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公开(公告)号：CN117443396A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311398932.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明属于制氢技术领域，具体是一种铜基金属氧化物负载钙钛矿复合催化剂及其制备方法与应用。所述复合催化剂为CuO@LaByB’1‑yO3‑δ，其中B为Ti、Mn、Nb、Ni、Al、Cr、Ga中的一种或多种组合，其中0＜y＜1，CuO负载范围为5～20wt％。本发明提出的一种铜基掺杂的金属氧化物负载钙钛矿复合催化剂CuO@LaByB’1‑yO3或AOx‑CuO@LaByB’1‑yO3，添加了CuO或AOx‑CuO作为活性组分之后，实现了中低温下进行催化重整制氢，与现有单钙钛矿反应温度700℃左右相比，保证在不降低催化剂效果的同时大大降低了反应温度，并且在长时间稳定性测试中表现良好。
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公开(公告)号：CN112387218B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011218739.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种自热型列管式重整制氢反应器，包括多个两端密封的列管，且每个列管内均设有内套管，所述内套管的两端分别穿出所述列管，所述列管具有催化燃烧反应物进口，所述列管通过催化燃烧产物出气导管与催化燃烧出气管连通；所述内套管的一端与重整反应物进口连通，所述内套管的另一端具有重整反应物出口，所述列管与所述内套管之间具有间隙；所述催化燃烧反应物进口设置在所述列管远离所述内套管与所述重整反应物进口连通的一端的侧壁上。本发明将重整反应和催化燃烧反应相耦合，能实现整个反应器的自热启动与运行，不需要外界提供热量，避免了提供外部热源所消耗的能量，减小了环境污染。
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公开(公告)号：CN114744239A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210369136.4
申请日：2022-04-08
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明提出了一种船用燃料电池加热和冷却系统，用燃料电池的冷却通道来实现燃料电池的加热和冷却功能，简化了燃料电池的内部空间，优化了燃料电池的内部结构，简化了燃料电池的加热和冷却系统，使燃料电池运行更加可靠、安全。本发明中水箱中的水来自于船舶锅炉，利用船舶锅炉中的高温水直接通入燃料电池，对燃料电池进行加热，极大地缩短了水的加热时间，进而缩短了燃料电池的加热时间。本发明中燃料电池冷却方式为液体冷却与蒸发相变冷却相结合，提高冷却效率。本发明涉及两处换热器，分别对高温高压水蒸汽和高温低压液态水进行冷却，使燃料电池出口冷却水换热更加彻底，更好的达到燃料电池的冷却效果。
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公开(公告)号：CN113140766A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110440214.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/0612 , H01M8/0668 , H01M8/1246 , H01M8/14
Abstract: 本发明提供一种零碳排放的乙醇重整制氢燃料电池系统，包括重整制氢装置、乙醇水溶液储存装置、换热装置、氢燃料电池、富氧CO2气流产生装置和CO2液化回收装置；富氧CO2气流产生装置利用富氧燃烧技术持续产生O2浓度在20％以上的富氧CO2气流，并将其用于氢燃料电池的阴极燃料供应，重整制氢装置将乙醇水蒸气制成富H2气体用于氢燃料电池的阳极燃料供应。重整制氢装置等产生的CO2经富氧燃烧技术的循环利用后变成高纯CO2气流，并由CO2液化回收装置定期回收储存、利用。本发明可以通过富氧燃烧技术，并利用各装置产生的CO2生产出持续的富氧CO2气流，并将其用于整个系统的氧气供应。不是将CO2尾气直接排放到大气中，实现了整个系统的零碳排放。
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公开(公告)号：CN113140747A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110431927.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/026 , H01M8/0265
Abstract: 本发明提供一种带有倾角六边形肋质子交换膜燃料电池双极板，包括底板，所述底板上设有凹槽，所述凹槽内由上至下依次设有多个六边形肋组；所述六边形肋组包括多个等距排列的六边形肋，所述六边形肋在所述凹槽的槽底的正投影呈六边形，每个所述六边形肋的上部均具有朝向所述凹槽上部的斜面；相临两个六边形肋组中的六边形肋交错设置；多个所述六边形肋形成流场。本发明能够保障反应气体均匀分布在流场中，提高电池性能，且能够排除液态水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112550569A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN112448000A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011438446.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本发明能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN111305899A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010117569.1
申请日：2020-02-25
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于地铁车站拱盖法施工临时支撑拆除长度确定的方法，其包括：S1、在拆除之前在岩体内部打入锚杆；S2、获取初始地表沉降量及初始拱顶沉降量；S3、拆除部分临时支撑并获取对应的地表沉降量及拱顶沉降量；S4、创建三维数值模型；S5、基于第一原始训练集创建第一随机森林预测模型；S6、基于第一随机森林预测模型，获取对应的地铁车站施工现场的围岩参数；S7、基于第二原始训练集创建第二随机森林预测模型；S8、通过所述第二随机森林预测模型确定当前对应的临时支护的拆除长度值，并进行临时支护的拆除施工。本发明可动态的确定临时支撑拆除的长度，对保障支护结构安全，促进安全施工具有重要意义。
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公开(公告)号：CN214797474U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121246877.0
申请日：2021-06-04
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0202 , H01M8/04119
Abstract: 本实用新型提供一种箭羽状质子交换膜燃料电池双极板，包括双极板本体，所述双极板本体的顶部设有进气口和与所述进气口连通的进气通道，所述双极板本体的底部设有出口和与所述出口连通的排出通道，所述双极板本体内设有交指流场，所述交指流场包括多个水平排列且呈竖直设置的箭羽状流道。本实用新型的流场结构是基于交指流场的改进，具有箭羽状流道。增加了肋下对流通道的数量，提高气体扩散层中反应气体的浓度，提高气体利用率；同时，反应气体在传输过程中，带走气体扩散层中多余的液态水，有效防止发生电池水淹现象。
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