公开(公告)号：CN201486629U

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200920193450.1

申请日：2009-08-26

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  任恒山 ,  刘金武 ,  易际明 ,  向铁明

IPC: F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  B01J32/00

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车催化转化器的载体改良结构，该载体设置于转化器壳体的扩张管段上，其由隔板区隔出若干通道，该若干通道的径向宽度自载体截面中心到边缘呈现逐渐减小的方式排布。由于载体通道设置成中心宽边缘窄的结构形式，这样当气流流过较宽的中心通道时，可以使流速减缓，相反的，当气流流过边缘较窄的通道时，可以增加流速，从而可以对原本中心流速高边缘流速低的气流起到平衡作用，使整个截面的气流流速趋于均匀，因此可以提高转化效率，增加使用寿命。

公开(公告)号：CN210454997U

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201921419427.X

申请日：2019-08-29

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轿车运输车导流罩，该导流罩设在轿车运输车车头顶面上方，导流罩为宽度和车头宽度相当的空腔结构，导流罩上设有开口且开口朝向与轿车运输车行进方向相反的后方；导流罩包括一前面、一顶面和两侧面，前面和顶面圆滑过渡连接形成迎风面，两侧面适应性的与迎风面拼接形成一体结构，当在轿车运输车车头上安装了上述简易导流罩后，可以有效改善运输车的气动阻力系数，降低运输货物损坏风险，同时阻力减小可减少燃料消耗，进而降低总运营成本。

公开(公告)号：CN210196488U

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201920992241.7

申请日：2019-06-28

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 黄彬 ,  唐宇 ,  阙顺强 ,  许建民

IPC: F16K1/22 ,  F16K1/36 ,  F16K1/32 ,  F16K1/226

Abstract: 本实用新型公开一种旋转叶片阀，包括阀体，阀体内部形成有阀腔，阀体的两端分别形成进料口和出料口，阀腔内设有能相对阀体转动的叶片，阀体上设有能驱动机构，通过驱动机构的带动能使叶片相对阀体转动，并使叶片能与阀体内壁形成紧密配合或脱离紧密配合进而形成进料口与出料口的截止或导通状态，驱动机构包括螺纹连接有螺杆，阀体外侧上设有与螺杆配合的手轮，使当旋转手轮时能带动螺杆轴向前后运动，阀腔内设有一个连杆组件与叶片相连的连杆组件以通过连杆组件来带动叶片转动。本实用新型其密封性良好可靠，叶片转动自如不卡涩。

公开(公告)号：CN208809338U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201821062898.5

申请日：2018-07-05

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民

IPC: A62B3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车自动破窗装置，包括第一部件，所述第一部件包括主体梁、冲头、第一弹簧和顶杆，所述冲头和第一弹簧设置在所述主体梁的一端所形成的腔体内，所述腔体一端开口，所述冲头的尖端位于所述腔体的开口处，所述顶杆的第一端沿所述主体梁移动穿入腔体和所述冲头实现卡接，所述第一弹簧设置在所述冲头和所述腔体的底面之间，并处于压缩状态；在所述顶杆上施加向外的作用力可使所述顶杆从所述腔体退出，并和所述冲头脱离，所述第一弹簧的弹性势能转化为所述冲头的动能。本实用新型的汽车自动破窗装置，通过触发所述顶杆的移动，实现所述冲头的尖端在所述弹簧的弹性势能的作用下从所述腔体的开口冲出，实现破窗目的。

公开(公告)号：CN207300578U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721338222.X

申请日：2017-10-18

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  范健明

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定RV减速器的快拆式支架以及安装有该支架的RV减速器性能测试装置，快拆式支架由固定支架与快拆式法兰盘组成，固定支架包括固定在测试台上的基座板和安装板，安装板中间设有用于固定法兰盘的圆形通孔；采用快拆式支架对RV减速器进行固定，可以提高RV减速器安装的稳定性，保证安装的RV减速器能较快较准的与其他机构的输入输出对准；另外，快拆式结构的设计提升了RV减速器的安装效率，降低了耗材，同时避免了较大安装作业空间的需求。

公开(公告)号：CN205417074U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201620233368.7

申请日：2016-03-24

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 刘显贵 ,  钟龙飞 ,  王健 ,  许建民 ,  李颖新

IPC: B60G17/015

Abstract: 本实用新型公开一种新型全主动悬架装置，包括：工作缸筒，其侧壁设置有第一容置空间以及第二容置空间，每一第一容置空间的两侧分别设置有一第二容置空间；GMM棒，容置于第一容置空间，每一GMM棒包括本体以及延伸部，本体容置于所述第一容置空间，延伸部从工作缸筒的侧壁向内突出；励磁线圈，容置于第二容置空间；铰链式平行四边形放大机构，沿工作缸筒的中心轴设置于工作缸筒中，并通过铰链固定于GMM棒的延伸部上；第一推拉杆，容置于工作缸筒中并与铰链式平行四边形放大机构的一端固定连接；以及第二推拉杆，容置于工作缸筒中并与铰链式平行四边形放大机构的另一端固定连接。本实用新型还提供一种含有上述新型全主动悬架装置的汽车。

公开(公告)号：CN203358739U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320392729.9

申请日：2013-07-03

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  罗善明 ,  陈水宣 ,  赵军

IPC: B62D63/04

Abstract: 本实用新型公开了一种货车底板的导流结构，该货车的底板上安装有导流罩，该导流罩的前端面为弧形，也可以为抛物线形。通过该导流罩能使迎面而来的空气迅速向底板两侧排出，从而减小空气涡流的上升阻力由地面向底板上部冲击底板，进而使货车底板与地面的附着力和稳定性提高。

公开(公告)号：CN203268170U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320204586.4

申请日：2013-04-22

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  周水庭 ,  陈水宣 ,  赵军

IPC: B62D37/02

Abstract: 本实用新型公开了一种货车尾部减阻结构，该货车的车箱尾部边缘设有向后内侧倾斜的导流板；该导流板可以设置在车箱尾部边缘的上边和两侧边。通过该导流板可以在汽车高速行驶时，将汽车周围的气流向汽车尾部中间引导，从而加快汽车正后方气流的补充，减少汽车正后方的负压现象，从而减少货车在高速行驶时的空气阻力，进而减少货车的油耗量，增加行车效率。

公开(公告)号：CN202278753U

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201120281614.3

申请日：2011-08-04

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 黄红武 ,  何友朗 ,  刘金武 ,  李进宇 ,  许建民

IPC: B30B1/32 ,  B30B15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种压力机，包括顶座板、若干立柱、底座板及千斤顶；该顶座板及底座板之间由立柱支撑并锁固以机构支架，该千斤顶作为动力机构设置于底座板上方，该千斤顶的柱塞上设置有一模垫。该压力机以千斤顶为动力，采用高强度钢螺栓连接构成压力机架，制造工艺简单，安装及拆卸模具都很方便，对于少量加工非常方便。

公开(公告)号：CN202070678U

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201120146447.1

申请日：2011-05-10

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 黄红武 ,  刘金武 ,  许建民

IPC: B21D37/12

Abstract: 一种模具上下模固定结构，所述上、下模分别固定于上、下模座上，所述的上/下模座两侧通过螺栓及螺母各固定一固定板，固定板上设有一长型通孔以令螺栓穿过，该固定板的内侧设有台阶；所述的上/下模两侧则设有可与上述台阶配合的凹槽。由于采用了两个可以左右移动的固定板固定上下模，因此可以根据上下模的尺寸大小调整两固定板之间的距离，这样，一副模座即可适用具有较大尺寸变化的上下模。