中耳钩开口不易扩大。
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公开(公告)号：CN114412946A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210254045.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车减震器结构，涉及汽车减震器技术领域，包括减震筒体，所述减震筒体的外表面套设有套环，所述减震筒体的外表面开设有两组相对称的限位孔，所述套环的外表面开设有与限位孔相适配的通孔，所述减震筒体与套环之间设有限位机构，所述限位机构包括限位螺杆，所述限位螺杆贯穿套环外表面的通孔和限位孔，所述限位螺杆的一端螺纹连接有限位螺栓。本发明设计结构合理，它能够通过减震筒体、套环、限位孔、限位机构、缓冲机构、减震弹簧本体、固定板一和固定机构的配合设计，方便对汽车的减震度进行调节，大大增加了对减震度调节的便捷性，且增加了减震度的调节效率。
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公开(公告)号：CN114382815A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111149422.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 和淞科技股份有限公司
Abstract: 一种多股弹簧包括一上环体、一下环体及多个螺旋线圈；所述多个螺旋线圈具有两个连接端，各所述螺旋线圈的所述两个连接端中的一个连接于所述上环体，而所述两个连接端中的另一个连接于所述下环体；各所述螺旋线圈具有多个卷绕圈，且各所述螺旋线圈的所述多个卷绕圈与另一所述螺旋线圈的所述多个卷绕圈彼此交错排列。一种多股弹簧阀体亦在此提供。借由所述多个螺旋线圈，可使多股弹簧受压缩时，具有相对较短的压缩长度，且于伸长及压缩时，多股弹簧可保持沿长轴向伸缩，不会侧向偏移。
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公开(公告)号：CN113586656A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110827027.8
申请日：2021-07-21
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F1/04 , F16F7/01
Abstract: 本发明公开了一种耗能弹簧复合颗粒阻尼器，包括阻尼筒体和置于所述阻尼筒体内的弹簧挡板，所述弹簧挡板将所述阻尼筒体内部分隔成容动腔体和阻尼腔体，且弹簧挡板能够沿着所述阻尼筒体内部运动以改变所述容动腔体和所述阻尼腔体的大小；容动腔体中设置有阻尼弹簧，阻尼腔体内放置阻尼颗粒；还包括阻尼杆，阻尼杆的一端部从阻尼筒体靠近容动腔体的端面穿入到容动腔体，然后穿设在弹簧挡板中，且该端能够穿过弹簧挡板后进入到所述阻尼腔体中；位于阻尼筒体外部的所述阻尼杆套设有回杆弹簧。当外界振动或冲击力通过阻尼杆传递到阻尼器时，由弹簧k1和弹簧k2共同承担振动或冲击力，快速消耗其振动或冲击力，有效控制振动，工程应用价值较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113423614A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201980092046.1
申请日：2019-12-18
Applicant: 西姆泰克公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/027 , B62D1/02 , B62D1/04 , B62D1/10 , F16F1/10 , F16F1/04
Abstract: 本发明涉及用于为至少一个电导体提供通路以将电流从车辆或船舶电源供应到方向盘的系统，该方向盘包括至少一个用于加热的工作元件或控制装置。本发明利用在由壳体安装件和壳体基部形成并包封在壳体盖中的通道内的时钟弹簧组件，以便使方向盘无限旋转而同时仍然保持用于将电流经时钟弹簧传送到车轮的路径。
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公开(公告)号：CN112797098A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110120509.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 新乡市振航机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用液体金属控制温度的压差发讯器，包括壳体，所述壳体中下部和壳体下端中部分别开有过滤器进油口和过滤器出油口，所述壳体下端固定安装有弹簧座，所述弹簧座上部固定安装有下弹簧，所述下弹簧上端固定安装有下磁钢组件，所述壳体内部开有上腔体，所述上腔体内部设置有上磁钢组件，所述壳体上端设置有螺帽，所述螺帽中部设置有透明罩。本发明所述的一种利用液体金属控制温度的压差发讯器，通过利用不同的温度记忆合金有不同的相变温度，避免了误报警现象的出现；另外可利用低熔点合金金属的不同的熔点特性，不用调节就能得到例如0度，15°，30°，40°等不同的发讯温度，便于温度控制，省时省力。
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公开(公告)号：CN112483353A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011340435.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 长虹华意压缩机股份有限公司
IPC: F04B37/12 , F04B39/14 , F16F1/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了压缩机支撑结构，压缩机机芯的底部设置有至少一组支撑组件，支撑组件由弹簧、弹簧上底座和弹簧下底座组成；弹簧上底座固定在压缩机机芯底面上，弹簧的两端分别与弹簧上底座以及弹簧下底座连接。本发明在压缩机机芯的底部设置支撑组件来降低压缩机机芯的振幅，并对支撑组件的弹簧结构加以改进，使弹簧能够同时满足压缩机高频、低频两种振动对支撑系统的要求，降低压缩机启动和停止瞬间的振动，弹簧的刚性能够随压缩机运行过程中的振幅大小而改变，对较小振幅的振动有更好的吸收作用，对较大振幅的振动有更好的抑制作用；本发明能够有效降低压缩机的运行振动，增加了压缩机运行的可靠性，对提高压缩机的使用寿命有积极的促进作用。
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公开(公告)号：CN110454531B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910623467.4
申请日：2019-07-11
Applicant: 江苏长龄液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中心设有检测介质的弹簧，所述弹簧为空心的螺旋式金属弹簧，在空心螺旋式金属弹簧空心孔的内壁设置有绝缘层，在空心螺旋式金属弹簧的空心孔的两端设有绝缘堵头，在螺旋式金属弹簧的空心孔内填充有导电液，在缘堵头的中心插装有穿过缘堵头的导电探针，在螺旋式金属弹簧的表面与导电针分别与检测电路电连接。该中心设有检测介质的弹簧具有结构合理、可随时便捷地检测使用状态下的弹簧性能、可及时准确发现弹簧出现质量问题或弹簧弹力失效状态等特点。
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公开(公告)号：CN112225556A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011013689.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 山东工业陶瓷研究设计院有限公司
IPC: C04B35/48 , C04B35/565 , C04B35/584 , C04B35/622 , C04B35/64 , F16F1/04
Abstract: 本发明公开了一种螺旋形超导热陶瓷压缩弹簧及生产方法，将陶瓷粉末、用于成型的有机物和水混合，形成混合物；将所述混合物挤出成型为线材；将所述线材干燥；将干燥后的线材浸入有机溶剂进行塑化；将塑化后的线材缠绕成线圈；将所述线圈高温烧结。本发明采用将干燥后的陶瓷线材二次塑化的技术原理，使陶瓷材料可以通过钢材弹簧的加工生产方式生产出来，相比于采用陶瓷注模成型然后进行后续切削处理的陶瓷弹簧生产方式可有效节省至少50％的原材料消耗。
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