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公开(公告)号：CN111159949B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201911400238.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G01N29/04 , G01N29/07 , G01N29/44 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种小净距隧道开挖损伤区的计算方法及系统，其包括：其包括：S1、在隧道开挖区设置声波监测点以获取对应的声波监测数据；S2、计算所述声波监测数据对应的岩体爆破损伤值；S3、基于所述岩体爆破损伤值，创建爆破损伤与爆破次数的关系模型；S4、创建基于Hoek‑Brown准则的弹塑性损伤模型；S5、基于所述弹塑性损伤模型计算得出不同爆破次数下的岩体耦合损伤值及位移值大小，并获取对隧道开挖区工程稳定性的评价结果。本发明较好的表达了循环爆破作用下岩体损伤的演化规律；并通过所创建的弹塑性损伤模型来反映不同爆破次数下围岩损伤区的分布特性，以对工程安全设计给出更好的指导作用。
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公开(公告)号：CN113536420A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110725694.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种考虑节理蠕变的大跨度隧道围岩时效安全度分析方法，定义了非线性黏壶元件，提出一种将节理与蠕变相结合的非线性西原遍布节理应变软化蠕变模型，描述节理发生屈服后岩质体强度参数软化程度；推导出该模型ZSIsu分段函数。本发明通过引入的非线性黏壶元件建立了非线性西原遍布节理应变软化蠕变模型，弥补了传统模型中无法模拟节理岩体加速蠕变阶段的特点，且将节理与蠕变相结合，充分反应出节理岩体的特性，同时考虑节理、岩质体属性，能更好地反映岩质体节理特征及工程实际。同时结合单元状态指标，推导出该模型的ZSIsu分段函数，在大跨度暗挖隧道施工过程中，实现隧道开挖各个阶段的量化控制，有效指导施工的安全进行。
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公开(公告)号：CN113505514B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202110891535.2
申请日：2021-08-04
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复杂扰动条件下岩体弹塑性损伤‑渗流耦合计算方法，包括：S1、建立复杂扰动下岩体弹塑性损伤耦合模型；S2、建立复杂扰动下岩体弹塑性损伤‑渗流耦合模型；S3、将岩体弹塑性损伤模型修改为服从Weibull分布的概率表达形式；S4、建立考虑时间效应的岩体弹塑性损伤‑渗流耦合模型；S5、进行复杂扰动下考虑时间效应的岩体弹塑性损伤‑渗流耦合场进行分析，获取对应的安全性评价数据。本发明建立了同时考虑扰动因素与应力重分布双重作用下的岩体破坏准则，同时考虑了岩体的流变特性；将复杂扰动下考虑时间效应的岩体弹塑性损伤‑渗流耦合模型应用于实际工程的稳定性评价当中，为类似工程的安全施工提供了一定的设计依据。
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公开(公告)号：CN112906102B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110062795.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站拱盖法施工中高边墙钢管桩参数优化方法，包括通过位移计和激光测距仪以获取拱顶沉降和高边墙净空收敛实际值；创建地铁车站三维数值模型；通过不同桩锚支护参数的正交方案输入至地铁车站三维数值模型中以进行数值模拟分析，获取多组拱顶沉降和高边墙净空收敛模拟值；将拱顶沉降和高边墙净空收敛模拟值作为训练集进行位移关系预测，得到桩锚支护参数与拱顶沉降和高边墙净空收敛值的预测函数；建立桩锚支护参数和支护成本的适应值函数；通过粒子群优化算法对桩锚支护参数与支护成本进行优化，得到成本最低的桩锚支护参数以用于地铁车站后续施工支护方案。本发明公开的方法，既保证了施工的安全性，也显著地提高了施工的经济性。
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公开(公告)号：CN109711063B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201811627057.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 大连海事大学 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06N3/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种适用于上软下硬地层的车站暗挖进尺调整方法与装置，首先形成以变形和围岩压力指标为输入，以围岩力学参数为输出的围岩参数反分析样本库；再建立以围岩力学参数、变形和围岩压力指标为输入，以进尺为输出的进尺确定样本库；通过高斯过程机器算法对反分析样本库进行学习训练，建立以变形和围岩压力指标为输入、围岩力学参数为输出的反分析高斯过程非线性映射模型；对进尺确定样本库进行学习训练，建立以围岩力学参数、变形指标和围岩压力为输入，以进尺为输出的高斯过程非线性映射进尺确定模型，最后按输出的进尺进行开挖，循环进行。通过正交设计和数值模拟产生样本库，用高斯模型进行训练，便于及时调整施工方案，兼顾效率与安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109711063A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811627057.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 大连海事大学 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于上软下硬地层的车站暗挖进尺调整方法与装置，首先形成以变形和围岩压力指标为输入，以围岩力学参数为输出的围岩参数反分析样本库；再建立以围岩力学参数、变形和围岩压力指标为输入，以进尺为输出的进尺确定样本库；通过高斯过程机器算法对反分析样本库进行学习训练，建立以变形和围岩压力指标为输入、围岩力学参数为输出的反分析高斯过程非线性映射模型；对进尺确定样本库进行学习训练，建立以围岩力学参数、变形指标和围岩压力为输入，以进尺为输出的高斯过程非线性映射进尺确定模型，最后按输出的进尺进行开挖，循环进行。通过正交设计和数值模拟产生样本库，用高斯模型进行训练，便于及时调整施工方案，兼顾效率与安全。
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公开(公告)号：CN111695285B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010556435.X
申请日：2020-06-17
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种各向异性岩体应力‑损伤‑渗流耦合数值模拟方法，其包括S1、基于Hoek‑Brown准则，创建各向异性岩体弹塑性损伤模型；S2、对各向异性岩体弹塑性损伤模型的进行数值求解；S3、建立各向异性的渗透系数演化方程；S4、建立应力‑渗流耦合作用下的岩土体平衡方程和连续性方程，并对应力场和渗流场进行离散以建立各向异性岩体应力‑损伤‑渗流耦合有限元求解模型；S5、给定工程条件即施加边界条件进行岩体应力‑渗流场进行耦合分析以获取当前工程条件对应的安全性评价数据。本发明能够综合考虑各向异性特征、结构面强度、塑性损伤和渗流作用对岩体稳定性的影响，并对耦合模型的精确求解，对复杂条件下岩土工程稳定性分析具有良好的指导意义。
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公开(公告)号：CN112780285B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110220929.5
申请日：2021-02-26
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本申请公开了一种大跨度拱盖法高边墙开挖施工动态调整的方法及装置，所述方法包括获取所述高边墙开挖施工的监测信息和支护信息；基于所述监测信息、所述支护信息和所述高边墙开挖施工的施工方案信息生成BIM模型；将所述BIM模型转化为有限元计算文件；基于所述有限元计算文件和所述监测信息对所述高边墙开挖施工过程中的围岩参数进行反分析；基于所述反分析的分析结果对所述施工方案进行动态调整。本申请实施例基于BIM模型转化的有限元计算文件和监测信息对高边墙开挖施工过程中的围岩参数进行反分析，进而根据反分析结果，并基于BIM模型对施工方案进行动态调整，实现了施工方案动态调整的实时性、准确性和快捷性。
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公开(公告)号：CN113505514A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110891535.2
申请日：2021-08-04
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复杂扰动条件下岩体弹塑性损伤‑渗流耦合计算方法，包括：S1、建立复杂扰动下岩体弹塑性损伤耦合模型；S2、建立复杂扰动下岩体弹塑性损伤‑渗流耦合模型；S3、将岩体弹塑性损伤模型修改为服从Weibull分布的概率表达形式；S4、建立考虑时间效应的岩体弹塑性损伤‑渗流耦合模型；S5、进行复杂扰动下考虑时间效应的岩体弹塑性损伤‑渗流耦合场进行分析，获取对应的安全性评价数据。本发明建立了同时考虑扰动因素与应力重分布双重作用下的岩体破坏准则，同时考虑了岩体的流变特性；将复杂扰动下考虑时间效应的岩体弹塑性损伤‑渗流耦合模型应用于实际工程的稳定性评价当中，为类似工程的安全施工提供了一定的设计依据。
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公开(公告)号：CN112906102A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110062795.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站拱盖法施工中高边墙钢管桩参数优化方法，包括通过位移计和激光测距仪以获取拱顶沉降和高边墙净空收敛实际值；创建地铁车站三维数值模型；通过不同桩锚支护参数的正交方案输入至地铁车站三维数值模型中以进行数值模拟分析，获取多组拱顶沉降和高边墙净空收敛模拟值；将拱顶沉降和高边墙净空收敛模拟值作为训练集进行位移关系预测，得到桩锚支护参数与拱顶沉降和高边墙净空收敛值的预测函数；建立桩锚支护参数和支护成本的适应值函数；通过粒子群优化算法对桩锚支护参数与支护成本进行优化，得到成本最低的桩锚支护参数以用于地铁车站后续施工支护方案。本发明公开的方法，既保证了施工的安全性，也显著地提高了施工的经济性。
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