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公开(公告)号：CN114658544A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210347711.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机控制器及基于发动机控制器的发动机信号传输系统。通过发动机控制器、外部传感器网络、外部执行器网络组成了整个电控系统的信号传输网络，其传输介质全部为光纤，发动机测试信号与控制信号将由发动机控制器输出，通过光纤传输至外部传感器网络及外部执行器网络，解决了目前电磁干扰能力弱，信号间干扰等发动机通讯可靠性不足的问题，由于光纤是利用光波传输信息，且光纤又是电绝缘、耐腐蚀的传输媒质，因而不怕强电磁干扰，也不影响外界的电磁场，并且安全可靠，本实施例的发动机控制器由光纤为基础的发动机信号传输方式，同时实现了灵敏度高、成本低，且便于复用，便于成网。
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公开(公告)号：CN112160816B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011072312.5
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供一种油气分离器、油气分离器的控制方法及发动机，油气分离器包括：进气管、排气管、分离器本体和离心式转盘；所述分离器本体具有内腔体和外腔体，所述内腔体设置在所述外腔体的内部；所述排气管设在所述外腔体的外壁顶部且与所述外腔体连通；所述离心式转盘位于所述内腔体内，所述进气管的一端位于所述外腔体的外部，所述进气管的另一端伸入所述内腔体内且与所述离心式转盘的入口连通，所述离心式转盘的出口与所述内腔体连通。本发明提供的油气分离器有利于提高对混合油气的分离。
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公开(公告)号：CN112697441A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011610855.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种检测活塞上止点偏差的方法及系统。该方法包括：利用驱动装置带动发动机的飞轮按照预设转速转动；获得转速传感器输出的飞轮转速信号，获得位移传感器输出的活塞位移信号；对飞轮转速信号进行分析，确定从起始时刻到飞轮上止点标记信号发生时刻的第一时间间隔，对活塞位移信号进行分析，确定从该起始时刻到最大位移信号发生时刻的第二时间间隔；根据第一时间间隔和第二时间间隔确定飞轮的上止点时刻和活塞的上止点时刻之间的时间差值；根据该时间差值和该预设转速确定活塞上止点与飞轮上止点之间的角度差。基于本申请公开的技术方案，能够准确地确定发动机中活塞的上止点与飞轮的上止点之间的偏差，从而准确地确定活塞的上止点。
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公开(公告)号：CN112160816A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011072312.5
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供一种油气分离器、油气分离器的控制方法、发动机及设备，油气分离器包括：进气管、排气管、分离器本体和离心式转盘；所述分离器本体具有内腔体和外腔体，所述内腔体设置在所述外腔体的内部；所述排气管设在所述外腔体的外壁顶部且与所述外腔体连通；所述离心式转盘位于所述内腔体内，所述进气管的一端位于所述外腔体的外部，所述进气管的另一端伸入所述内腔体内且与所述离心式转盘的入口连通，所述离心式转盘的出口与所述内腔体连通。本发明提供的油气分离器有利于提高对混合油气的分离。
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公开(公告)号：CN110425305B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910920965.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机制造技术领域，具体涉及一种泄压阀及控制泄压阀压力的方法。本发明的泄压阀包括：前端头，所述前端头上设置有入口、第一出口和第二出口；泄压阀体，所述泄压阀体上设置有泄油口和进口，所述进口与所述第二出口连通，所述泄压阀体内设置有用于堵住所述进口的密封球；控制器，所述控制器控制推动单元带动所述密封球远离或压紧所述进口。根据本发明的泄压阀中所述控制器控制推动单元，带动所述密封球远离或压紧所述进口，通过控制器控制密封球远离或压紧进口，能够具体地控制泄压阀的具体精度，根据工作状态调整泄压阀，能够控制机油压力，可以减缓润滑系统高负荷状态，具有使用方便和节约成本的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110763986A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910889284.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/26 , H03K17/94
Abstract: 本发明公开了一种电子开关故障诊断方法、装置及电子开关，电子开关包括两个串联的晶体管和两个检测模块，两个检测模块分别与一个晶体管连接，方法包括：通过两个检测模块分别获取两个晶体管的检测结果；针对每个晶体管，依据该晶体管的检测结果确定该晶体管是否存在永久导通故障；当任一个晶体管存在永久导通故障时，通过控制另一个晶体管实现电子开关的控制，并提示电子开关故障的报警信息。由于电子开关中的两个晶体管是串联结构，在任一个晶体管出现永久导通故障时，无需紧急切断电源，通过控制另一晶体管实现开关的开或断，从而可保证电子开关继续短时间正常工作，供用户收到报警后到达维修点维修。
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公开(公告)号：CN108152042A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711351102.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机台架试验技术领域，尤其涉及一种发动机台架试验快速准备小车。该发动机台架试验快速准备小车包括底座和安装框架，在所述安装框架中从下到上分别设有水温控热交换器、中冷器热交换器和压力传感器箱，在所述压力传感器箱的右侧设有数采模块，在安装框架的左侧设有膨胀水箱。本发明所述的发动机台架试验快速准备小车，通过集成水温控热交换器、中冷器热交换器、压力传感器箱、数采模块和膨胀水箱，能够在试验前进行查核和标定，从而确保在试验前充分测量设备的状态正常，进而有效提高试验数据的有效性和一致性，可以实现发动机上台架的快速连接功能，又可以有效提高发动机测控系统的稳定性、试验数据的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN105620479B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610086795.1
申请日：2016-02-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , F02D29/02
Abstract: 本发明提供了一种定速巡航的控制方法及装置，该方法包括：接收到用户触发定速巡航按钮产生的定速巡航指令时，发动机电控制系统定时检测发动机转速；当所述发动机转速大于预设阈值时，所述发动机电控制系统调整发动机辅助制动功率以实现定速巡航。该装置包括：检测单元及功率调整单元。本发明不需要整车增加额外装置，只通过发动机控制逻辑的改进，即可实现制动时定速巡航，且通过适时改变发动机辅助制动功率能够实现重型汽车下坡时的定速巡航。
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公开(公告)号：CN107525599A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710640056.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对发动机活塞的动态温度进行测量的测量装置及方法，该测量装置包括：布置在待测活塞上的测温元件；与测温元件电联接的测温设备；自测温元件引出至测温设备的引线；固定连接至发动机连杆的动支架；设置于油底壳中的靠近油尺管的位置处的静支架；引线两连杆机构，引线两连杆机构包括引线上连杆和引线下连杆，引线上连杆的上端枢转连接至动支架，引线上连杆的下端与引线下连杆的上端枢转连接，引线下连杆的下端枢转连接至静支架。其中，待测活塞形成有用于使引线穿过的引线孔，引线从待测活塞的引线孔中穿出，并依次附接至待测活塞的内腔壁面、发动机连杆、动支架、引线两连杆机构和静支架，并通过油尺管穿出并连接至测温设备。
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公开(公告)号：CN104091197B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201410243114.9
申请日：2014-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电磁继电器闭合次数记录方法及装置、压缩释放制动电路，所述方法包括：判断车辆的工况是否符合压缩释放制动的工况条件；当车辆的工况符合压缩释放制动的工况条件时，控制电磁继电器闭合实现压缩释放制动，并将电磁继电器的闭合次数加1；输出所述电磁继电器的闭合次数。ECU记录电磁继电器闭合的次数，根据ECU输出的电磁继电器的闭合次数，在闭合次数超过安全次数之前及时更换电磁继电器，通过ECU对电磁继电器闭合次数的监控实现电磁继电器零故障，保证车辆柴油发动机成功进行压缩释放制动。
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