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公开(公告)号：CN207333530U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721274152.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲块，包括弹性体，其中：所述缓冲块还包括第一安装座和第一连接盖；所述第一连接盖罩设并卡接在所述弹性体的顶端；所述第一安装座设置在所述第一连接盖的上方，并和所述第一连接盖通过T型螺栓固定连接；本实用新型提供的缓冲块，在弹性体的顶端依次设置第一连接盖和第一安装座，第一连接盖罩设并卡接在弹性体的端部，第一连接盖的侧围直接紧密接触并卡接在弹性体的端部侧围，第一连接盖的内部由弹性体填充，第一连接盖在受力时不易变形。而第一连接盖通过T型螺栓固定连接第一安装座形成整体，共同支撑弹性体，当弹性体受到碰撞压力时，该整体不易发生变形，能够有效保证缓冲块的可靠性。
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公开(公告)号：CN206171092U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621158848.8
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种板簧固定支架结构，包括：第一折弯板件、第二折弯板件、板簧轴套、连接螺栓。所述第一折弯板件和所述第二折弯板件的两端均设有固定孔，中间设有连接孔。所述连接螺栓通过所述连接孔依次将所述第一折弯板件、所述板簧轴套和所述第二折弯板件串接，并固定在副车架上。所述第一折弯板件处于所述第二折弯板件的外侧，并在两者中间形成一装配空间，在所述装配空间内设置所述板簧轴套。所述第一折弯板件和所述第二折弯板件的两端均通过所述固定孔与副车架按设定角度固定。本实用新型解决现有板簧固定支架通用性差、易开裂且维修成本高的问题，降低汽车生产成本，提高汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN206106856U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621080895.5
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种上摆臂安装总成，包括上摆臂和支架，支架固定设置在车身纵梁上，支架与上摆臂转动连接，支架设有固定孔，固定孔与减震器配合，其中，支架包括主体、前板和后板，主体的两个侧壁设有安装孔，主体、后板和前板围成一个开口，支架通过开口固定在车身纵梁上；上摆臂安装总成还包括圆管、长螺栓、螺母，圆管插入安装孔，固定在主体上；上摆臂的两端对称设置有连接通孔，长螺栓穿过连接孔和圆管，连接上摆臂和圆管，使用螺母进行锁紧。与现有技术相比，圆管相比锻压的旋转轴成本低，固定精度高。支架空间较大，通用性较好，可以通用螺旋弹簧，并可以解决积液问题，避免连接处发生锈蚀。
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公开(公告)号：CN206067405U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621100726.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/04 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型属于汽车悬架技术领域，提供了一种横向稳定杆固定结构及横向稳定杆总成，该横向稳定杆固定结构包括：稳定杆固定衬套和衬套卡箍，其中，所述稳定杆固定衬套的内径和横向稳定杆的直径相同，所述衬套卡箍的内径和所述稳定杆固定衬套的外径相同，所述稳定杆固定衬套的外表面上设置数个限位凸起，所述衬套卡箍对应所述限位凸起的位置设置限位凹槽，所述限位凸起和所述限位凹槽配合定位所述稳定杆固定衬套，所述稳定杆固定衬套通过所述衬套卡箍卡接在横向稳定杆固定支架上。有效解决了稳定杆固定衬套与衬套卡箍的位置相对窜动以及稳定杆固定衬套易磨损的问题。
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公开(公告)号：CN208469675U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820545820.2
申请日：2018-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种后踏步管梁结构，包括后踏步管梁本体及防护垫，防护垫固定于后踏步管梁本体上；后踏步管梁本体包括后踏步固定横梁、踏步管梁，踏步管梁与后踏步固定横梁固定连接；踏步管梁包括第一斜梁、第一弯折过渡梁、第一横梁、第二弯折过渡梁及第二斜梁；第一斜梁与第二斜梁相互平行且均固定于后踏步固定横梁上；第一弯折过渡梁分别连接第一斜梁与第一横梁；第二弯折过渡梁分别连接第二斜梁与第一横梁。本实用新型通过后踏步管梁结构，在保证后踏步管梁重量轻的情况下，实现了用户上下货箱的方便性和安全性，提高卸货效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207120791U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720965556.3
申请日：2017-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种转向轴护套及转向轴，该转向轴护套包括：轴套本体和弹性密封件；所述轴套本体为中空的圆柱体结构，一端设有用于套设花键套管的开口，并在远离所述开口的一端设有用于穿设花键轴的通孔；在所述轴套本体的内壁且靠近所述开口处，设有用于卡接固定的止动部；所述弹性密封件设置在所述轴套本体的内部，且与设有所述通孔的一端抵接。本新型能够有效地避免灰尘和粉尘微粒等异物易进入花键套管内，同时可防止涂覆在花键轴上的油脂经来回滑动溢出花键套管，从而起到保护花键轴和花键套管的作用，进而在提高转向轴使用寿命的同时又增强了转向系统的安全性。
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公开(公告)号：CN206067409U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621100793.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/113
Abstract: 本实用新型涉及一种U型螺栓垫板结构，包括垫板本体，在垫板本体的两侧边分别弯折形成第一侧板和第二侧板；在垫板本体上设置有板簧中心螺栓穿孔；在垫板本体的两端设置有U型螺栓卡接部；在第一侧板和第二侧板的两端均设置有向外延伸的U型螺栓卡接部；在第一侧板的内表面及第二侧板的内表面均设置有硫化橡胶衬垫。本申请的技术方案通过在侧板的两端设置与垫板本体不相连接的U型螺栓卡接部及在侧板内侧硫化橡胶衬垫层，有效的解决了板簧相对于U型螺栓偏移的问题，同时更为有效的解决了板簧错片的问题，提高的产品的质量。
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公开(公告)号：CN207579729U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721681119.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种后尾灯固定支架，包括：固定件，固定连接于车架上；两个支撑件，对称设于所述固定件的两端，所述支撑件的背离所述固定件的一侧与后尾灯固定连接。与现有技术相比，本实用新型通过设置固定支架，将两个后尾灯分别固定于两个支撑件上，支撑件再通过固定件固定于车架上，从而实现了后尾灯的牢固固定，在流转过程中不会晃动，消除了潜在风险。
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公开(公告)号：CN207431635U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721626563.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种矩形纵梁焊接夹具，包括：第一夹持机构，用于支撑固定矩形纵梁；第二夹持机构，于所述矩形纵梁的长度方向的一侧设置有与所述矩形纵梁接触的顶块，所述顶块可朝向所述矩形纵梁的宽度方向移动，以使得所述矩形纵梁于接触点处发生宽度方向的变形。与现有技术相比，本实用新型通过设置第一夹持机构和第二夹持机构，其中第一夹持机构用于支撑固定矩形纵梁，第二夹持机构使得矩形纵梁在焊接之前发生弹性变形，从而弥补了矩形纵梁冷却过程中发生的残余应力，有效地消除了矩形纵梁的焊后变形，且不影响生产节拍。
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公开(公告)号：CN207333529U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721274134.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲块，包括弹性体、安装盖和T型螺栓，其中：所述弹性体为筒状，所述安装盖设置在所述筒状弹性体的一端，且所述安装盖卡接所述弹性体；所述T型螺栓的头部位于所述弹性体的内部，并抵靠在所述安装盖上，所述T型螺栓的螺杆穿过所述安装盖的中心并螺纹装配在所述安装盖上。本实用新型提供的缓冲块采用筒状结构的弹性体，能够为碰撞导致的弹性形变提供一定的弹性空间，另外，弹性体的长度较长，而T型螺栓远离弹性体被碰撞的一端，所以不会存在弹性体被磨损后T型螺栓与车辆后桥碰撞的情况，有效的保证了缓冲块的可靠性。
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