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公开(公告)号:CN113586656A
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN202110827027.8
申请日:2021-07-21
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F1/04 , F16F7/01
Abstract: 本发明公开了一种耗能弹簧复合颗粒阻尼器,包括阻尼筒体和置于所述阻尼筒体内的弹簧挡板,所述弹簧挡板将所述阻尼筒体内部分隔成容动腔体和阻尼腔体,且弹簧挡板能够沿着所述阻尼筒体内部运动以改变所述容动腔体和所述阻尼腔体的大小;容动腔体中设置有阻尼弹簧,阻尼腔体内放置阻尼颗粒;还包括阻尼杆,阻尼杆的一端部从阻尼筒体靠近容动腔体的端面穿入到容动腔体,然后穿设在弹簧挡板中,且该端能够穿过弹簧挡板后进入到所述阻尼腔体中;位于阻尼筒体外部的所述阻尼杆套设有回杆弹簧。当外界振动或冲击力通过阻尼杆传递到阻尼器时,由弹簧k1和弹簧k2共同承担振动或冲击力,快速消耗其振动或冲击力,有效控制振动,工程应用价值较高。
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公开(公告)号:CN113586655A
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN202110825520.6
申请日:2021-07-21
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于颗粒阻尼的轨道减振模块和组件,包括下座板、上顶板;摩擦弹簧,置于所述下座板和所述上顶板之间;内壳,置于所述摩擦弹簧内部空间里;所述内壳的高度小于所述摩擦弹簧的自然高度,所述内壳具备一个密封空间,所述密封空间内装有颗粒。本发明当外界振动或冲击力通过摩擦弹簧传递到颗粒时,由摩擦弹簧和颗粒共同削弱冲击力,大幅度降低振动,应用在轨道上能够提高坐车的舒适感,生产成本低,工艺简单,便于使用。
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公开(公告)号:CN113738819A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202111074699.2
申请日:2021-09-14
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
IPC: F16F15/067 , F16F15/02 , F16M7/00 , B61C17/00 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的隔振装置,包括:隔振单元,设有多个,多个所述隔振单元呈对称的分布于电子设备底部的两侧;连接板,设有两对,每对所述连接板分别将位于电子设备底部的一组隔振单元连接,通过所述连接板将隔振单元分别连接在电子设备与车辆基座之间;螺栓,通过多个所述螺栓将连接板安装在电子设备与车辆基座之间,所述螺栓的顶部设有螺母,通过转动螺母将连接板将电子设备或车辆基座上的螺栓拧紧,本发明在隔振器保养检修时,不需要工人挨个对螺栓检查,可以直观的看出,然后对应于检修,而且检查时间较短,工人只需弯腰将所需要更换或拧紧的螺栓修理即可,检查时间较短,减小工人的危险性。
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公开(公告)号:CN110701201B
公开(公告)日:2025-01-17
申请号:CN201911042859.8
申请日:2019-10-30
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
Inventor: 黄浩
IPC: F16D3/16
Abstract: 本发明公开了万向连接无空隙式法兰,包括第一法兰片和第二法兰片,第一法兰片一侧中部固定连接第一限位块,第一限位块内固定连接阻尼器活塞杆,阻尼器活塞杆远离第一限位块一端设有连接头,第二法兰片一侧中部固定连接第二限位块,第二限位块内卡接连接块,连接块一端固定连接球头,球头内设有连接凹槽,连接头固定连接连接凹槽,本发明所达到的有益效果是:通过万向球头中间注入油膜,外部再增加密封板,在实现万向连接效果的同时,通过油膜补偿了误差和空隙,通过阻尼器活塞杆连接到球头,球头和连接凹槽注入油膜,增加密封,不仅起到了润滑的目的,由于油膜是几乎不可压缩的,所以避免了空隙的形成。
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公开(公告)号:CN113738819B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202111074699.2
申请日:2021-09-14
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
IPC: F16F15/067 , F16F15/02 , F16M7/00 , B61C17/00 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的隔振装置,包括:隔振单元,设有多个,多个所述隔振单元呈对称的分布于电子设备底部的两侧;连接板,设有两对,每对所述连接板分别将位于电子设备底部的一组隔振单元连接,通过所述连接板将隔振单元分别连接在电子设备与车辆基座之间;螺栓,通过多个所述螺栓将连接板安装在电子设备与车辆基座之间,所述螺栓的顶部设有螺母,通过转动螺母将连接板在电子设备或车辆基座上的螺栓拧紧,本发明在隔振器保养检修时,不需要工人挨个对螺栓检查,可以直观的看出,然后对应于检修,而且检查时间较短,工人只需弯腰将所需要更换或拧紧的螺栓修理即可,检查时间较短,减小工人的危险性。
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公开(公告)号:CN113586655B
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202110825520.6
申请日:2021-07-21
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于颗粒阻尼的轨道减振模块和组件,包括下座板、上顶板;摩擦弹簧,置于所述下座板和所述上顶板之间;内壳,置于所述摩擦弹簧内部空间里;所述内壳的高度小于所述摩擦弹簧的自然高度,所述内壳具备一个密封空间,所述密封空间内装有颗粒。本发明当外界振动或冲击力通过摩擦弹簧传递到颗粒时,由摩擦弹簧和颗粒共同削弱冲击力,大幅度降低振动,应用在轨道上能够提高坐车的舒适感,生产成本低,工艺简单,便于使用。
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公开(公告)号:CN110701201A
公开(公告)日:2020-01-17
申请号:CN201911042859.8
申请日:2019-10-30
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
Inventor: 黄浩
IPC: F16D3/16
Abstract: 本发明公开了万向连接无空隙式法兰,包括第一法兰片和第二法兰片,第一法兰片一侧中部固定连接第一限位块,第一限位块内固定连接阻尼器活塞杆,阻尼器活塞杆远离第一限位块一端设有连接头,第二法兰片一侧中部固定连接第二限位块,第二限位块内卡接连接块,连接块一端固定连接球头,球头内设有连接凹槽,连接头固定连接连接凹槽,本发明所达到的有益效果是:通过万向球头中间注入油膜,外部再增加密封板,在实现万向连接效果的同时,通过油膜补偿了误差和空隙,通过阻尼器活塞杆连接到球头,球头和连接凹槽注入油膜,增加密封,不仅起到了润滑的目的,由于油膜是几乎不可压缩的,所以避免了空隙的形成。
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公开(公告)号:CN215950234U
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202121524177.3
申请日:2021-07-06
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种颗粒阻尼器的外部线圈安装卡件,包括限位板、抵板和卡环,所述限位板为长方体结构且共设置有两块,所述限位板上对称开设有多组限位孔,所述限位孔的内部活动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外壁上活动连接有固定套,所述螺纹杆的顶部设有顶盖,所述限位板上居中开设有限位槽,所述限位槽的内部活动连接有两块卡板,所述卡板共设有四块且两两对称安装在卡环的两端,所述卡环为半圆环结构且内部开设有卡槽,所述卡槽的内部活动连接有两块半圆环结构的抵板,所述抵板上设置有顶块,所述顶块上弹性连接有夹板。该颗粒阻尼器的外部线圈安装卡件,通过简单的结构设计,便于作业人员的使用,具有较高的稳定性。
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公开(公告)号:CN215928200U
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202121661829.8
申请日:2021-07-21
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防尘式减震器,包括底板,所述底板的上端固定安装有伸缩杆且所述伸缩杆的上端通过螺栓固定连接有顶板,所述顶板和底板之间安装有减震弹簧且所述减震弹簧套接在伸缩杆上,所述减震弹簧的外围设有防尘套且所述防尘套的上下端分别与顶板和底板插接并通过螺丝固定在一起,所述防尘套由若干组拼接体组成,相邻两组所述拼接体之间相互插接并通过螺丝固定在一起。本实用新型所述的一种防尘式减震器,通过插接柱与插接孔的插接,再利用螺丝将若干组拼接体、顶板和底板之间相互固定在一起,当防尘套部分损坏时,可更换损坏的拼接体即可,无需进行整个更换,可减小财产损失。
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公开(公告)号:CN215059119U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202121515346.7
申请日:2021-07-05
Applicant: 江苏力科丹普机械技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于颗粒阻尼的减震杆自动控制装置,包括套筒以及活动穿设在套筒内的伸缩内杆,所述伸缩内杆顶端设有压力传感器,位于伸缩内杆下方的套筒内竖直设有弹簧,弹簧的低端设有调节块,弹簧顶端设有与伸缩内杆抵接的推片,套筒外壁上设有驱动调节块升降的驱动机构;所述伸缩内杆底端外壁上套设有金属套筒,套筒内壁上设有与能够与金属套筒吸附的电磁铁,弹簧能够推动伸缩内杆使金属套筒和电磁铁对齐;所述驱动机构包括固定在套筒外壁上的固定壳罩,调节块的一端连接有贯穿套筒端壁位于固定壳罩内的驱动板,套筒侧壁上开设有供驱动板上下活动的滑槽。该基于颗粒阻尼的减震杆自动控制装置,具有保护弹簧的优点,实用性强,易于推广。
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