-
公开(公告)号：CN216553617U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202120625847.4
申请日：2021-03-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城际车辆单开塞拉门系统，包括承载驱动机构、携门架、辅助锁组件和门扇，承载驱动机构安装在车体上，门扇与承载驱动机构通过携门架连接，门系统采用承载驱动机构LS锁和辅助锁双重锁闭。门系统采用承载驱动机构LS锁和辅助锁双重锁闭，增设辅助锁组件和锁钩组件，既保证门系统密封性，又增加门系统约束以克服会车门扇变形。
-
公开(公告)号：CN215059247U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120195859.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: F16H7/12 , E05F15/643
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节残疾人厕所门同步带松紧度的装置，包括车体，车体的上部安装有导轨，导轨上滑动连接有厕所门，导轨上安装有多个带轮机构，其中一个带轮机构位于导轨端部，相邻的两个带轮机构之间设有一个惰轮机构，导轨另一端紧固有动力机构，动力机构和带轮机构之间连接有同步带，所述的惰轮机构能够将同步带压紧，惰轮机构包括惰轮、活动板、调节固定支架和固定板，其中，固定板安装在导轨上，活动板通过第五螺栓安装在固定板上，所述的调节固定支架通过第六螺栓和螺母安装在固定板上，并用第五螺栓将调节固定支架与活动板连接。本实用新型通过调整同步带的松紧度使同步带传动平稳并且防止其脱落，操作简单，方便可靠，经济成本低。
-
公开(公告)号：CN211709218U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020116983.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 中车广东轨道交通车辆有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组门系统安装工装，包括门框装配工装、侧立集成组件工装、机构定位工装、门扇工装，门框装配工装具有方形安装框架、上压杆架和下压杆架，方形安装框架设置定位装夹组件，侧立集成组件工装安装在右竖杆上，门扇工装具有门扇吊架。在动车组门系统安装的时候，利用门框装配工装对门系统的门框进行定位安装，利用侧立集成组件工装与门框装配工装配合安装门系统的侧立集成组件，利用机构定位工装对门系统的门开关机构进行定位安装，利用门扇工装对门系统的门扇进行定位吊装，则可以在不需要人力搬运和定位的情况下完成动车组门系统组件的定位和搬运，大大降低了门系统的安装难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210370362U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920627850.2
申请日：2019-05-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆双开塞拉门，包括门框及设于门框上的一对门扇，在各门扇上分别设置胶条组件，胶条组件包括护指胶条、周边密封胶条以及硫化接头；所述护指胶条分别设置于两个门扇相对的边上；所述周边密封胶条设置在门扇周边与门框相对的位置；所述硫化接头设置在门扇的护指胶条与周边密封胶条的对接位置。本实用新型护指胶条与周边密封胶条整体硫化而成，区别于传统城轨双开塞拉门胶条的分体式，有效提升胶条之间的密封性能。硫化接头处同时参考高速动车塞拉门系统和城轨双开塞拉门系统，同时有双唇密封和单唇密封，有效提升中缝位置的密封效果。周边密封胶条采用双唇密封，有效提升胶条与门框之间的密封性能。
-
公开(公告)号：CN206187023U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621219571.5
申请日：2016-11-14
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的滑动踏板装置，包括安装底架、驱动电机、传动组件、锁体组件、导向组件、踏板组件、安装块和承载轮组件，在驱动电机正常工作时，通过传动组件控制推动板沿直线运动，所述推动板带动导柱沿直线运动，从而实现踏板组件沿承载轮组件直线滑动的自动控制；操作锁体组件使驱动电机制动器解锁时，手动拉动推动板沿直线运动，所述推动板带动导柱沿直线运动，从而实现踏板组件沿承载轮组件直线滑动的手动控制，并在踏板组件回收到位后，通过锁体组件将踏板组件隔离，实现踏板隔离。本实用新型的避免乘客脚踩到空隙中出现安全隐患，具有电动、手动、隔离三种状态，具有防止误操作功能，提高踏板组件的安全性，具有良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN205206528U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520913072.5
申请日：2015-11-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆门用紧急操作装置，包括壳体，所述壳体分为前壳与后壳，前壳与后壳利用螺母固定连接，前壳与后壳之间形成包容空间，在包容空间内依次设置锁芯、锁芯拨盘、拉线盘、把手主拨盘与把手从拨盘，在把手从拨盘上固定设置把手，拉线盘连接钢丝绳，锁芯与锁芯拨盘固定连接。本实用新型与现有技术相比，首先锁芯与把手相互独立解锁，互不干涉，避免了作业人员操作锁芯时把手跟转、铅封断掉，减少了作业人员工作量；其次锁芯解锁时具有自复位功能，无需手动复位，操作方便；再次把手紧急解锁时具有自定位功能，安全可靠；而且通过观察把手位置及铅封状态，可识别紧急操作装置是被作业人员还是乘客操作的，日常维修有目的性。
-
公开(公告)号：CN204326762U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420767606.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车车门操作保护装置，包括电磁铁组件、上部钢丝绳、下部钢丝绳、下部滑块和上部滑块，上部钢丝绳的上端用于连接列车车门锁闭机构的操作装置，上部滑块固定在上部钢丝绳的下端，下部滑块固定在下部钢丝绳的上端，下部滑块位于上部滑块的正下方，下部钢丝绳的下端用于连接列车车门的锁闭机构，电磁铁组件安装在下部滑块上，电磁铁组件的衔铁在得电后弹出卡接在上部滑块的缺口上，用于实现下部滑块和上部滑块的同步运动，电磁铁组件的衔铁在失电后收回脱离上部滑块的缺口。本实用新型的列车车门操作保护装置，在列车高速运行时，保证列车门的可靠锁闭，安全可靠，结构简单，构思巧妙，便于安装，具有良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN203666644U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320845296.8
申请日：2013-12-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种翻板式站台补偿器，包括安装底板、踏板、固定座、驱动机构，固定座与踏板之间活动连接，驱动机构设置在安装底板上，驱动装置的推杆活动连接踏板，在驱动装置上设置控制模块。还包括手动锁闭装置动锁闭装置包括锁芯、凸轮、锁舌，锁芯与凸轮同轴连接，凸轮与锁舌利用连接杆连接，还包括拉簧，所述拉簧的一段设置在立柱上，另一端连接连接杆。还包括手动锁闭到位开关，手动锁闭到位开关设置在立柱上，驱动机构为液压驱动系统。在立柱上设置缓冲头。本实用新型与现有技术相比，其将原有的伸缩踏板变为翻转踏板，其占用的空间明显减少，同时，由于踏板设置在车体表面，维修十分方便，且设置了手动锁闭装置，安全性能大大增加。？
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
68
records
(took 0.043 seconds)
