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公开(公告)号：CN119489707A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311546296.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于高电压可再充电能量存储系统的低电压充电系统。一种用于对高电压(HV)可再充电能量存储系统(RESS)充电的低电压(LV)充电系统，诸如可操作用于为电动车辆的牵引马达供电的HVRESS。该LV充电系统可以包括被配置用于从LV源接收LV电功率的输入和被配置用于经由多个充电电路对HVRESS的多个模块充电的分布式转换器系统。充电电路可以被配置用于利用从转换LV电功率导出的充电电功率对模块中的一个单独充电。LV充电系统可以进一步包括控制器，该控制器被配置用于单独控制经由每个充电电路提供的充电电功率。
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公开(公告)号：CN118944472A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311373612.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 多电平逆变器包括以多电平逆变器拓扑布置的一组逆变器开关。多电平逆变器拓扑具有高电压(V)输入、低电压输入和中间电压输入。第一电压源将高电压输入连接到中间电压输入，并且第二电压源将中间电压输入连接到低电压源。
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公开(公告)号：CN118866553A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202311418875.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本公开的方面包括具有低寄生等效串联L电感(ESL)的对称直流(DC)链路电容器。示例性电容器可以包括一个或多个正‑介电‑负(PDN)堆叠，堆叠具有正极层、负极层以及正极层和负极层之间的介电层。第一接触层电联接到一个或多个PDN堆叠侧壁上的正极层，第二接触层电联接到一个或多个PDN堆叠侧壁上的负极层。正极端子电联接到第一接触层，负极端子电联接到第二接触层。
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公开(公告)号：CN118841911A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311418264.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种系统包括电子设备和控制器，电子设备包括具有半导体开关的电路，控制器配置为控制经由保护电路连接到半导体开关的栅极驱动器。控制器配置为设置保护参数，该保护参数包括表示半导体开关两端的电压的选定值的电压阈值，保护参数配置为响应于过电流状况使半导体开关去激活，保护参数是基于半导体开关的数学模型选择的，该数学模型表示电子设备和半导体开关中的至少一个的物理属性。
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公开(公告)号：CN118783564A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202311413900.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆上的功率转换器可以从电池源向推进和非推进车辆系统提供电力。功率转换器可以包括DC链路电容器。电子可重置熔断器可以通过开关模块在电池源和功率转换器之间传递电流。可以在预充电模式和电路保护模式下控制开关模块，其中所述预充电模式限制用所述电流对所述DC链路电容器充电的速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118343062A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311083293.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C·S·纳穆杜里 , M·A·K·艾哈迈德 , M·H·阿尔维 , S·戈帕拉克里希南
IPC: B60R16/02 , H02J7/00 , H02M3/335 , B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 包括可在选择的操作模式下操作的DC‑DC功率转换器的电动车辆能量存储系统。一种能量存储系统，其包括：串联耦合的多个电池；多个DC‑DC功率转换器，每个DC‑DC功率转换器具有第一侧和第二侧；DC总线，其耦合到DC‑DC功率转换器的第二侧；以及至少一个控制器，其耦合到至少一个DC‑DC功率转换器。DC‑DC功率转换器中的每个被配置成在多个操作模式下操作。所述至少一个控制器被配置成：接收所述至少一个DC‑DC功率转换器的多个操作特性和多个设定点；针对所述至少一个DC‑DC功率转换器选择多个操作模式中的操作模式；以及基于操作特性中的至少一个和设定点中的至少一个，控制所述至少一个DC‑DC功率转换器在选择的操作模式下操作。
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公开(公告)号：CN118299339A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311061404.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·H·阿尔维 , J·金 , Y·罗 , K·D·科尔佩蒂-瓦兹奎兹
IPC: H01L23/367 , H01L23/373 , H01L23/473 , B60K11/00
Abstract: 本公开的方面包括用于增强冷却和栅极连接的1.5侧冷却功率模块。示例性冷却功率模块可包括上侧直接接合铜(DBC)，该上侧直接接合铜(DBC)具有第一顶部铜层、第一底部铜层以及在第一顶部铜层与第一底部铜层之间的第一介电层。下侧DBC包括第二顶部铜层、第二底部铜层以及在第二顶部铜层与第二底部铜层之间的第二介电层。一个或多个管芯被定位在上侧DBC与下侧DBC之间。所述上侧DBC的大小被设定成使得所述一个或多个管芯的最上表面的一部分保持暴露。接合线被放置在一个或多个管芯的暴露部分上，并且终止于上侧DBC的第一顶部铜层上。
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公开(公告)号：CN118144525A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311072387.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于电动车辆的电驱动系统。电驱动系统包括第一电驱动器、第二电驱动器和可切换电池，可切换电池包括选择性地以串联配置和并联配置之一布置的至少两个电池组。电驱动系统还包括第一半桥降压转换器和第二半桥降压转换器，第一半桥降压转换器将第一电驱动器连接到可切换电池的至少两个电池组中的第一电池组，第二半桥降压转换器将第二电驱动器连接到可切换电池的至少两个电池组中的第二电池组。电驱动系统还包括控制器，控制器被配置为控制可切换电池的配置、第一半桥降压转换器和第二半桥降压转换器的操作。
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公开(公告)号：CN117811320A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310544964.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M1/08 , H02M1/088 , H02M1/084 , H03K17/04 , H03K17/041 , H03K17/56 , H03K17/687
Abstract: 一种系统包括电子设备，该电子设备包括具有半导体开关的电路，以及可操作地连接到半导体开关的切换控制系统。切换控制系统被配置为基于接收到的电压通过改变半导体开关的栅极电阻和栅极电容中的至少一个来控制半导体开关的切换速度。
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公开(公告)号：CN116788050A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211287561.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于电动车辆的充电系统包括充电器连接器，充电器连接器被配置成连接到电动车辆上的充电端口，并且包括壳体、穿过壳体的第一导体、穿过壳体的第二导体、以及电流传感器，电流传感器被配置成感测流过第一导体和第二导体中的至少一个到电动车辆的电池系统的电流。充电器侧控制器包括电弧故障检测模块，该电弧故障检测模块被配置成响应于由电流传感器感测的测量电流选择性地识别直流电弧故障，并响应于检测到直流电弧故障而停止对电动车辆充电。
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