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公开(公告)号:CN112952940A
公开(公告)日:2021-06-11
申请号:CN202110182434.8
申请日:2021-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种高压充电系统和高压充电系统的充电方法。该高压充电系统包括车载充电机、加热模块、稳压模块、配电控制模块和待充电电池;车载充电机与加热模块连接,车载充电机通过配电控制模块与稳压模块连接,配电控制模块用于在加热阶段选通车载充电机与稳压模块,车载充电机用于为加热模块提供电能,加热模块用于转换电能为待充电电池加热,稳压模块用于为车载充电机提供稳压保护;待充电电池通过配电控制模块与车载充电机连接,配电控制模块还用于在充电阶段选通车载充电机与待充电电池,车载充电机为待充电电池充电。本方案通过稳压模块对车载充电机的稳压,可以有效的避免车载充电机发生输出欠压故障,提高对高压电池的加热效率。
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公开(公告)号:CN112297950A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011239423.0
申请日:2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种充放电人机交互控制方法、装置、车辆及存储介质。接收充电状态的识别结果和放电状态的识别结果;确定目标车辆的充放电状态;控制仪表控制器显示充放电状态,并发送至移动客户端以显示充放电状态;当检测到目标车辆剩余电量显示值小于或等于预设低电量提示值时,进行低电量预警提示;当检测到目标车辆未成功启动充电,或者检测到目标车辆的充放电状态为充电停止且动力电池的剩余电量未达到预设充电限值,或者检测到目标车辆未成功启动放电,则确定目标车辆是否存在相应的故障;若是,则显示相应的故障信息。本发明实施例的技术方案,能够显示九种充放电状态,自定义设置低电量提示值以及显示相应的故障信息。
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公开(公告)号:CN110435427A
公开(公告)日:2019-11-12
申请号:CN201910641753.3
申请日:2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车用高压分线装置。包括:装置盒以及设置于所述装置盒内部的高压分线;所述高压分线采用一分多的分线方式,包括一路输入高压回路和至少两路输出高压回路;所述输入高压回路包括正极总输入和负极总输入;所述输出高压回路包括正极输出和负极输出;所述至少两路输出高压回路并联连接,为高压电附件提供高压电源;所述输入高压回路与输出高压回路之间以及输出高压回路与输出高压回路之间的导线采用焊接方式连接在一起。可以降低电动汽车用高压分线装置内部结构的复杂性及成本。
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公开(公告)号:CN108407641A
公开(公告)日:2018-08-17
申请号:CN201810193896.8
申请日:2018-03-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车的智能放电装置,包括:交流放电口;放电连接装置,一端与交流放电口连接,另一端与其他用电设备连接;人机交互设备,与控制器通信连接,用于设定放电信息,并在接收到触发信号后向所述控制器发送放电起动指令或放电停止指令,并显示放电状态信息和提示信息;控制器,用于基于接收的放电起动指令或放电停止指令执行相应的操作;电池管理系统,用于控制动力电池对外放电或者停止对外放电;动力电池,用于向对外放电回路提供直流电;直流交流转换设备,用于将直流电转换为交流电,并输出至交流放电口。本发明能够使得电动汽车的放电装置操作简便、放电起动和停止能够智能化个性化设定、放电过程能够智能提醒信息。
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公开(公告)号:CN119133647A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411154472.2
申请日:2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种动力电池系统标定方法、装置、网络通信设备和存储介质。所述方法包括:接收储能系统中能量管理系统采用第一通信协议发送的针对所述储能系统中动力电池系统的第一标定指令,所述储能系统中的动力电池系统是梯次利用的动力电池系统;确定所述动力电池系统采用的第二通信协议,将所述第一标定指令转换为符合所述第二通信协议的第二标定指令,所述第一通信协议与所述第二通信协议不同;向所述动力电池系统中电池管理系统发送所述第二标定指令,以使得所述电池管理系统根据所述第二标定指令对所述动力电池系统进行参数标定。采用本方法能够提升参数标定的效率。
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公开(公告)号:CN114779118B
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202210418107.2
申请日:2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种漏电检测装置、漏电检测方法和汽车充电设备。其中,该装置包括:目标电阻,连接在两条输电线之间,两条输电线用于将充电设备输出的电量传输至负载;第一感应电路,用于感应流经目标电阻的第一电流;第二感应电路,用于感应目标电阻两端的目标电压;控制器,与第一感应电路和第二感应电路连接,用于基于目标电压,确定流经目标电阻的第二电流,并基于第一电流和第二电流,得到漏电检测结果。本发明解决了相关技术中充电设备的漏电保护功能失效的风险较大的技术问题。
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公开(公告)号:CN118554657A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410551089.4
申请日:2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种无线充电系统的保护电路、无线充电系统。保护电路包括:信号发射模块,与第一控制模块电连接,用于在接收到第一控制模块发出的故障信号的情况下,输出交流信号;第一线圈组件,与信号发射模块电连接,以传输交流信号;第二线圈组件,与第一线圈组件耦合,以在第一线圈上流经的交流信号的作用下产生感应电流;信号接收模块,分别与第二线圈组件、第二控制模块电连接,用于接收感应电流,根据感应电流向第二控制模块发出保护信号。整个链路的信号传输延迟极短,所以供电模块能够及时的响应第一控制模块发出的故障信号,从而供电端可以及时切断供电,避免充电端出现电压过冲的情况,保护充电端的电路,提高安全性。
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公开(公告)号:CN118554507A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410710909.X
申请日:2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J3/32 , B60L53/63 , B60L55/00 , G06Q10/067 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车充放电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:通过预先建立的行程链模型模拟生成电动汽车的行程信息;基于行程信息和预设电网负荷数据,建立分时段的充放电调度模型,并确定目标函数和约束条件;根据目标函数和约束条件优化求解充放电调度模型,得到不同时间段下的充放电功率;对目标电动汽车按照不同时间段下的充放电功率进行充放电控制。采用本方法能够提高电能利用率。
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公开(公告)号:CN115320517B
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202211124757.2
申请日:2022-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电提示方法、装置及车辆。其中,该方法包括:获取目标车辆的车辆数据集,其中,车辆数据集至少用于确定目标车辆的历史行驶信息和历史充电信息;对车辆数据集进行重定义计算,确定目标车辆的目标数据集;基于目标数据集进行充电时机计算,得到目标车辆对应的目标充电因数,其中,目标充电因数用于预测目标车辆对应的预期充电时机;根据目标充电因数,生成目标车辆的充电提示信息,其中,充电提示信息用于在预期充电时机进行车辆充电提示。本发明解决了由于依赖固定的低电量提示值对车辆进行充电提示导致车辆充电提示的灵活度和准确度较低、用户体验差的技术问题。
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公开(公告)号:CN117996283A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410079106.9
申请日:2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/44 , H01M10/625
Abstract: 本申请涉及一种电池温度控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:基于温度传感器获取管路中的液体温度,根据液体温度确定水箱中液体的温度状态;基于温度状态,调整出水控制阀、四通阀、制冷器、制热器以及回水控制阀的各自状态,直至温度传感器获取管路中的液体温度满足预设条件,控制制冷器或者制热器关闭;调整四通阀的状态,以使得管路中温度满足预设条件的液体流向电池水套,调节电池水套的温度。通过监测水箱中液体的实时温度状态,并对其状态进行调整,确保车辆在进行充电时,水箱中的液体能够及时对车辆电池的电池水套中的液体进行替换,以对车辆电池的温度进行调整,实现车辆安全快速充电。
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