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公开(公告)号：CN109854343A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811343120.6
申请日：2018-11-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 被配置成控制选择性催化还原(SCR)系统的方法、控制系统和车辆系统从SCR喷射器下游的排气管中存在的NOx量中减去SCR系统上游的排气管中存在的NOx量。可以基于对减去的NOx值进行积分来确定累积差异。该方法、控制系统和车辆系统被配置为确定累积差异是否超过控制阈值，并且如果累积差异超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值设置为预先确定的模型上游NOx量，但是如果累积差异不超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值作为确定的上游NOx量。因此，当下游NOx值超过上游NOx值一定的阈值时，系统被重置为模型，以使系统回到控制之内。
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公开(公告)号：CN109538341A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811072633.8
申请日：2018-09-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/22 , F01N3/08 , F01N3/0864 , F01N9/00 , F01N2370/04 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F01N2570/16 , F01N2900/1624 , F02D11/105 , F02D41/0295 , F02D2041/1412 , F02D2200/0814 , F02D2250/18 , F01N3/20 , F01N11/00 , F01N11/007
Abstract: 描述了用于限制排放控制系统的部件暴露于富燃排气条件的程度的技术方案。排放控制系统的示例包括氧气存储部件；以及控制器，其限制氧气存储部件暴露于富燃排气条件的程度。该限制包括响应于发动机接收产生转矩的请求而确定排气中的空燃当量比，该请求包括踏板位移；基于空燃当量比来确定排气中的氧气量；确定由氧气存储部件存储的氧气水平；以及如果氧气水平高于预定阈值，则降低发动机的转矩产生速率，该转矩产生速率指定每单位踏板位移产生的转矩量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386360A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810856008.6
申请日：2018-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: G01N33/0037 , F01N3/103 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/023 , F01N2560/026 , F01N2900/1602 , F01N2900/1618 , F01N11/00 , F01N2550/00
Abstract: 用于测定氧化催化剂装置(OC)的碳氢化合物(HC)氧化性能的方法包括在时间帧内将气体传送到OC入口，在该时间帧内使用NOx传感器测量OC出口气体中的NOx含量，其中OC温度在时间帧内增加，以及将时间帧内增加的NOx测量值与增加的OC的HC氧化性能相关联。在时间帧内，NOx传感器可在低温模式下运行。该方法可包括确定在时间帧内OC的温度，并且将HC氧化性能与OC温度相关联，和/或将在时间帧内测量的最大NOx浓度与同时测量的OC的温度相关联。当所测量的OC出口气体的NOx含量降低时，确认HC通过OC泄漏。
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公开(公告)号：CN108798859A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810409709.5
申请日：2018-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 机动车辆包括输出来自汽缸的排气的内燃机以及主动热管理系统。主动热管理系统使冷却剂围绕汽缸流动，从而改变排气的排气温度。电子发动机控制器控制内燃机和主动热管理系统。发动机控制器产生控制信号以选择性地在正常模式、热增加模式和热降低模式下操作主动热管理系统。正常模式使冷却剂在第一冷却剂温度下流动。热增加模式使冷却剂在比第一冷却剂温度高的第二冷却剂温度下流动，从而增加排气的排气温度。热降低模式使冷却剂在小于第一冷却剂温度的第三冷却剂温度下流动，从而降低排气的排气温度。
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公开(公告)号：CN108661755A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810218304.3
申请日：2018-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 发动机控制系统包括选择性催化还原(SCR)装置，其在还原剂存在的情况下减少排气中的氮氧化物(NOx)。颗粒过滤器(PF)设置在SCR装置的下游以从排气流中收集颗粒物质。发动机控制系统还包括电子硬件，该电子硬件计算指示在PF中收集的颗粒物质的量的颗粒物质负载值，并且计算补偿跨过PF的压差变化的CCB值。控制器进一步计算修改CCB值并补偿从SCR装置滑落并引起压差变化的还原剂的量的CCB校正值。以该方式，电子硬件控制器可以基于经修改的CCB值来控制再生系统以增加PF的温度从而烧掉来自PF的颗粒物质。
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公开(公告)号：CN108297401A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810001143.2
申请日：2018-01-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B29C64/153 , B29C64/393 , B29C64/282 , B33Y30/00 , B33Y50/02
CPC classification number: B23K26/342 , B23K26/082 , B23K37/047 , B29C67/0077 , B29C67/0092 , B29K2105/251 , B33Y10/00 , B33Y30/00
Abstract: 粉末床融合系统包括多个单独的构建室，其中每个单独的构建室包括区域激光扫描仪光学设备和点激光扫描仪。单个区域光束传输系统和所述多个构建室相对于彼此可移动，使得所述区域光束传输系统可定位成将区域扫描激光束提供给在所述多个构建室的任何一个中的任何所述区域激光扫描仪光学设备。所述点激光扫描仪可以用于对对象的边缘进行轮廓加工，并且所述区域扫描激光束可以用于填充所述对象的大面积区域。
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公开(公告)号：CN107806358A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710789315.2
申请日：2017-09-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于控制废气处理系统的方法，其中该系统包括由废气源供应至选择性催化还原(SCR)装置和颗粒过滤装置的废气流。该方法包括检测靠近SCR装置的还原剂沉积物的阈值水平，并且响应于该阈值水平而起始选择性催化还原装置服务。使用还原剂沉积物模型检测还原剂沉积物的阈值水平，该还原剂沉积物模型包括：使用测量的工艺变量确定实际的SCR NOx转换率；以及将实际的SCR NOx转换率与校准的NOx转换率值进行比较。使用废气流量和系统温度值来确定校准的NOx转换率值，该废气流量和系统温度值基本上对应于确定实际的SCR NOx转换率的工艺变量。该装置服务可包括升高废气温度或颗粒过滤装置的主动再生。
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