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公开(公告)号：CN102900736B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210402564.9
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种锁紧装置，具体是一种用于行星减速器和变速器的组合锁紧装置，目的为了提供一种有效的防止旋转件轴向移动的锁紧装置，即能有效的限制旋转件的轴向移动，又能达到紧凑性要求。此组合锁紧装置由锁紧螺帽、大锁紧齿盘、大锁紧卡环、小锁紧齿盘、小锁紧卡环组成。大锁紧齿盘的内齿和锁紧螺帽的外齿相啮合，大锁紧卡环装在圆弧齿轮的槽中，压紧大锁紧齿盘，大锁紧卡环和大锁紧齿盘限制了锁紧螺帽的转动，有效的防止了锁紧螺帽的松动。球轴承座的外螺纹和输入轴的内螺纹配合，限制了工具螺栓的轴向移动。小锁紧齿盘的内齿和球轴承座的外齿相啮合，小锁紧卡环装在小锁紧卡环和锁紧螺帽的槽中，限制了球轴承座的转动。
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公开(公告)号：CN103711846A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310703973.7
申请日：2013-12-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/46 , F16H3/78 , F16H2200/0069 , F16H2200/0091
Abstract: 本发明公开了一种定轴与行星复合传动的十档变速器。该变速器由定轴传动部分和行星传动部分组成，包括输入轴、中间轴、联接轴、输出轴、七对常啮合定轴齿轮、八个操纵件（四个双面同步器）和一个复合行星排。发动机动力由输入轴传递到中间轴，中间轴上的定轴齿轮将功率分流后通过联接轴传递给复合行星排，行星排将功率汇流后从行星架输出，同时控制两个操纵件，可以实现十个前进档（包括两个超速档）和三个倒车档。本发明采用定轴与行星复合传动的形式，以较紧凑的结构实现较多的档位，有利于减小车辆换档冲击，改善换档品质。
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公开(公告)号：CN103527717A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310487540.2
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H1/28 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/08
CPC classification number: F16H3/44 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种适应高转速工况的复合排结构。为提高复合行星排的使用寿命，使其满足使用要求，本发明提供的适应高转速工况的复合行星排结构，包括行星架，安装在行星架的行星轮轴，实现传递转速和扭矩的行星轮、太阳轮、齿圈和滚针轴承，所述行星轮、行星轮轴和齿圈有两种，分别为行星轮A、行星轮B、行星轮轴A、行星轮轴B、齿圈A和齿圈B。由此，该复合行星排减小了两种行星轮的偏载，均衡了两种行星轮中滚针轴承的载荷，减少了因各个滚子扭转对滚针轴承保持架的作用力，减小了滚针轴承在运转时滚子所受的摩擦力，提高每组行星轮中滚针的总容量。
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公开(公告)号：CN102913610A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210402561.5
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，涉及一种用于高速行星排的浮动齿圈轴向定位机构，具体是一种齿圈轴向定位机构，目的是实现兼有制动器内毂和离合器外毂功能的齿圈轴向定位，并满足齿圈的均载浮动要求。该机构由行星轮，行星轮轴，圆柱滚子行星轮轴承，行星轮挡盘，限位卡环，制动器粉末-对偶摩擦副，齿圈，离合器粉末-对偶摩擦副，行星架，行星架，轴承限位卡环等组成。本发明的优点是使用行星轮和挡盘及齿圈自身的台阶实现其本身的自定位，可以避免从齿圈引一道支撑墙来放置轴承带来的轴向结构尺寸过大的问题，适用于行星变速箱中的高速行星排齿圈的轴向定位，同时能够实现结构简单紧凑，易于加工实现的目的。
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公开(公告)号：CN101956792B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200910161318.7
申请日：2009-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种用于自动变速箱的行星变速器。此变速器能够以较少的行星排实现四个前进档和两个倒档。此行星变速器由三个行星排组成，用五个操纵件(两个离合器、三个制动器)将每个排的基本构件(齿圈、行星架和太阳轮)与输入轴、输出轴(和箱体)直接或间接连接。本发明简化了传动简图，减少了自动变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量；格挡位互换只需更换一个操纵件，易于设计换档控制器；行星轮相对转速较低，易于结构设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119594166A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411501409.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明公开了一种消减机电传动输出轴及输出齿轮自由度的支撑结构，属于机械设计技术领域，包括圆柱销、输出轴、法兰盘、输出齿轮及轴承；法兰盘安装在箱体上；法兰盘通过轴承支撑在输出齿轮上；输出轴的一端同轴套装在输出齿轮内的轴向盲孔A内；通过圆柱销同轴连接输出齿轮和输出轴；圆柱销的一端与输出齿轮上的轴向盲孔B过渡配合，圆柱销另一端与输出轴上的轴向盲孔C过渡配合。本发明利用圆柱销约束输出齿轮和输出轴在轴向和径向的多余自由度，提高了输出轴与输出齿轮间的同轴度，从而减少了装配误差，降低动态载荷，进而提升机电传动系统的整体性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN119116668A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411207050.7
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种两挡同轴双电机复合电驱动装置，属于车辆电驱动技术领域，第一驱动电机的转子轴、第二驱动电机的转子轴、第一输出半轴、第二输出半轴同轴；第一驱动电机与第二驱动电机通过行星排传动机构耦合驱动第一输出半轴与第二输出半轴转动，用于实现车辆直驶时第一输出半轴与第二输出半轴的功率均分，车辆转向时功率从低速侧的输出轴向高速侧的输出半轴功率回流。在动力学上实现了转向再生功率的机械传动回收利用，降低了对电机功率的需求，整个两挡同轴双电机复合电驱动装置结构简单紧凑，满足车辆尺寸约束条件，提高了直驶稳定性和转向灵活性，促进串联式纯电驱动在大功率车辆上的应用。
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公开(公告)号：CN117072578A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311264666.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12
Abstract: 本发明涉及一种双联式对偶离合器，整体为旋转构，能够绕变速机构的中心做旋转运动，该离合器为两侧基本对称，包括离合器右外毂、离合器左外毂、右导油嘴、左导油嘴、离合器右活塞、离合器左活塞、分离弹簧一和分离弹簧二；本发明通过共用活塞及弹簧的空间，通过结构设计，可以提高离合器空间的使用率，而且可以在作动的时候共用分离弹簧，减少了变速机构的轴向尺寸，大大减少了离合器的布置空间，提高了车辆变速系统设计的紧凑性，对提高变速机构的功率密度及轻量化水平具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116972161A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311164927.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于自动变速器倒档控制技术领域，具体涉及一种双双态逻辑自动变速器倒档控制方法，包括信号采集、倒档起步控制和倒档行驶控制等多个步骤。与现有技术相比较，本发明以搭载双态逻辑自动变速器车辆倒档行驶时的动力性和机动性为改进目标，针对双态逻辑自动变速器倒档换挡控制进行优化，对该自动变速器控制品质的提高具有重大的进步意义。本发明技术方案适用于倒档多档位的自动变速器车辆，对车辆倒挡动力性提高有重要意义。
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公开(公告)号：CN116906515A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310811365.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04 , F16H57/02
Abstract: 本发明公开了一种小阶比增速复合行星排，包括：壳体、输入构件、输出构件、第一行星排、第二行星排、第一制动器、第二制动器、第一离合器和第二离合器；第一行星排和第二行星排同轴布置；输入构件与第一行星架同轴连接；输出构件与第一齿圈同轴连接，第一太阳轮与第二行星架同轴连接；第一制动器的一端与壳体固接，另一端与第二太阳轮连接；第一离合器的一端与第二太阳轮连接，另一端与第一行星架连接；第二制动器的一端与壳体固接，另一端与第二齿圈连接；第二离合器的一端与第二齿圈连接，另一端与输出构件连接；本发明能够传递较小的增速比。
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