-
公开(公告)号：CN119982160A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510057789.2
申请日：2025-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及尾气处理技术领域的一种H2内燃机后处理系统、控制方法及机械设备，H2内燃机后处理系统包括与H2内燃机的尾气依次连通的氢气选择性催化还原器、氢气氧化催化器和氨气选择性催化还原器；所述氨气选择性催化还原器与所述氢气氧化催化器之间设有尿素喷嘴；所述尿素喷嘴与所述氢气氧化催化器之间设有氮氧化物传感器和第一温度传感器。本申请的H2内燃机后处理系统可以有效降低NOx排放和H2排放，并能有效降低尿素消耗量，保证氮氧化物传感器对氮氧化物检测的效果。
-
公开(公告)号：CN115962057B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211713897.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机排放控制方法及装置，所述方法包括：在发动机进入第i次燃气切断时，根据氧传感器获得三元催化器中的第i次储氧量；在所述发动机退出所述第i次燃气切断时，将所述发动机第i次燃烧产生的废气输入所述三元催化器进行反应，得到对应的尾气；根据氨传感器获得所述尾气中的第i次氨浓度；根据所述第i次储氧量和所述第i次氨浓度，调整所述发动机第i+1次燃烧时的空燃比，以便所述第i+1次燃气切断时输入所述三元催化器中的废气中有害物质的含量与所述第i次储氧量的关系符合充分反应条件。本申请能够减少发动机尾气中有害物质的排放。
-
公开(公告)号：CN111409647B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010247600.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车速的修正方法及装置、车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的车速信号，并基于车速信号确定目标车辆的第一车速；通过预定模型确定用于对目标车辆的第一车速进行修正的修正系数，其中，预定模型为使用多组训练数据通过机器学习训练得到的，多组训练数据中的每组训练数据均包括：修正系数以及与修正系数对应的车重和胎压；利用修正系数对第一车速进行修正，得到第二车速，其中，第二车速为目标车辆的实际车速。本发明解决了相关技术中无法解决实际车速与计算车速不一致的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111272443B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010119989.3
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本申请提供一种散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，该方法包括：确认车辆运行状态，并启动诊断程序，采集当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，确定满负荷下的发动机的水温，根据满负荷下的发动机的水温，确定散热系统是否发生故障。解决了现有技术中的诊断方式时效性较差的技术问题，同时，由于可实时诊断散热系统是否发生故障，其为车辆的安全运行提供了保障。
-
公开(公告)号：CN112392596B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011293205.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供的空滤器的监测方法及系统，通过获取空气质量参数，并根据所述空气质量参数确定空滤器对应的总空气过滤量；获取空滤器的实时进气量，并对所述实时进气量进行时间累积处理，获得空滤器的已用空气过滤量；根据所述总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命信息，并输出所述剩余使用寿命信息；即本发明实施例通过获取空气质量参数确定空滤器在当前工作环境下的总空气过滤量，然后对空滤器的实时进气量进行时间累积确定空滤器的已用空气过滤量，进而根据总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命，实现了对空滤器的使用寿命的准确预测，进而实现及时更换滤芯。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112594048A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011401692.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请提供了一种车辆的发动机的控制方法、电子控制单元、处理器和车辆，车辆的发动机的控制方法包括：实时获取车辆行驶前方的第一预定距离处的道路的坡度情况，坡度情况包括：上坡、下坡或平路；根据坡度情况，对水温转速的设定曲线进行修正，水温转速的设定曲线为车辆开发时标定的发动机的水温和风扇的转速的关系曲线；根据修正后的水温转速的设定曲线，控制风扇的转速。该方法实现了根据路况调整水温转速的设定曲线，解决了现有的ECU内标定的水温和风扇转速曲线，未能综合考虑路况对水温上升率的影响的问题，实现了对风扇转速控制的优化，节省了功率消耗，实现了节油的目的，避免了资源浪费。
-
公开(公告)号：CN111140334B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911345266.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇转速传感器可信性校验修正方法及系统，方法包括在特定工况下，采集风扇转速和发动机转速并计算出转速的比值L；对比所述比值L与标定的比值L0，若比值L与比值L0的差值在预设范围内，则判定为风扇转速信号可信；否则，执行下一步；若在最大允许修正次数内，则对风扇转速进行自修正以获得风扇修正转速，风扇修正转速作为修正后下一循环采集的风扇转速；若超出最大允许修正次数，则判定为风扇转速信号不可信。系统包括执行上述方法的程序模块；本发明通过在特定工况下对风扇转速和发动机转速的对比，判断出风扇转速是否可信，并对不可信的转速在允许最大修正次数内进行多次修正，以实现风扇转速的最优控制。
-
公开(公告)号：CN108180062B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201711441959.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种再生燃油阀错接的检测方法，应用于颗粒捕集器的再生控制装置，首先控制第一燃油阀开启，控制第二燃油阀关闭，然后获取当前第一温度压力传感器的第一压力值以及第二压力传感器的第二压力值。并基于第一压力值以及第二压力值确定第一燃油阀以及第二燃油阀是否为关断阀以及喷射阀。然后，比对第一燃油阀以及第二燃油阀的检测结果是否与预设的阀门属性相同，如果否，则进行报警。可见，本实施例提供的检测方法通过采用DPM上的传感器检测阀门的压力值，然后进行判断，确定阀门是否出现接线错误，当接线错误时发出警报。
-
公开(公告)号：CN111140334A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911345266.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇转速传感器可信性校验修正方法及系统，方法包括在特定工况下，采集发动机转速和风扇转速并计算出转速的比值L；对比所述比值L与标定的比值L0，若比值L与比值L0的差值在预设范围内，则判定为风扇转速信号可信；否则，执行下一步；若在最大允许修正次数内，则对风扇转速进行自修正以获得风扇修正转速，风扇修正转速作为修正后下一循环采集的风扇转速；若超出最大允许修正次数，则判定为风扇转速信号不可信。系统包括执行上述方法的程序模块；本发明通过在特定工况下对风扇转速和发动机转速的对比，判断出风扇转速是否可信，并对不可信的转速在允许最大修正次数内进行多次修正，以实现风扇转速的最优控制。
-
公开(公告)号：CN110374772B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910855299.1
申请日：2019-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/09
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种空气滤清器堵塞的检测方法及装置，该空气滤清器堵塞的检测方法包括ECU获取空气滤清器的压力，判断压力是否满足第一预设条件，若是，则判断发动机的运行工况，若否，ECU提醒驾驶员空气滤清器出现未连接故障，根据运行工况判断空气滤清器是否出现堵塞、破损故障，本发明不只可以实现对空气滤清器是否发生堵塞进行检测，一方面，能够对空气滤清器是否处于连接状态进行检测，另一方面，还能对空气滤清器出现破损进行检测。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.036 seconds)
