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公开(公告)号：CN103192724A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310100256.5
申请日：2013-03-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6278 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明公开了一种无轨电车动力系统及其在网和无网运行方法，包括与整车母线连接的用于控制电机的电机控制器，整车母线用于与外接电网相连接，还包括车载电池及其电池管理系统和超级电容器及其电容管理系统，电机控制器、电池管理系统和电容管理系统均与控制器通讯连接。本发明的无轨电车动力系统及在网或无网运行方法在现有外接电网和车载电池复合电源的基础上，增加了超级电容器，利用超级电容器快充快放的特性及对三种电源的协调控制，在驱动和制动时优先使用超级电容器参与能量分配，在电车驱动时优先使用超级电容器放电，能在起步加速阶段提供大的电功率，提高车辆动力性；在电车制动时超级电容器优先吸收电机制动回馈的电能，降低了电耗。
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公开(公告)号：CN206394445U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621373301.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K37/06
Abstract: 本实用新型提供了一种集成式汽车智能中控系统，所述智能中控系统包括信息输入单元、处理控制单元和用于触摸输入和图形输出的触摸液晶显示单元；信息输入单元与处理控制单元连接，处理控制单元与触摸液晶显示单元相连；信息输入单元包括用于获取车辆周边信息的ADAS高速CAN接口、用于获取车辆运行状态基本信息的车身模块CAN接口和用于获取动力信息的车身动力CAN接口。本实用新型将中控屏和仪表集成，实现一体化显示。
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公开(公告)号：CN205326813U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201520584501.9
申请日：2015-08-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种房车及其多能源互补的联合供电系统，该联合供电系统包括燃料电池、太阳能电池板和动力电池，燃料电池的进气端分别连接有进气装置和储氢装置，太阳能电池板输出端还连接有用于制氢的电解水装置，燃料电池和太阳能电池通过DC/DC与动力电池连接，DC/DC与动力电池之间的线路上连接有DC/AC逆变器，该系统还包括用于将通过电解水装置制得的氢气供给车辆用气设备使用的辅助储氢装置。本实用新型的多能源互补的联合供电系统采用太阳能电池板、燃料电池、动力电池联合为车辆供电，同时使用太阳能电池板为电解水装置供电，以保证车辆燃料电池及车辆用气设备的使用。
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公开(公告)号：CN204586515U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520097399.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种踏板及离合器踏板，踏板包括踏板本体、固定底座以及与踏板本体的翻转动作配合并发出控制离合器的电信号的开关，固定底座上铰接有顶杆，顶杆具有锁止位和解锁位，在锁止位处，顶杆远离铰接点的一端垂直于踏板板面并与踏板的板面的下侧面在向下的方向上止推配合，在解锁位处，顶杆远离铰接点的一端位于踏板板面外侧。这种离合器踏板在使用时，能够适应两种不同的行驶状态，在采用新能源状态时，通过顶杆将踏板板面限位以供驾驶人员踩踏，在普通行驶状态时，将顶杆翻转到解锁位解除踏板板面就能够在顺时针方向进行旋转，驾驶员通过踩踏踏板板面即可控制离合器的开合，使用起来十分方便，整个离合器踏板的结构也非常简单。
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公开(公告)号：CN204055405U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420371368.4
申请日：2014-07-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型涉及一种无轨电车及其隔离式供电系统，包括用于与集电器连接的隔离式DC/DC，隔离式DC/DC包括依次连接的斩波电路、变压器和整流电路；斩波电路输入端用于连接集电器，输出端连接所述变压器；整流电路的输出端通过接触器连接到直流母线，直流母线上连接动力电池。能够实现车辆与线网的高压隔离，消除跨步电压，提高无轨电车的安全性；能够通过隔离DC/DC将高压用电系统输入电压稳定在一定的区间内，使高压电器系统工作在高效区内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202657023U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220159770.7
申请日：2012-04-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车的分层次控制装置，包括分层设置的主控制器和局域控制器，主控制器控制局域控制器；局域控制器包括集成在同一控制板上的内燃机控制模块、发电机控制模块、驱动电机控制模块和电池管理模块，分别用于控制内燃机、发电机、驱动电机和电池；所述主控制器和局域控制器通过CAN网通讯连接；主控制器和局域控制器分层次设置，符合汽车整体控制思路，且有利于信号排查及故障诊断；局域控制器上集成发电机、电池、驱动电机和内燃机控制模块，形成一个箱体，可直接采用母排的形式连接，降低干扰，提高汽车的可靠性，且各部件可以共用传感器，有效降低成本，对外接口简单，维护方便。
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公开(公告)号：CN209101207U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821635159.0
申请日：2018-10-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种安装于车辆外部的氛围灯组件及客车。客车包括车体车体前围和/或后围的顶部外侧面设有沿车体宽度方向延伸的氛围灯安装槽，氛围灯安装槽内固设有条形的氛围灯组件，该氛围灯组件包括与氛围灯安装槽吻合适配的条形灯座，条形灯座上固设有条形灯罩，条形灯罩内设有灯带。客车在车体外部设置沿车体宽度方向延伸的氛围灯安装槽，并在氛围灯安装槽内安装氛围灯组件，通过在车辆停止时点亮氛围灯能够提示客车的位置及宽度，解决了停靠在路边的客车难以被路过的机动车或非机动车发现造成的安全隐患问题，同时提升车辆的美观性。
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公开(公告)号：CN208263930U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820470518.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力汽车及其热管理系统，包括空调制冷循环回路、电机换热支路、电池换热支路和发动机换热支路，其中，空调制冷循环回路包括压缩机、冷凝器、蒸发器和换热器，换热器的第一组接口用于连接蒸发器，电机换热支路、电池换热支路、发动机换热支路并联连接并通过水阀连接换热器的第二组接口。本实用新型通过控制空调制冷循环回路实现车内制冷，通过空调制冷循环回路和电池换热支路实现电池制冷，通过空调制冷循环回路和电机换热支路实现电机制冷，通过电池换热支路和发动机换热支路，实现利用发动机余热为电池加热，通过电机换热支路和电池换热支路，实现利用电机的余热为电池加热，实现了整车能量的高效利用。
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公开(公告)号：CN205149554U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520582288.8
申请日：2015-08-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7083 , Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型公开了一种房车及其多能源互补的电源系统，该电源系统包括燃料电池、太阳能电池板和动力电池，燃料电池和太阳能电池板通过DC/DC与动力电池连接，DC/DC与动力电池之间的线路上连接有DC/AC逆变器，该系统还包括旁接于DC/DC与动力电池之间的供电线路上的辅助动力单元。本实用新型的多能源互补的电源系统采用太阳能电池板、燃料电池、动力电池及APU联合为车辆供电，保证整车运行、日常用电、烹饪并能在一段时间内自给自足，在应急情况下保证系统的基本工作要求，同时解决了车辆舒适性差，适应性差，过于倚重石油能源的问题。
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公开(公告)号：CN204383161U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420799206.0
申请日：2014-12-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力环卫车动力系统，包括行车动力系统和车载作业装置，行车动力系统为混合动力系统，至少包括发动机、以及与发动机机械传动连接的第一电机，第一电机的一个输出端通过第二离合器机械传动连接车载作业装置。本实用新型能够实现在环卫车行驶时，同时进行环卫作业，不但节约了时间，同时也节省了能源。当储能装置的电量大于设定值时，此时该环卫车为纯电动模式，储能装置提供该环卫车行驶和作业所需的全部能量。当储能装置的电量小于设定值时，第一离合器结合，发动机也驱动车载作业装置。根据储能装置的电量的大小，控制环卫车选择在纯电动模式还是在混合动力模式，满足环卫车工作时的动力需求。
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