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公开(公告)号：CN221687683U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323155193.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/271
Abstract: 本申请涉及电池封装技术领域，提供了一种电池外壳及具有其的电池包、用电设备。该电池外壳包括壳体，所述壳体具有开口；与所述开口密封连接的盖体，所述盖体和所述开口之间设有密封槽以及与所述密封槽相连通的溢胶槽，所述溢胶槽至少位于所述盖体和所述开口之间的边角位置，所述溢胶槽用于对所述密封槽中粘附密封圈的胶水进行聚拢。采用本申请的电池外壳，在多个平面的边角接触点不仅能够同时使用密封圈和胶水进行密封，还能够利用溢胶槽来聚拢粘附密封圈的胶水，防止胶水无序扩散，从而有效地包裹住密封圈，达到无缝密封的效果，极大地增强了可靠性。
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公开(公告)号：CN221486535U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322401934.3
申请日：2023-09-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/13 , H01M10/052
Abstract: 本实用新型公开了一种极片和电池包，其中，极片包括：铜铝复合箔材；在所述铜铝复合箔材的铝层侧覆盖有正极材料；在所述铜铝复合箔材的铜层侧覆盖有负极材料。本实用新型的极片和电池包简化了制造工艺，并减少组装成电池包的步骤，从而降低了成本和组装复杂性。
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公开(公告)号：CN220544133U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322056980.4
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/367 , H01M50/271 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , B60L58/26 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型提供一种电池包及车辆，电池包基座、第一电池组、第二电池组及冷却板，基座包括储液仓，储液仓具有第一进液口；第一电池组连接于基座；第二电池组设于第一电池组背离基座的一侧，第二电池组与第一电池组在电池包的高度方向上层叠设置，第二电池组包括第一保护盖和多个第一电芯，每一第一电芯均包括一个第一防爆阀，多个第一电芯的多个第一防爆阀均朝向第一保护盖，第一保护盖与多个第一电芯之间的间隙区域形成第一隔离空间；第一导流部朝向第二电池组的表面设有第一导流槽，第一导流槽连通第一隔离空间和第一进液口。本实用新型提供的技术方案能够避免电解液从防爆阀喷出后造成多个电池之间绝缘异常，增加了电池包的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN219642907U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320202915.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种电池信息采集器、一种电池箱集成采样系统以及一种汽车，属于电池信息监控技术领域。所述电池信息采集器，包括包括壳体、电路处理板以及气体传感器，所述壳体具有容置腔，所述壳体外壁开设有与所述容置腔连通的气体流通口，所述电路处理板和所述气体传感器设于所述容置腔，所述气体传感器与所述电路处理板电连接，用于向所述电路处理板传输采集的气体信号；本实用新型通过气体传感器实时对电池箱内气体以及气体浓度的检测，可以及时传递电池箱内的气体环境情况，及时对电池箱内热失控情况以及电解液泄漏情况进行报警，避免造成人身财产伤害。
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公开(公告)号：CN218472087U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222604510.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/6554 , H01M50/249 , H01M50/202 , H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M10/61
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：托盘；电池组，电池组设于托盘内；换热器，换热器设于托盘和电池组之间；保温板，保温板上设有多个间隔开的腔体，保温板设于换热器和托盘之间。根据本实用新型的电池包，通过在换热器和托盘之间设置保温板，并在保温板上设置多个间隔开的腔体，在起到保温作用的同时可以增强电池包的结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211208545U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921682996.3
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电芯极柱连接片和具有其的电池模组、动力电池包及车辆，所述电芯极柱连接片包括：第一连接片本体；至少两个第二连接片本体，每个所述第二连接片本体位于所述第一连接片本体的厚度方向上的侧面，至少两个所述第二连接片本体沿所述第一连接片本体的长度方向间隔排布，至少一个所述第二连接片本体上形成有至少一个识别定位孔；至少两个折弯部，所述第一连接片本体和所述第二连接片本体之间通过所述折弯部连接。根据本实用新型的电芯极柱连接片，至少两个第二连接片本体为分体式结构，电芯极柱连接片适用于电芯极柱间距较小且要求大过流的动力电池，当电芯极柱距离增大时电芯极柱连接片能够起到缓冲作用，避免出现脱焊或撕裂。
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公开(公告)号：CN210984797U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922102425.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组，包括电芯组件和两个电芯盖板，电芯组件包括多个电芯单体和多个连接片，多个电芯单体沿第一方向依次排列，每个电芯单体的正负极柱分别分布在与第一方向垂直的第二方向上的两侧，电芯组件在第二方向上的两侧分别设有多个连接片，连接片使多个电芯单体电连接，两个电芯盖板分别设置在电芯组件在第二方向上的两侧，电芯盖板上包括遮挡部和穿孔部，其中，电芯组件同侧的多个连接片中的一部分由穿孔部显露于电芯盖板的外侧、另一部分由遮挡部遮挡在电芯盖板的内侧。根据本实用新型的电池模组，具有良好的电气安全性能。
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公开(公告)号：CN207530004U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721631037.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6552
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，所述电池包包括：壳体、多个单体电池以及换热器，壳体内设有热管，热管内具有流通通道，所述热管具有冷端和热端，多个单体电池设于壳体内，热管的热端伸入相邻的单体电池之间，换热器位于壳体外且位于壳体上方，换热器通过连接管与热管的冷端连接。由此，壳体、热管、换热器以及连接管共同构成了一个热管系统，以使冷媒在热管内吸收热量并转化为气态，从而气态的冷媒上升到热管与连接管连接的一端，并在换热器处遇冷凝结为液体，进而通过冷媒在热管系统中流通以为单体电池进行降温，无需外接复杂的外部冷却设备就能实现对电池包内部的温度的自动调节，实现对多个单体电池的快速散热。
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公开(公告)号：CN202178406U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120271655.4
申请日：2011-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电池模块之间的连接件，包括分别与相邻电池模块的输出端电连接的第一连接片和第二连接片、夹紧结构、及支撑架；所述第一连接片和第二连接片电连接，所述电连接部分由所述夹紧结构所夹持；所述夹紧结构固定在所述支撑架上，用以支撑第一连接片和第二连接片的电连接部分。支撑架可以减小连接处所受到的冲击力，避免电池模组之间的连接件震断，提高抗冲击性和连接可靠性；另外，本实用新型还在所述第一连接片和第二连接片的电连接部分罩设有绝缘罩，绝缘罩将第一连接片和第二连接片的电连接部分与外界环境隔离，避免电池短路的风险，提高电池安全性。
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公开(公告)号：CN201936949U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020697688.0
申请日：2010-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池，包括盖板、壳体、电芯和电解液。电芯和电解液密封于电池壳体内，盖板与壳体密封连接。电芯包括正极片、负极片以及设置于正极片与负极片之间的隔膜。正极片上设有正极耳，负极片上设有负极耳。其中，电芯中还设有正极导流导热件和负极导流导热件，正极导流导热件和负极导流导热件件间相互绝缘。正极导流导热件与正极耳导通；负极导流导热件与负极耳导通；正极导流导热件和/或负极导流导热件贯穿盖板用于引出电流。能迅速降低电芯内部热量，阻止极片上物质的进一步热反应，提高电池的安全性能。同时保证电芯内部温度的稳定，提高电池的循环性能等。而且能保证电芯内部各处温度一致，消除温度差，使极片各处反应温度一致。同时导流导热件能起骨干和支架作用，支撑电芯，不仅易于装配，而且有利于电芯的卷绕。
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