公开(公告)号：CN102396131B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN200980158682.6

申请日：2009-06-03

Applicant: 株式会社日本自动车部品综合研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 井上匠 ,  榊原启之 ,  市川真士

IPC: H02J17/00

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1838 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2220/14 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 通过经由电磁场使供电设备(1)的初级自谐振线圈(30)和受电装置(2)的次级自谐振线圈(60)共振，以非接触的方式从供电设备(1)对受电装置(2)供电。控制装置(40)，通过控制高频电源装置(10)，控制从初级自谐振线圈(30)向次级自谐振线圈(60)的供电。此处，控制装置(40)，基于根据初级自谐振线圈(30)与次级自谐振线圈(60)之间的距离变化的S11参数，推定初级自谐振线圈(30)与次级自谐振线圈(60)之间的距离，基于该推定的距离执行供电控制。

公开(公告)号：CN104093592A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201380007993.9

申请日：2013-01-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  中村达 ,  石田将也 ,  渡边俊明 ,  服部佳晋 ,  小岛崇

IPC: B60L11/18 ,  H01F27/36 ,  H02J5/00 ,  H02J7/02 ,  H01F38/14

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/182 ,  B60L2270/147 ,  H01F27/2885 ,  H01F27/362 ,  H01F38/14 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/70 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种电力发送装置包括电力发送部，该电力发送部以非接触的方式将电力发送到电力接收部。所述电力发送部具有谐振线圈(24)和面向所述谐振线圈(24)的管状构件(240)。所述管状构件(240)的至少一部分被电切断。

公开(公告)号：CN103975400A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201180074938.2

申请日：2011-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H01F38/14 ,  H01F27/36 ,  H02J17/00

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/182 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种输电装置、受电装置以及电力传输装置，该输电装置(40)具备：输电部(28)，其以非接触的方式向被设置在外部的受电部(27)输送电力；筒状的输电侧屏蔽件(102)，其以环绕上述输电部(28)的方式而设置，在输电侧屏蔽件(102)的、与受电部(27)所处的区域相反的一侧，是电磁波能够通过的，在输电侧屏蔽件(102)上，在隔着输电侧屏蔽件(102)而与所述输电部(28)相反的一侧设置有屏蔽构件(103)。

公开(公告)号：CN103891099A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201180074458.6

申请日：2011-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村达 ,  市川真士

IPC: H02J17/00

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  H02J5/005 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明所涉及的非接触受电装置以非接触方式接受从输电装置(200)被输送的电力。输电装置包括：输电部(220)；电源部(250)，其向输电部供给交流电力。非接触受电装置具备：受电部(110)，其能够以非接触方式而从输电部接受电力；控制部(300)，其实施与受电部和输电部的定位、和定位后的受电相关的控制。受电部从输电部所接受的电力的大小被使用于受电部与输电部的定位。控制部将输电受电路径的参数设定为，使在实施定位时的任一时间点上的受电部的可受电范围与定位后的受电时相比成为宽范围。

公开(公告)号：CN103563214A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201180071354.X

申请日：2011-06-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J17/00 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18 ,  B60M7/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J17/00 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1846 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2270/147 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供一种非接触受电装置、具备该非接触受电装置的车辆、非接触送电装置以及非接触电力传送系统。从送电装置（100）的共振线圈（140）向受电装置（200）的共振线圈（210）传送送电频率（f1）的交流电力。另外，在送电装置的通信装置（170）与受电装置的通信装置（290）之间通过通信频率（f2）的无线电波进行通信。在此，送电频率（f1）和通信频率（f2）被确定为使得送电频率（f1）和通信频率（f2）的关系成为非整数倍。

公开(公告)号：CN103534771A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201180070924.3

申请日：2011-05-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  堀内学

IPC: H01F38/14

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  H01F27/006 ,  H01F27/2876 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种受电装置、送电装置以及电力传送系统。受电装置具备：罩（45），其包括主面部和连接于主面部的周缘部的周壁部，在和主面部相对的位置形成有开口部；盖部（46），其形成为覆盖开口部；搭载共振部（27），其和设置于外部设备的设备侧共振部（28）通过电磁场进行共振，并且配置于罩（45）内；和保持部（48），其连接盖部（46）和主面部，并且支承搭载共振部（27）。

公开(公告)号：CN103522902A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310483423.9

申请日：2008-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L5/00

Abstract: 一种非接触受电装置，具备：成为供电对象的充电装置（150）等负载；和二次自谐振线圈（110），其从外部的一次自谐振线圈（240）接受用于向所述负载供给的电力。二次自谐振线圈（110）被构成为能够在受电时选择的第一状态和非受电时选择的第二状态之间切换，在第一状态中二次自谐振线圈通过磁场的共振与一次自谐振线圈（240）磁耦合，在第二状态中与第一状态相比二次自谐振线圈与一次自谐振线圈通过共振而产生的磁耦合弱。

公开(公告)号：CN102448766B

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN200980159539.9

申请日：2009-05-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  板垣宪治 ,  佐佐木将 ,  洪远龄 ,  村里健次 ,  水谷笃志 ,  山本幸宏 ,  菊池平 ,  片冈义和 ,  家田真吾 ,  泽田博树 ,  藤竹良德

IPC: B60L11/18 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  G08B23/00 ,  H01H3/46 ,  H01H9/22 ,  H01H13/02 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L15/007 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/54 ,  B60L2230/12 ,  B60W2510/244 ,  H02J7/027 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 充电系统，包含：将在所述电缆的端部设置的连接器(310)连接到车辆上设置的输入口(250)的状态下锁止的锁止装置(313)，用于解除由锁止装置(313)进行的锁止的解除按钮(314)，产生表示连接器(310)连接于输入口(250)的信号(CNCT)的开关(312)，扬声器(270)，ECU(170)。开关(312)，对应于解除按钮(314)的操作停止信号(CNCT)的产生。ECU(170)，控制蓄电装置(150)的充电，并且检测信号(CNCT)的有无。由ECU(170)检测出在蓄电装置(150)的充电时，停止了信号(CNCT)的产生的情况下，ECU(170)从扬声器(270)输出警报。

公开(公告)号：CN103492220A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280019811.5

申请日：2012-04-20

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 柳田曜 ,  市川真士 ,  堀内学

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/02 ,  H01Q1/52 ,  H02J5/00

CPC classification number: H05K9/00 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/147 ,  H01F27/346 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H01Q1/526 ,  H01Q7/00 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种共振型非接触电力馈送系统（10），包括：作为电力接收侧（二次侧）装置的负载设备（50）、二次线圈（40）、二次共振线圈（45）和整流器（160）。电池（52）设置在负载设备（50）的负载壳体（54）的内部。此外，像在电力传输侧上的电力传输侧金属屏蔽部（80）那样，共振型非接触电力馈送系统（10）包括：覆盖二次线圈（40）和二次共振线圈（45）的电力接收侧金属屏蔽部（90），以及覆盖整流器（160）的整流器屏蔽部（170）。而且，提供覆盖电力接收侧金属屏蔽部（90）的外侧和整流器屏蔽部（170）的电力接收侧大金属屏蔽部（130）。

公开(公告)号：CN103460550A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201180069553.7

申请日：2011-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J7/34 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/185 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2230/20 ,  B60L2230/22 ,  B60L2230/28 ,  B60L2230/30 ,  H02J7/022 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y04S10/126

Abstract: 电力转换设备（200）具有将来自直流电力源（210）的直流电力转换为与系统电源（400）同等的交流电力的功能。电力转换设备（200）包含：逆变器（230），用于执行双向的直流/交流电力转换；及绝缘变压器（240），连接于系统电源（400）及逆变器（230）之间。电动车辆（100）包含主蓄电池（110）及充电接口（190）。在电力转换设备的连接器（290）及充电接口（190）由充电线缆（300）电连接的状态下且要求主蓄电池（110）的充电时，电力转换设备（200）经由绝缘变压器（240）将从系统电源（400）供给的交流电力通过逆变器（230）变化为直流电力，并向连接器（290）输出。