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公开(公告)号：CN104074936B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410124511.4
申请日：2014-03-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 唐纳德·爱德华·霍夫曼
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/447 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 提供一种多级变速器，所述多级变速器包括变速齿轮传动装置，所述变速齿轮传动装置通过在多种组合中使三个换档元件选择性地接合而产生至少九个前进传动比和一个倒档传动比。一个实施例包括四个简单行星齿轮组、四个离合器和两个制动器。另一实施例包括两个轴分动齿轮对、三个简单行星齿轮组、四个离合器和两个制动器。
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公开(公告)号：CN106996445A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710056403.1
申请日：2017-01-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 史蒂文·阿那托勒·福莱特 , 布拉德利·罗纳德·修沃
CPC classification number: F16H45/02 , F16D13/52 , F16D25/0638 , F16D48/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0284 , F16H41/04 , F16D25/06 , F16H41/24
Abstract: 公开了一种用于变矩器的旁通离合器。一种变速器包括壳体，所述壳体具有限定储蓄器和与储蓄器流体连通的第一通道的前支撑件。变速器还包括具有旁通离合器的变矩器，该旁通离合器具有设置在平衡室和应用室之间的活塞。离合器响应于应用室中的流体压力超过平衡室中的流体压力而将涡轮固定到泵轮。变速器还包括固定到前支撑件的空心的导轮轴和可驱动地连接到涡轮的涡轮轴。涡轮轴延伸穿过导轮轴并且限定与第一通道和平衡室流体连通的第二通道。储蓄器、第一通道、第二通道和平衡室被布置为使得当活塞去行程时流体从储蓄器流到平衡室。
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公开(公告)号：CN106838193A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610991853.5
申请日：2016-11-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 戴维·艾伦·贾森
CPC classification number: F16H45/02 , F16D25/0638 , F16D47/04 , F16D2048/0221 , F16H2045/021 , F16H2045/0215 , F16H2045/0284 , F16H41/24 , F16H41/04
Abstract: 公开了一种四通道变矩器。一种变矩器使用四个不同的流体通道。变矩器液力室经由包括导轮轴插入件和涡轮轴之间的间隙的通道供应流体。流体经由形成在空心的导轮轴和导轮轴插入件之间的通道从液力室返回。变矩器包括具有应用室和返回室的旁通离合器。流体经由包括涡轮轴的中空部分和涡轮轴插入件之间的间隙的通道被输送到应用室。流体经由行进穿过涡轮轴插入件的通道在平衡室和高位排出口之间输送。
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公开(公告)号：CN104235279B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410263619.1
申请日：2014-06-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 斯蒂芬·杰拉德·托马斯
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/006 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 提供一种多级变速器，所述多级变速器包括齿轮传动装置，所述变速器的齿轮传动装置通过按照各种组合方式使三个换档元件选择性地接合而产生九个前进传动比和一个倒档传动比。两个行星齿轮组被构造为围绕输入轴线旋转，同时两个行星齿轮组被构造为围绕第二轴线旋转。通过两对轴分动齿轮将动力从输入轴线传递到第二轴线。输出元件位于所述第二轴线上。
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公开(公告)号：CN103423388B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310190124.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 雷德·阿兰·鲍德温
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本公开提供了一种多级变速器。一组变速器传动装置通过三个或四个离合器的各种组合的选择性接合产生高达10个前进转速比和一个倒车转速比。每个披露的变速器包括四个行星齿轮组和六个离合器。离合器中的两个离合器可以是制动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106246821A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610402995.3
申请日：2016-06-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
CPC classification number: F16H61/0265 , F16D13/52 , F16D13/58 , F16D13/74 , F16D25/0638 , F16D55/36 , F16H3/46 , F16H3/66 , F16H57/02 , F16H57/08 , F16H63/065 , F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/62 , F16H61/30
Abstract: 公开了一种变速器总成。一种变速器的两个制动器利用变速器前支撑件作为离合器壳。一个制动器选择性地保持中心齿轮不旋转，位于前支撑件的圆筒壁的内部。另一制动器选择性地保持环形齿轮不旋转，位于圆筒壁的外部。内部制动器的离合器组花键连接到圆筒壁的内表面。第一离合器组的反作用片包括在圆筒壁的轴向爪之间延伸的径向爪。反作用片的延伸到圆筒壁外侧的部分将为外部制动器的回位弹簧提供反作用。
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公开(公告)号：CN105946544A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610134292.7
申请日：2016-03-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 克里斯托弗·约瑟夫·古阿拉奇诺
Abstract: 公开了一种用于混合动力电动车辆的车桥总成。混合动力电动车辆车桥包括与单个锥形齿圈啮合的两个单独的小齿轮。一个小齿轮从内燃动力传动系统传递动力，而另一个小齿轮从电动马达传递动力。通过电动马达和第二小齿轮之间的双速齿轮箱调节来自电动马达的动力。齿轮箱可利用诸如Ravigneaux齿轮组的副轴齿轮传动装置或行星齿轮传动装置。
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公开(公告)号：CN105090392A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510255964.5
申请日：2015-05-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 唐纳德·爱德华·霍夫曼 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明提供一种具有四个行星齿轮组的阶梯传动比自动变速器。四齿轮传动装置变速器具有六个换档元件，六个换档元件中的三者的组合共同接合，以提供九个前进档和一个倒档。所述变速器具有第一齿轮传动装置、第二齿轮传动装置、第三齿轮传动装置和第四齿轮传动装置，其中，第一齿轮传动装置具有固定地结合到基础的端部齿轮，第二齿轮传动装置具有固定地结合到输入的一个端部齿轮和固定地结合到第一齿轮传动装置的内部齿轮的另一端部齿轮，第三齿轮传动装置具有固定地结合到输出的内部齿轮，第四齿轮传动装置具有固定地结合到输入的第四内部齿轮。
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公开(公告)号：CN104976308A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510160756.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇
IPC: F16H47/06
CPC classification number: B60K17/28 , F16H47/08 , F16H2057/02026 , F16H47/06
Abstract: 本公开涉及一种具有集成的变速器泵和附件驱动器的变速器，这种变速器包括预留区以安装两个附件驱动器单元并将动力从发动机传递到附件驱动器单元。附件由结合到变矩器的泵轮而非涡轮的附件驱动器器齿轮驱动，从而不管选择的档位状态或车速如何，都将动力提供到附件。附件驱动器齿轮还将动力传递到轴外变速器泵。在一个实施例中，动力通过空转齿轮传递到附件，空转齿轮由变速器箱体支撑，即使当未安装附件时空转齿轮也存在。在另一实施例中，空转齿轮由附件驱动器单元支撑，仅当安装附件时空转齿轮才存在。
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公开(公告)号：CN104565113A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410020595.7
申请日：2014-01-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 斯蒂芬·杰拉德·托马斯 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
CPC classification number: F16H3/66 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种离合器组件及变速器，所述变速器使用三离合器模块。离合器模块可在装配到变速器之前被预装配。所有三个离合器在它们的外边缘键连接到共同的外壳。变速器活塞之一穿过其它离合器之一的离合器组中的开口。共同的外壳被固定地结合到中空轴，变速器输入轴通过所述中空轴突出。为接合三个离合器，加压的流体通过输入轴中的轴向通道被引导。
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