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公开(公告)号：CN107178589A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610638446.6
申请日：2016-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2306/00
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
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公开(公告)号：CN107178587A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610447157.8
申请日：2016-06-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/64
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件。
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公开(公告)号：CN107178586A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610430280.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/64
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
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公开(公告)号：CN107178583A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610439580.3
申请日：2016-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H1/32
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
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公开(公告)号：CN107165995A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610842922.6
申请日：2016-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2048
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以执行十个或更多个前进速度和一个或多个后退速度。行星齿轮系包括：输入轴；输出轴；分别具有三个旋转元件的三个行星齿轮组；以及用于选择性地互连旋转元件与变速器壳体的七个控制元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107013633A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610922034.5
申请日：2016-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/38 , B60K6/485 , B60K2006/381 , B60Y2200/92 , B60Y2300/19 , B60Y2400/73 , F16H3/006 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H37/042 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , Y10S903/911 , F16H3/46 , F16H2200/2046
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到发动机；第二输入轴，其经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其平行于第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上；第一换挡构件，其输出第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩；第二换挡构件，其输出第三初步变换扭矩和第四初步变换扭矩；第三换挡构件，其输出八个前进速度挡位和一个倒车挡位；以及辅助动力源，其设置在扭矩从第一换挡构件和第二换挡构件传递到第三换挡构件的供应上，并且将扭矩供应到第三换挡构件。
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公开(公告)号：CN106989145A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610150082.7
申请日：2016-03-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件。该种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系通过实现至少十个前进速度挡位和一个倒车挡位并且增大传动比范围来提高动力传递性能和燃料经济性，并且保证了级比的线性度。
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公开(公告)号：CN106195245A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510316050.5
申请日：2015-06-10
Abstract: 本发明提供了一种用于改善临时停车期间的燃料效率的车辆和方法，其中，用于改善临时停车期间的燃料效率的方法，其可包括通过发动机控制装置将空挡控制状态分为D挡位临时停车期间的空挡控制进入和空挡控制释放，确定在空挡控制进入时的空挡控制进入D挡位目标RPM和空挡控制释放时的空挡控制释放D挡位目标RPM，在空挡控制进入之后的空挡控制时，将空挡控制进入D挡位目标RPM切换到与变速器控制装置的变速器离合器释放时间一致的速度梯度的RPM，和在空挡控制释放之后的空挡控制时，将空挡控制释放D挡位目标RPM切换至通过变速器控制装置的与变速器的离合器接合时间一致的速度梯度的RPM。
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公开(公告)号：CN110608269B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201811214119.3
申请日：2018-10-18
Inventor： 黄圣旭 , 孙宇哲 , 朴基宗 , 徐祥远 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 康马禄 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金振龙 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H3/46
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备包括：第一输入轴，接收输入扭矩；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并选择性地连接；第一扭矩中间轴和第二扭矩中间轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，其与第一输入轴并行设置；第一换挡部分，从第三输入轴接收扭矩并输出多个第一换挡扭矩；第二换挡部分，包括选择性地与第一输入轴连接的第一行星齿轮组并输出多个第二换挡扭矩；以及复合换挡部分，通过输入扭矩以及第一换挡扭矩和第二换挡扭矩形成输出扭矩。
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