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公开(公告)号：CN102380377A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110262990.2
申请日：2011-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及一种用于POC后处理器的泡沫金属结构单元，其特征在于工艺过程如下:先把泡沫金属整体在高温炉内，完成除油操作；再制备悬浮液；然后将泡沫金属载体浸入其中，30~50min后取出后，放入干燥箱内干燥，完成中间涂层的载体；制备活性催化剂溶液并喷涂到中间涂层的载体，完成Si-Al-Ti-Ce/Zr/Pt催化剂涂敷。其可安装在SCR主载体和催化剂的前端，用于尾气的气流混合分散以及促进NO部分氧化成NO2的反应，用以促成NO2和PM中的碳进行反应，满足国4以上的商用车需求，工艺简便，效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN102354619A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110271180.3
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柔性固态超级电容器及其制备方法，其特征在于：电极由外层包覆离子－电子传导聚合物膜的活性物质、导电剂及粘结剂组成，隔膜包括聚合物电解质和纤维布支撑体，集流体包括镀有金属层的碳纤维布和导电粘结剂，封装外层包括85～95份的聚合物，3～12份的纳米粘土与玻璃纤维的混合物，混合物中二者组成比为2：1，聚合物与用于汽车内饰件的聚合物具有相同或相似的分子结构，可以与汽车内饰件进行汽车内饰件/储能单元一体化设计。其提高器件的强度；并降低了接触电阻，提高了离子传导率；提高了聚合物电解质基体的链柔性，有利于离子的扩散传输；节省新能源及节能汽车装配空间，降低储能单元重量，安全环保，是一种理想的新能源汽车用储能器件。
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公开(公告)号：CN102354613A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110271176.7
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G9/042
Abstract: 本发明涉及一种超级电容器电极材料及其制备方法，将聚合物与导电剂通过合适的溶剂或加热熔融方法，分散均匀后形成共混物，在惰性气体氛围下，加热炭化、活化制成电极材料。本发明的制备方法简单，设备易得，便于规模化生产；原料来源广泛，自然环保。
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公开(公告)号：CN102324317A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110271179.0
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柔性固态超级电容器的电极，由活性物质、导电剂、粘结剂组成，其特征在于：活性物质、导电剂、粘结剂组分比为70～80∶10～20∶8～18；活性物质外层包覆离子－电子传导聚合物膜，其质量为活性物质质量的3～26%。其采用离子－电子传导聚合物膜包覆活性物质，制备柔性固态超级电容器电极，是新能源汽车用的一个理想储能器件，柔性轻薄利于储能单元与汽车的装配设计，降低储能单元重量，安全环保，针对柔性固态超级电容器的电极，在活性物质外层包覆兼具离子和电子传导性能的聚合物膜，改善电极与聚合物电解质之间的界面性能，降低接触电阻，提高离子传导率，提升超级电容器的储能能力。
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公开(公告)号：CN118899495A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411131723.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/0263
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆、燃料电池系统和车辆。属于燃料电池技术领域，该燃料电池堆包括：堆叠设置的多个发电电池和多个伪电池，每个发电电池的阳极板具有第一蜿蜒流道，在发电电池的堆叠方向，堆叠设置的多个发电电池的两端均设有至少一个伪电池，伪电池包括：隔气膜、伪阳极板和伪阴极板，伪阳极板具有第一直流道，第一直流道的流阻小于第一蜿蜒流道的流阻。根据本发明实施例的燃料电池堆，伪电池可利用其第一直流道主动吸附进入燃料电池堆内的液态水，以减少液态水进入发电电池的第一蜿蜒流道，降低第一蜿蜒流道堵塞的风险，避免多个发电电池中出现单低现象，提升燃料电池堆的效率、稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118722349A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410658081.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池电堆运行状态的评估方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取预设周期内的车辆的电堆运行参数数据；基于电堆运行参数数据计算预设周期内的多个状态判定参数；逐一判断每个状态判定参数是否超出对应的状态判定参数范围，并在存在任一状态判定参数超出对应的状态判断参数范围的情况下，确定车辆的电堆处于异常状态，并根据处于异常状态的状态判定参数得到燃料电池电堆的运行状态评估结果。由此，解决了相关技术中，利用统计手段对数据量进行降维，使得模型精度和结果依赖历史数据规模，难以进行实时有效的状态评估，且降维本身还会对数据进行省略，易导致关键信息遗漏等技术问题。
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公开(公告)号：CN114744263B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210442001.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M4/90 , H01M4/88
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池膜电极，包括催化层、质子交换膜和气体扩散层，质子交换膜为芳香型聚合物质子交换膜，催化层的材料包含芳香型离聚物，该芳香型离聚物具有通式I所示结构，其中，A为侧基含氟的双酚单体去掉两个酚羟基氢后的残基，R1和R2分别独立地选自含磺酸基和/或羧酸基的基团，n为≥20的整数。本发明通过在燃料电池膜电极的催化层芳香型离聚物的侧链中引入含氟基团，使催化层与芳香型聚合物质子交换膜更加适配，同时通过使含氟基团分布在分子链外侧，大大增强了芳香型离聚物和应用其的催化层的疏水性特性，防止水淹阻碍膜电极内部的气液传输，使得燃料电池膜电极在大电流高产水的情况下表现出更优的极化性能。#imgabs0#
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公开(公告)号：CN116238391A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310078755.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的控制方法及装置。其中，该方法包括：响应于燃料电池处于通电状态，控制燃料电池执行冷启动操作；响应于燃料电池的冷启动操作满足预设条件，向燃料电池加载电流，并获取燃料电池的目标负载电流与目标单体电压，其中，目标负载电流为燃料电池的负载向燃料电池输入的电流；基于目标负载电流与目标单体电压，确定是否继续向燃料电池加载电流。本发明解决了相关技术中对燃料电池进行控制的控制准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115483412A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211165396.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04701 , H01M8/04992 , H01M8/1018 , H01M8/2457 , H01M8/04 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其电堆湿度控制装置和方法，控制装置包括电堆、汽水分离器、调温装置、湿度传感器和控制器；调温装置位于电堆和汽水分离器之间的管路上，用于调整管路温度；湿度传感器用于采集电堆内部湿度；控制器分别与调温装置和湿度传感器连接，用于当电堆湿度大于第一预设值时，进行降温动作，以控制管路温度降低；还用于当电堆湿度小于第二预设值时，进行升温动作，以控制管路温度升高，第一预设值大于或等于第二预设值，通过调温装置改变汽水分离器及其管路温度，以间接方式来实现燃料电池电堆湿度调整，维持电堆湿度在适于工作的范围，同时避免引入环境杂质影响质子交换膜性能，提高了电堆寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN115069183A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210590771.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种催化剂浆料的处理方法和装置、存储介质及处理器。该方法包括：依据第一预设方法控制搅拌桨对制浆釜中的材料进行搅拌，依据第二预设方法控制冷阱对制浆釜进行循环冷却；对制浆釜中的材料进行多次温度检测，得到多个温度值，并对制浆釜中的材料进行多次粒径检测，得到多个粒径值；依据多个温度值和/或多个粒径值，确定对制浆釜中的材料进行目标操作的执行时间，并依据执行时间，对制浆釜中的材料执行目标操作；若检测到目标操作已完成，则表征催化剂浆料已处理完成。通过本申请，解决了相关技术中在制作催化剂浆料时，不能对生产参数进行很好地控制，导致催化剂浆料质量比较差的问题。
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