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公开(公告)号：CN214254574U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023253797.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/333 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566 , A62C3/16
Abstract: 本申请公开了一种电池箱体和电池包，所述电池箱体包括：壳体，所述壳体的侧壁内设有灭火流道，且所述壳体的侧壁还设有与所述灭火流道连通的排火口；灭火盒，所述灭火盒安装于所述排火口处，所述灭火盒具有进火口和出火口，且所述灭火盒内具有扰流通道，所述扰流通道用于将所述进火口和所述出火口连通。本申请的电池箱体，能够实现热失控气火流的定向排出，保证电池箱体内的系统压力平衡，且通过设置扰流通道，可对进入到的灭火盒内的热失控气火流起到扰流、减速的作用，从而使得灭火盒内的气流在进入到防爆阀时，不会对防爆阀造成严重的冲击。
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公开(公告)号：CN214013053U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023253876.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6551 , H01M10/625 , H01M50/249
Abstract: 本申请公开了一种电池包的箱体以及车辆，所述电池包的箱体包括：上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述下箱体包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述侧板具有与容纳空间连通的排出流道，所述排出流道内设置有扰流结构。根据本申请实施例的电池包的箱体，通过设置排出流道，可以避免电池包内部快速升压，避免电池包产生爆炸，进而通过在排出流道内设置扰流结构，对气火流进行有效地消焰、降温，以避免气火流排出下箱体后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。
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公开(公告)号：CN213752878U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202023336006.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的电池包总成和车辆，所述的电池包总成，包括：底板；侧壁，所述侧壁设置在所述底板的外周沿且朝上延伸；横梁，所述横梁设置在所述底板上，且所述横梁构造为多个且多个所述横梁在所述底板的长度方向上间隔设置；液冷板，所述液冷板设置在多个所述横梁上方，所述液冷板与所述底板间隔开。本申请的电池包总成，液冷板与底板之间存在一定距离，一方面增强了电池包的抗侧碰能力，提高了托底工况及球击工况的安全性；另一方面可有效隔离液冷板与底板之间的热传递，提升保温效果。
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公开(公告)号：CN213619310U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022806616.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种下箱体总成，属于新能源汽车技术领域，包括底板、多个侧壁和多个横梁。多个侧壁围设在底板的周向，形成向上延伸的框架结构；多个横梁间隔固定在底板的上端面，用于承托电池包模组；横梁的两端分别与对应的侧壁插装配合，并焊接固定。本实用新型还提供了一种新能源汽车。本实用新型提供的一种下箱体总成，多个横梁通过插装配合的方式安装在对应侧壁的内侧，并将插装完成后的横梁焊接在对应的侧壁上，确保多个横梁结构的稳定性，多个横梁通过承托电池包模组，从而确保电池包模组安装的稳定性，避免出现电池包模组安装不到位的情况。
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公开(公告)号：CN222062097U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420273934.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下车身中部结构及车辆，本实用新型的下车身中部结构包括分设在左右两侧的门槛梁，以及设于两侧所述门槛梁之间的前地板面板；所述前地板面板的左右两侧分别设有搭接边，各侧所述搭接边与同侧所述门槛梁连接，且各侧所述搭接边均包括第一搭接部分和第二搭接部分；所述第一搭接部分沿整车左右方向搭接在所述门槛梁上，所述第二搭接部分沿整车上下方向搭接在所述门槛梁上。本实用新型的下车身中部结构，能够增加前地板面板与门槛梁之间的连接强度，有助于减少车辆侧碰时下车身中部结构发生上翻的风险，可保证侧碰时的传力效果，而利于提升整车侧碰安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218385621U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221669446.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/291 , H01M50/262 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种线束安装支架、电池包及车辆，包括支撑座、第一凸起部和第二凸起部，其中：支撑座的外周可固定在电池箱体的安装槽中，支撑座的中部设置有用于安装线束的走线槽；第一凸起部设置在走线槽的第一槽壁上；第二凸起部设置在走线槽的第二槽壁上，第二槽壁与第一槽壁相对布置；第二凸起部配合第一槽壁或者第一凸起部，以限制线束从走线槽脱离。该线束安装支架，通过固定部将线束安装支架固定在电池箱体上，线束穿过走线槽并在第一凸起部和第二凸起部的作用下，限制线束脱落，从而提高了线束走线过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN218351660U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202221651850.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/50 , H01M50/507 , H01M50/298 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电气件安装支架、电池包及车辆，包括固定部、第一卡接部和第二卡接部，其中：固定部可沿第一方向固定在电池包上；第一卡接部固定在固定部上，第一卡接部具有可卡住第一电气件的第一卡接槽，第一卡接槽沿第二方向延伸；第二卡接部固定在固定部或者第一卡接部上，第二卡接部具有可卡住第二电气件的第二卡接槽，第二卡接槽沿第三方向延伸，第三方向与第二方向相异。采用本实用新型的电气件安装支架，通过固定部将电气件安装支架固定在电池包上，第一电气件卡接在第一卡接槽中，第二电气件卡接在第二卡接槽中，从而实现了第一电气件和第二电气件的交叉布置以及固定，从而提高了电气件布置过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN217642275U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221651920.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02B1/46 , H02B1/50 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型公开了一种高压配电盒安装组件、电池箱及车辆，包括安装支架、高压配电盒和绝缘板，其中：安装支架具有安装于电池箱上的第一安装部，以及安装高压配电盒的第二安装部；绝缘板设置于第二安装部与高压配电盒之间，且高压配电盒在安装支架的投影全部落在绝缘板内。采用本实用新型的高压配电盒安装组件，当高压配电盒外壳因热失控而熔化时，由于高压配电盒与安装支架之间具有绝缘板，且高压配电盒在安装支架的投影全部落在绝缘板内，因此，高压配电盒的内的电子元器件会落在绝缘板上，保证了电子元器件与安装支架之间的绝缘性能，从而提高了电池箱的安全性能。
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公开(公告)号：CN217507514U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221545960.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/244 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组及电池包，电池模组包括本体；以及防护板，所述防护板包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板覆盖设于所述本体的相对侧面上，所述第二防护板的一侧与所述第一防护板连接，另一侧部分覆盖于所述本体的顶部，其中，所述防护板包括：层叠设置的耐火绝缘层和隔热层。由此，通过设置在电池模组的两侧的防护板可以包裹住电池模组的一部分，以使电池包内的某一个电池模组发生热失控时，能降低热量扩散的速度，减少热失控的电池模组对电池包内其他电池模组的影响，从而提高了电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN215153896U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763275.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L58/26 , H01M50/30 , H01M50/342 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/271 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/658 , H01M10/6568 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、后横梁和前横梁；底板；顶板；多个电池单体，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第一排气通道，后横梁和前横梁中的至少一个设置有第二排气通道，第一排气通道与容纳空间相连通，第二排气通道与第一排气通道相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后排出气火流。由此，使后横梁和前横梁中至少一个上的第二排气通道与左门槛梁和右门槛梁中的至少一个上的第一排气通道相连通，并且使第二排气通道与外部环境相连通，可以充分利用车辆上原有的左门槛梁或右门槛梁，以及前横梁或后横梁的结构进行排气，无需设置其他部件，可以简化车辆的结构设计。
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