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公开(公告)号：CN111287863A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010399993.X
申请日：2020-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖与一种燃气发动机，其中，气缸盖包括两个进气喉口和两个进气道，两个进气喉口的中心连线与曲轴轴线的夹角为70°~110°，进气道包括沿进气方向顺序连通的直向气道和滚流生成气道，直向气道的延伸方向与两个进气喉口的中心连线的延伸方向一致，滚流生成气道为由直向气道向下方的进气喉口弯曲的弯曲型气道，滚流生成气道包括沿进气方向顺序连通的弯曲过渡段和滚流生成段，滚流生成段的轴线相对于气缸盖底面垂直或倾斜布置，滚流生成段的相对远离排气门的一侧内壁设有凹陷的鱼肚型特征。本发明仅需要对现有柴油机气缸盖的进气道结构进行更改设计，即可使进气产生燃气发动机所需的滚流效果。
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公开(公告)号：CN109057926B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811222056.6
申请日：2018-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机余热回收设备和发动机，发动机余热回收设备，包括排气管；多个热量转换筒，其具有热量转换腔；多个安装轴，热量转换筒与安装轴中的一者固定不动，另一者形成可旋转的主动件；一一对应地设置在热量转换腔内并能够热胀冷缩的多个涡旋弹簧；依次向各个热量转换腔内通入尾气的尾气分流装置；动力输出装置；用于将涡旋弹簧伸长一端的动力传递给动力输出装置的传动装置。本发明利用涡旋弹簧吸收热量后膨胀伸长，转化为动力输出，实现将废气余热转换为动力输出，其由简单的机械零部件构成，简化了结构，降低了成本；同时涡旋弹簧不受热后能够较快地收缩回初始位置，减小了热惯性，能够适用于频繁的启停与废气能量的瞬态变化。
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公开(公告)号：CN110630409B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911152738.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种气体混合装置及天然气发动机，该气体混合装置包括壳体、第一混合芯、第一测量组件、第二混合芯和第二测量组件，空气进气口和燃气进气口分别与第一混合芯连通以在第一混合芯内形成混合气体，第一测量组件连接在第一混合芯上，第二混合芯连接在壳体内，且EGR废气进气口和第一混合芯分别与第二混合芯连通，第二测量组件连接在EGR废气进气口上，根据发明实施例的气体混合装置，通过第一测量组件和第二测量组件分别为获取空气、燃气和EGR废气的流量提供测量数据，相较于速度密度法和节气门模型，结果更加趋向于准确，便于对空燃比进行控制，以提高三元催化器的转化效率。
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公开(公告)号：CN110761882B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911361702.1
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种SCR硫中毒的判断方法及判断系统，其中，该方法在SCR的转化效率以及尿素浓度满足预设使能条件时，进行氨存储能力检测，在检测过程中，停喷尿素，并开始计算累计消耗的氨存储量，当累计消耗的氨存储量不大于消耗量限值，且SCR的第一实际转换效率低于第一预设效率值时，认为无氨泄漏，可能是由于硫中毒或者是氨存储量不足导致的效率低下，则对SCR进行低温效率监控，在监控过程中，当第二实际转换效率与当前SCR模型的理论转换效率的差值大于差值阈值时，判定SCR处于硫中毒状态。该方法可以排除由于氨泄漏、老化、氨存储控制精度等条件对SCR硫中毒判断的影响，可以高精度的判断出SCR是否处于硫中毒状态。
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公开(公告)号：CN110848035A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN202010034279.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的燃烧控制方法及控制系统，该控制方法包括以下内容：根据天然气发动机当前工况参数，判断天然气发动机的运行工况并计算天然气发动机该工况下所需天然气和引燃柴油的总喷射量；当怠速或低负荷时采取直喷扩散燃烧模式；当中等负荷时采取天然气均质混合活性控制压燃模式；当高负荷工况时，配置所述总喷射量成三部分：压燃天然气喷射量、引燃柴油喷射量和扩散燃烧天然气喷射量；依次喷入燃烧腔室；本发明的天然气发动机的燃烧控制方法根据发动机负荷工况不同划分为三种燃烧方式，大大提高了天然气的热效率和动力性，碳烟生产量大大降低，尾气中的PM和PN远低于柴油机，可以达到严格的EuroⅥ排放标准，无需碳烟后处理系统，降低天然气系统的生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110714822A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911148846.9
申请日：2019-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种DPF再生的控制方法及控制系统，在一个处理周期中，获取DPF再生相关参数的检测值，基于环境湿度、温度与压力，对所述检测值进行修正，获得第一参数，将再生触发阈值和DPF老化因子的乘积与第一参数进行比较，基于比较结果判断是否满足DPF再生触发条件，如果是，进行DPF再生。可见，本发明技术方案可以在复杂环境下及后处理老化后对DPF再生触发条件计算进行实时的修正，并对DPF再生进行高效控制，可以在复杂环境下准确进行DPF再生判断，避免了DPF烧毁的问题，并提高了DPF再生效率。
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公开(公告)号：CN109057926A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811222056.6
申请日：2018-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机余热回收设备和发动机，发动机余热回收设备，包括排气管；多个热量转换筒，其具有热量转换腔；多个安装轴，热量转换筒与安装轴中的一者固定不动，另一者形成可旋转的主动件；一一对应地设置在热量转换腔内并能够热胀冷缩的多个涡旋弹簧；依次向各个热量转换腔内通入尾气的尾气分流装置；动力输出装置；用于将涡旋弹簧伸长一端的动力传递给动力输出装置的传动装置。本发明利用涡旋弹簧吸收热量后膨胀伸长，转化为动力输出，实现将废气余热转换为动力输出，其由简单的机械零部件构成，简化了结构，降低了成本；同时涡旋弹簧不受热后能够较快地收缩回初始位置，减小了热惯性，能够适用于频繁的启停与废气能量的瞬态变化。
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公开(公告)号：CN103511113B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201310468697.0
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机及其机体，其冷却效率较高，冷却均匀性较好。所述机体呈V字形设置，所述机体的两侧外壁均设有至少一个冷却水道，各所述冷却水道均能够贯穿所述机体的纵向，各所述冷却水道的两端分别具有进水口和排水口。本发明在机体的两侧壁均设有至少一个冷却水道，且该冷却水道能够贯穿机体的纵向，则相当于在机体的两侧分别设置了冷源，该冷源能够迅速地将周围环境进行冷却，在较大程度上提高了冷却速度；同时，由于冷却水通过冷却水道输送到各个分通道，则而冷却水道内的水源基本上处于满腔状态，水源较为充足，基本上能够输送到各个需要冷却的部位，提高了冷却的均匀性，保证机体正常运行。
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公开(公告)号：CN102092269B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201110003824.0
申请日：2011-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种发动机系统和包括该发动机系统的交通工具。该发动机系统包括发动机和发动机传动机构，其特征在于，该发动机系统还包括：液压动力系统。该液压动力系统包括液压油储罐、液压蓄能器、换向器、液压泵/马达、离合器，和传动机构。
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公开(公告)号：CN102493886B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201110390641.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种喷油器开启时间修正方法及装置，其中，方法包括：检测增压电流在增压电流上限值和增压电流下限值之间的波动过程中增压电流的频率变化；当增压电流的频率的变化值超过设定值时记录该时间点为电磁阀开启点；电磁阀开启点为喷油器实际开启时间；记录电子控制单元发出控制信号的起始点即原开启时间到实际开启时间的时间间隔，该时间间隔则为开启时间偏移量；所述控制信号用于使喷油器电磁阀两端施加电压。在实际进行发动机控制时，原加电时间与开启时间偏移量相加是实际加电时间。实际加电时间经过开启时间偏移量延迟后，即是修正后的实际控制时的开启时间；实际控制时的开启时间是准确的，真实反应喷油器的性能。
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