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公开(公告)号：CN118706469A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410715098.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/025 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种分动器换挡试验装置及试验方法，分动器换挡试验装置的结构包括环境控制仓，分动器设置在环境控制仓内；执行电机控制单元，与分动器连接，用于控制分动器进行换挡；信息采集单元，安装于分动器，用于监测分动器在换挡过程中的状态；加载电机，与分动器的输入轴传动连接，用于对分动器的输入轴施加扭矩；驱动电机部，与分动器的输出轴传动连接，用于对分动器的输出轴施加转速；以及台架电机控制单元，与加载电机和驱动电机部连接，用于控制加载电机施加的扭矩值和控制驱动电机部施加的转速值。该分动器换挡试验装置及试验方法能够解决现有的分动器换挡试验测试存在局限性和操作不便的问题。
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公开(公告)号：CN118583679A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410641761.9
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种花键性能测试方法、装置、计算机设备和存储介质。属于零件测试技术领域，所述方法包括：获取测试进度值到达目标进度值时待测花键的性能参数；其中，性能参数包括硬度参数和摩擦系数，目标进度值的数量至少为一个；根据在各目标进度值时待测花键的性能参数，确定待测花键的性能测试结果。本申请首先基于待优化材料的各参数信息，确定待优化材料的性能指标值。本申请中在测试过程中，根据测试进度值和目标进度值获取待测花键的性能参数，并且性能参数包括硬度参数和摩擦系数，根据各目标进度值时待测花键的性能参数，使得确定得到的待测花键的性能测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN118032339A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311686724.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种试验装置。所述试验装置包括试验台和被试样件；所述试验台包括两个负载测功机和两个驱动测功机；所述被试样件包括一个或两个输入轴，以及两个输出端；当所述被试样件包括一个所述输入轴时，所述被试样件的所述输入轴与一个所述驱动测功机的输出轴连接；当所述被试样件包括两个所述输入轴时，所述被试样件的两个所述输入轴分别与两个所述驱动测功机的输出轴连接；所述被试样件的两个所述输出端分别通过两个半轴与两个所述负载测功机的输出轴连接。本申请的试验装置，从而解决了现有的减速器试验台对于全新构型的分布式驱动减速器则不具备测试能力的问题。
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公开(公告)号：CN117445699A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311754194.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供的车辆断开装置的控制方法、装置、电子设备及存储介质，应用于车辆控制技术领域，获取车辆行驶的当前车速；基于当前车速，从预先存储的多个测试车辆控制参数组中，筛选出至少一个候选车辆控制参数组；基于车辆的当前行驶情况，从至少一个候选车辆控制参数组中，筛选出目标控制参数组；基于所述目标控制参数组，调整与断开装置连接的目标电机的输出参数，并在目标电机的输出参数调整至目标控制参数组中的参数一致时，响应于车辆驱动方式切换指令，控制断开装置开启，断开车辆的电机与车辆的车轮之间的连接，将车辆的驱动方式由四驱驱动方式切换至两驱驱动方式。可以提升断开装置断开控制的准确性，进一步提升了断开装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117387941A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311300828.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种试验系统的控制方法、控制装置和非易失性存储介质。其中，该方法包括：在确定试验系统处于工作状态的情况下，获取试验系统的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：试验系统所处的环境温度信息、转速信息、转矩信息、转角信息、负载信息和磁粉制动器的工作状态信息；获取目标工况信息，所述目标工况信息包括如下至少之一：目标转速信息、目标转矩信息、目标转角信息；基于工况信息和目标工况信息生成控制策略集，控制策略集用于控制试验系统的目标对象执行第一目标动作，其中，目标对象至少包括执行机构、法兰、磁粉制动器和减速器。本申请解决了现有技术中旋转电动执行机构的试验方法不符合需求的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116698400A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310736562.1
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种离合器的测试方法、装置、可读存储介质和处理器。该方法包括：获取用于对待测离合器进行测试的测试指令；响应于测试指令，控制离合器试验设备对待测离合器进行磨合测试，得到初始测试结果，其中，初始测试结果用于表征待测离合器的工作状态，由原始工作状态切换至稳定工作状态；在稳定工作状态下，获取待测离合器在至少一待测工况下的弹簧压力和扭矩；基于弹簧压力和扭矩，确定待测离合器的目标测试结果，其中，目标测试结果至少包括待测离合器的性能指标参数。本发明解决了无法对离合器摩擦系数进行测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN116006593A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211521799.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器执行机构、四驱系统、车辆及车辆的驱动控制方法，离合器执行机构包括：电机保持架，电机保持架与分动器的外壳连接；电动作动器，电动作动器设置于电机保持架内，电动作动器的输出端与离合器连接，电机保持架通过导线与整车扭矩传感器连接，整车扭矩传感器用于采集扭矩信息，并将扭矩信息传递至控制单元，控制单元基于扭矩信息控制电动作动器的位移量，以控制离合器的压紧力。应用本发明的技术方案，离合器执行机构通过控制电动作动器的位移量以控制离合器的压紧力，大大简化了压紧离合器的摩擦片所传递的路径，并且电动作动器响应时间快，正好满足整车的传扭需求，提高了整车传扭的精度。
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公开(公告)号：CN115200853A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210660141.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油封冷热冲击自动测试装置、测试系统和测试方法，属于测试设备技术领域，包括所述驱动控制单元通过执行模块调节工业相机位置为最佳拍摄位置；所述图像识别单元获取试验前被试件油封处图像P1；所述驱动控制单元输入单循环测试工况及循环次数；搜书驱动控制单元执行测试工况；所述图像识别单元实时获取试验过程中被试件油封处图像P2；所述图像识别单元对比P1与P2是否一致：是，重复执行步骤S40；否，结束试验。本发明更接近于实车工况，而且可对变速器总成油封同时进行冷热冲击，提升了验证效率。
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公开(公告)号：CN115144129A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210750438.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的高低温密封性试验方法及系统，该方法包括：当自动变速器的温度稳定在第一预设温度范围内时，在第一预设时间内，根据运行参数、第一转动参数和第一模拟参数分别控制离合器的运行状态、自动变速器的输入轴转速和输出轴转速；关闭温度调节装置，在第二预设时间内，根据控制参数控制自动变速器中离合器和主油路的运行状态，使变速器升温至第二预设温度范围内，根据第二转动参数和第二模拟参数分别控制自动变速器的输入轴转速和输出轴转速；最后控制自动变速器停止转动，确定各密封部位是否存在油液渗漏。本发明的技术方案能够提高自动变速器的高低温密封性的测试准确性，实现对自动变速器的高低温密封性的自动化测试。
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公开(公告)号：CN114992258A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210613989.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器半结合点位置标定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过获取不同执行电机转速下所述执行电机的执行电机扭矩以及执行电机位置，确定执行电机扭矩变化率与执行电机位置的关系曲线；依据不同滑摩状态下执行电机扭矩变化率与执行电机位置的关系曲线确定至少两组执行电机扭矩变化率二维数组；对所述至少两组执行电机扭矩变化率二维数组进行误差分析，确定目标执行电机转速以及目标执行电机位置，以对离合器半结合点位置进行标定。采用本发明实施例的技术方案，通过执行电机转速、执行电机位置偏差以及滑摩次数三个维度综合优化控制参数，提高了离合器半结合点自学习结果的精度。
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