公开(公告)号：CN218769894U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223185477.0

申请日：2022-11-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  沙鹤松 ,  袁小龙

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的上壳体以及电池包，所述上壳体上设置有至少两个纵向加强筋，至少两个所述纵向加强筋在横向上间隔设置，每个所述纵向加强筋上均设置有用于与车身固定连接的车身安装孔。由此，通过在纵向加强筋上设置车身安装孔，可以有效提高车身安装孔的结构强度，可以更好地保证电池包的安装可靠性，也可以避免由此处变形所引起的电池包内部发生变形，从而也可以提高电池包的结构可靠性，而且即使车身安装孔位置调整，也可以保证加强效果，可以提高电池包的兼容性。

公开(公告)号：CN218385384U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202221669349.0

申请日：2022-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  何鑫 ,  梁宏伟 ,  袁小龙

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/658

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的水管组件、水冷系统及车辆，包括水管，水管包括水管主体和与水管主体连接的接口；与水管形状相吻合的隔热套，隔热套具有贯穿隔热套的切口，隔热套通过切口套在水管上，并沿水管的周向包裹主体和接口；以及设置在隔热套与水管主体相对应的部位的外周的阻火层，以使隔热套固定在水管上。采用本实用新型的电池包的水管组件，当水冷系统热失控时，外层阻火层阻止高温气火流烧穿隔热套，隔热套隔掉剩余热量，水管可正常运行，保证了应用水管的水冷系统的正常运行。从而提高了水冷系统的安全性能。

公开(公告)号：CN217641641U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202221651903.2

申请日：2022-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李金鹏 ,  梁宏伟 ,  何鑫 ,  袁小龙

IPC: H01M50/262 ,  H01M50/249 ,  H01M50/291 ,  H01M50/242 ,  H01M50/293

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包线束容纳组件、电池包及车辆，包括安装槽和限位压条，其中：安装槽预制于电池包的支撑梁上，并沿支撑梁的长度方向延伸；限位压条固定在安装槽内，并将电池包线束封闭在安装槽与限位压条所围成的容纳空间内，当支撑梁承受外力时，限位压条为电池包线束提供减振。采用本实用新型的电池包线束容纳组件，电池包线束可布置于安装槽与限位压条所围成的容纳空间内，能够实现电池包线束的固定以及走线。另外，当支撑梁承受外力时，限位压条为电池包线束提供减振，使得该电池包线束在固定的同时具有一定的移动量，不易扯断。由此，本实用新型的电池包线束容纳组件从以上两个方面提高了电池包线束走线过程中的稳定性。

公开(公告)号：CN213026033U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202022544595.0

申请日：2020-11-06

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李金鹏 ,  袁小龙 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  单红艳

IPC: H01H85/20 ,  H01H85/02

Abstract: 本实用新型提供了一种熔断器组件及汽车，熔断器组件包括壳体、底座、铜排、熔断器单元以及卡扣结构。壳体的其中一个侧面为开放面；底座与壳体的开放面对接，底座设有朝向壳体内腔伸出的支撑件；铜排固定安装在底座上，铜排具有朝向壳体内腔伸出的搭接部，搭接部位于支撑件的外围，且搭接部与支撑件之间形成插装槽；熔断器单元固定安装在壳体的内腔；熔断器单元的接线端子具有朝向底座伸出的插接部；接线端子搭接在支撑件上，插接部插入插装槽内，并且插接部与搭接部紧密接触；卡扣结构设置在壳体及底座上，用于扣合锁紧壳体及底座。本实用新型可实现熔断器组件快速拆装操作，并且能够避免操作人员触电。

公开(公告)号：CN212967920U

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202022142574.6

申请日：2020-09-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李金鹏 ,  袁小龙 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  单红艳

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242 ,  H01M50/572

Abstract: 本实用新型提供了一种铜巴固定防护卡扣，包括两个间隔设置且用于卡接铜巴的卡扣本体，以及连接两个卡扣本体的吸能体，吸能体能够沿两个卡扣本体的间隔方向溃缩变形；每个卡扣本体均具有沿其厚度方向贯穿设置的容置槽，两个容置槽的槽口相背离设置；每个容置槽内均铺设有弹性变形件；其中，铜巴嵌装于容置槽内，且铜巴与弹性变形件弹性抵接。本实用新型还提供了一种带有上述铜巴固定防护卡扣的电池包。本实用新型增设弹性变形体及吸能体，可最大化利用卡扣本体的结构，实现通用化和平台化；吸能体还可使该铜巴固定防护卡扣具备稳定地隔离绝缘防护效果。

公开(公告)号：CN218385621U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202221669446.X

申请日：2022-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  梁宏伟 ,  何鑫 ,  袁小龙

IPC: H01M50/291 ,  H01M50/262 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种线束安装支架、电池包及车辆，包括支撑座、第一凸起部和第二凸起部，其中：支撑座的外周可固定在电池箱体的安装槽中，支撑座的中部设置有用于安装线束的走线槽；第一凸起部设置在走线槽的第一槽壁上；第二凸起部设置在走线槽的第二槽壁上，第二槽壁与第一槽壁相对布置；第二凸起部配合第一槽壁或者第一凸起部，以限制线束从走线槽脱离。该线束安装支架，通过固定部将线束安装支架固定在电池箱体上，线束穿过走线槽并在第一凸起部和第二凸起部的作用下，限制线束脱落，从而提高了线束走线过程中的稳定性。

公开(公告)号：CN218351660U

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202221651850.4

申请日：2022-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  梁宏伟 ,  何鑫 ,  袁小龙

IPC: H01M50/50 ,  H01M50/507 ,  H01M50/298 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种电气件安装支架、电池包及车辆，包括固定部、第一卡接部和第二卡接部，其中：固定部可沿第一方向固定在电池包上；第一卡接部固定在固定部上，第一卡接部具有可卡住第一电气件的第一卡接槽，第一卡接槽沿第二方向延伸；第二卡接部固定在固定部或者第一卡接部上，第二卡接部具有可卡住第二电气件的第二卡接槽，第二卡接槽沿第三方向延伸，第三方向与第二方向相异。采用本实用新型的电气件安装支架，通过固定部将电气件安装支架固定在电池包上，第一电气件卡接在第一卡接槽中，第二电气件卡接在第二卡接槽中，从而实现了第一电气件和第二电气件的交叉布置以及固定，从而提高了电气件布置过程中的稳定性。

公开(公告)号：CN218334078U

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202222378556.7

申请日：2022-09-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘振岗 ,  袁小龙 ,  李金鹏

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M50/24 ,  H01M50/50 ,  H01M50/571

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包壳体及电池包，本实用新型的电池包壳体包括通过密封件隔开的上壳体和下壳体，其中，上壳体具有上凸缘，在上壳体上设有抵压在上凸缘上的加强部；下壳体具有下凸缘，上壳体和下壳体通过穿设在加强部、上凸缘和下凸缘中的连接件相连。同时，在加强部上设有导电板，该导电板通过导电连接件与下壳体相连。本实用新型所述的电池包壳体，通过设置抵压在上凸缘上的加强部，能够提高上壳体上凸缘处的刚度，可提高上凸缘与下凸缘之间的密封性能，同时也可防止高温气流和火焰从上、下壳体之间喷出；另外，通过在加强部上设置导电板，并使该导电板通过导电连接件与下壳体相连，可满足上壳体与下壳体之间的等电位连接。

公开(公告)号：CN217642275U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202221651920.6

申请日：2022-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  何鑫 ,  梁宏伟 ,  王彬 ,  袁小龙

IPC: H02B1/46 ,  H02B1/50 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289

Abstract: 本实用新型公开了一种高压配电盒安装组件、电池箱及车辆，包括安装支架、高压配电盒和绝缘板，其中：安装支架具有安装于电池箱上的第一安装部，以及安装高压配电盒的第二安装部；绝缘板设置于第二安装部与高压配电盒之间，且高压配电盒在安装支架的投影全部落在绝缘板内。采用本实用新型的高压配电盒安装组件，当高压配电盒外壳因热失控而熔化时，由于高压配电盒与安装支架之间具有绝缘板，且高压配电盒在安装支架的投影全部落在绝缘板内，因此，高压配电盒的内的电子元器件会落在绝缘板上，保证了电子元器件与安装支架之间的绝缘性能，从而提高了电池箱的安全性能。

公开(公告)号：CN214013083U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202023248671.X

申请日：2020-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  袁小龙 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  李树会 ,  单红艳

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/333 ,  A62C3/16

Abstract: 本申请公开了一种电池包的下箱体，所述下箱体，包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述底板与所述侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有空腔以及与所述空腔连通的第一排爆口和第二排爆口，所述第一排爆口与所述电池模组用于排出气火流的排出口相对；灭火盒，所述灭火盒设置在侧板位于长度方向的一端上，且与所述第二排爆口连通并用于向外界排出所述气火流。由此，不仅可以及时排出气火流，避免容纳空间内快速升压，提高电池包的使用安全性，而且在气火流排出过程中，发生热失控的电池模组产生的气火流与周围的电池模组间隔开，避免周围的电池模组受火，可以降低热失控蔓延速度，使乘员可以及时脱离车辆。