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公开(公告)号：CN103277167B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310247725.6
申请日：2013-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机油底壳，包括底壁部和沿所述底壁部的四周边向上延伸的周壁部，所述底壁部和所述周壁部形成容纳腔；所述周壁部的上端具有发动机机体支撑面；所述周壁部的外侧设有突起部及设于所述突起部的多个肋板，所述肋板上设有用于安装发动机附件的安装座。本发明提供的发动机油底壳可以通过安装座将发动机附件设置于油底壳，即将发动机附件与发动机油底壳集成为一体，节省了发动机整体布置空间，减少了零部件数量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN103382867B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310340272.1
申请日：2013-08-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明公开一种滤清器及其滤清器座，滤清器的滤筒安装于滤清器座，滤清器座连通进油油路且设有切换轴，所述切换轴能够切换位置以断开任一滤筒与进油油路的连通，所述滤清器座设有用于连通进油油路的总进油口、连通回油油路的总回油口，以及至少三条进油流道和三条回油流道，所述进油流道用于连通对应的滤筒和所述总进油口，所述回油流道用于连通对应的滤筒和所述总回油口。本方案在滤清器座上设置总回油口和总进油口，通过其内部油道设计，实现多个滤筒仅通过一个总进油口和一个总回油口进油、回油，则滤油器的管路连接简单，且滤清器座的结构也得以简化，使得三个以上不停机更换滤筒方案得以实现。
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公开(公告)号：CN103321747B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310274431.2
申请日：2013-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机防护罩机构，包括包裹于发动机外部的防护罩(1)，防护罩(1)上设置有用于连接盘车装置的连接孔，连接孔位置设置有防护盖板(2)，还包括用于检测防护盖板(2)的位置参数的检测部件(3)以及与检测部件(3)的信号输出端连接的控制部件；当控制部件判断位置参数位于预设值范围外时，控制部件发出报警提示指令；该报警指示指令可以提示操作人员防护盖板未安装到位，进而操作人员可以采取相应措施将防护盖板安装于正确的位置，避免了防护盖板安装不到位或未被安装而存在的安全隐患，进一步保障了操作人员操作发动机时的人身安全。本发明还公开了一种具有上述发动机防护罩机构的发动机系统。
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公开(公告)号：CN103321747A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310274431.2
申请日：2013-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机防护罩机构，包括包裹于发动机外部的防护罩(1)，防护罩(1)上设置有用于连接盘车装置的连接孔，连接孔位置设置有防护盖板(2)，还包括用于检测防护盖板(2)的位置参数的检测部件(3)以及与检测部件(3)的信号输出端连接的控制部件；当控制部件判断位置参数位于预设值范围外时，控制部件发出报警提示指令；该报警指示指令可以提示操作人员防护盖板未安装到位，进而操作人员可以采取相应措施将防护盖板安装于正确的位置，避免了防护盖板安装不到位或未被安装而存在的安全隐患，进一步保障了操作人员操作发动机时的人身安全。本发明还公开了一种具有上述发动机防护罩机构的发动机系统。
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公开(公告)号：CN102536535A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210059608.2
申请日：2012-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/14
Abstract: 本发明公开了一种柴油机燃油加热装置，包括水泵、节温器和散热器，所述散热器的出水口连接所述水泵的进水口，还包括燃油加热器，所述燃油加热器进一步包括具有燃油加热腔的腔体和位于所述燃油加热腔内的输油管道；所述燃油加热器连入所述柴油机的冷却系统中，所述节温器连接在所述燃油加热器、所述水泵以及所述散热器之间。与现有技术相比，本发明所提供的燃油加热装置集成在柴油机的冷却系统中，利用带走柴油机零部件热量的冷却液来加热燃油，简便可靠，不仅布置简单，占用空间小，还可以节约能源，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101008333A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710013166.7
申请日：2007-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 朱杨
IPC: F01L9/02
Abstract: 本发明公开了一种柴油机液压驱动气门配气机构，包括液压缸体、气门，液压缸体上具有液压腔和定时盘腔，液压缸体上设有分别通往定时盘腔的高压进油孔、回油孔，液压缸体通过上缸盖及下缸盖密封，上缸盖及下缸盖的腔壁上设有与高压进油孔、回油孔位置对应的高压进油孔及回油孔；在定时盘腔中安装有定时盘，定时盘上开有与所述的高压进油孔、回油孔位置对应的旋转槽，定时盘腔外侧安装有密封盖，密封盖上设有供高压进油管及回油管穿过的孔；定时盘上安装有伸出密封盖的正时轴，正时轴的外端安装有与一级正时轴上的一级齿轮啮合的二级齿轮；液压缸体中设有可沿其上下滑动的中间盘，气门杆部穿过下缸盖通过锁夹联结在中间盘上。
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公开(公告)号：CN110608076A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910898308.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种发动机润滑系统及发动机。该发动机润滑系统包括发动机油道、曲轴及油底壳，沿曲轴的首端到末端方向在每个曲轴的主轴颈上均套设有一个主轴承瓦，每个主轴承瓦分别连通于发动机油道和油底壳，在位于相邻两个主轴颈之间的曲轴的连杆颈上均套设有一个连杆瓦，连杆瓦的一端连通于与其相邻的且靠近首端的主轴承瓦，另一端连通于油底壳，流经每个主轴承瓦内润滑油的流速均相同。该发动机润滑系统中位于末端主轴瓦内润滑油的阻力与其他主轴瓦内润滑油的阻力相同，用于降低末端主轴瓦和与其相对应的主轴颈之间的摩擦热，从而保证了发动机的可靠性和延长了发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN103321712B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310272630.X
申请日：2013-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的集滤装置，该集滤装置包括集滤器和吸油管，吸油管的两端分别与集滤器和发动机的机油泵连通，用于将机油泵中泵出的机油输送至集滤器，该集滤器可拆装地安装于发动机的机体；在需要清洗集滤器时，将开设在机体上的观察窗打开，使用工具将集滤器从机体上拆下，而后将拆下的集滤器从观察窗内取出，将滤芯从集滤器上拆下，清洗完毕后，将滤芯重新装回集滤器，并通过观察窗将集滤器送回至安装位置后，将集滤器安装于机体即可；这样，集滤器的拆装过程较为简单，拆装难度较低，从而提高了工作效率，缩短了设备维护的时间。本发明还提供一种包括上述集滤装置的发动机。
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公开(公告)号：CN103382867A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310340272.1
申请日：2013-08-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明公开一种滤清器及其滤清器座，滤清器的滤筒安装于滤清器座，滤清器座连通进油油路且设有切换轴，所述切换轴能够切换位置以断开任一滤筒与进油油路的连通，所述滤清器座设有用于连通进油油路的总进油口、连通回油油路的总回油口，以及至少三条进油流道和三条回油流道，所述进油流道用于连通对应的滤筒和所述总进油口，所述回油流道用于连通对应的滤筒和所述总回油口。本方案在滤清器座上设置总回油口和总进油口，通过其内部油道设计，实现多个滤筒仅通过一个总进油口和一个总回油口进油、回油，则滤油器的管路连接简单，且滤清器座的结构也得以简化，使得三个以上不停机更换滤筒方案得以实现。
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公开(公告)号：CN102518500A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110459037.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机及其冷却方法，所述发动机具体包括副水腔(8)、发动机机体和发动机缸盖(9)，所述发动机机体内设置缸套结构，发动机机体与缸套之间的间隙被称为机体水套，所述机体水套包括机体水套上部(5)和机体水套下部(6)，所述发动机机体水套与发动机缸盖(9)之间设有串水孔(4)；所述发动机还包括，第一进水口(1)，设置在机体水套上部(5)与副水腔(8)相邻的面上；第二进水口(2)，设置在机体水套下部(6)与副水腔(8)相邻的面上；进入机体水套上部(5)的冷却液和进入机体水套下部(6)的冷却液完成冷却之后，通过串水孔(4)进入缸盖(9)。
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