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公开(公告)号：CN110983255B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911317464.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种含有L12有序相的Ni基多层膜的制备方法，包括以下步骤：步骤（1）：选择厚度为0.5 mm且表面附有500 nm的SiO2的单晶硅片作为基底，清洗、吹干后，准备镀膜。步骤（2）：采用直流磁控溅射法，在基体上施加‑60~‑100 V的偏压，预溅射20~30 min，清洗基片。本发明提供的一种含有L12有序相的Ni基多层膜的制备方法，解决了Ni基金属薄膜在600℃温度下或经该温度退火处理后强度不足的问题，本发明操作简单，条件易于控制，重复性好，可用于实际应用，也为研究其他金属多层膜高温力学性能的改善提供了指导作用。
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公开(公告)号：CN112415644B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011329563.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种超轻量化C/C‑SiC空间反射镜，包括C/C复合材料、包埋于C/C复合材料表面的SiC梯度过渡层，以及设置在SiC梯度过渡层表面的石墨烯‑SiCNWs多维杂化增强CVD‑SiC涂层。本发明还公开了一种超轻量化C/C‑SiC空间反射镜的制备方法的应用。本发明在超轻C/C复合材料表面制备PC‑SiC过渡涂层，降低由于镜面CVD‑SiC涂层与C/C基体热膨胀失配产生的热应力，还通过一步CVD法在包埋SiC涂层表面生长石墨烯缠绕SiC纳米线增强体，即改善了SiCNWs与CVD‑SiC基体之间的界面结合，又借助了石墨烯优异的力学性能提高了单一SiCNWs增强CVD‑SiC光学涂层的效果。
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公开(公告)号：CN112159930B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011039860.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , F16D65/12 , B21J5/00 , B21J5/02 , B22D27/20 , B22F1/00 , B22F9/04
Abstract: 本发明公开了一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料，原料及配比如下：C：0.20～0.35％；Si：0.21～0.31％；Mn：0.68～1.19％；V：0.18～0.42％；Cr：1.07～2.54％；Ni：0.89～2.33％；Mo：0.17～0.39％；Cu：0.12～0.75％；P：0.005～0.01％；S：0.005～0.01％；Al：2.55～4.38％；Fe:余量。本发明还公开了一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料的制备方法。本发明的制动盘材料的组织中有晶内弥散分布的Fe3Al超细相，Fe3Al超细相具备低热膨胀系数和高硬度，其摩擦性能不随摩擦温度等制动条件的变化而引起摩擦性能波动性，使摩擦盘制动过程中具有稳定的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN111411286B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010400811.6
申请日：2020-05-13
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种Laves相和Sigma相协同弥散强化的高熵合金涂层及其制备方法和应用，高熵合金涂层的组成成分及原子比如下：CoCrFeNiMnVxNby，其中x＝0.3～1，y＝0.1～1。该高熵合金涂层可应用在耐400～600℃高温摩擦磨损材料中。该高熵合金涂层的制备方法包括混粉、干燥、基体材料的预处理和熔覆涂层。本发明制备的等离子熔覆CoCrFeNiMnVNb高熵合金涂层由FCC相、金属间化合物Laves相和Sigma相组成，其凝固组织为柱状枝晶结构。涂层的平均硬度达到945.3HV0.3，是基体Q235钢的7.6倍。
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公开(公告)号：CN111822308B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010731300.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 南京工程学院 , 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CeO2改性纳米Ag晶须掺杂石墨烯薄膜的制备方法，包括以下步骤：步骤（1），基体的前处理；步骤（2），硝酸亚铈凝胶的制备；步骤（3），含有硝酸亚铈、纳米Ag晶须凝胶悬浊液的制备；步骤（4），CeO2改性纳米Ag晶须多孔膜的制备；步骤（5），CeO2改性纳米Ag晶须掺杂氧化石墨烯复合薄膜的还原制备；步骤（6），石墨烯薄膜加热处理。本发明还公开了采用上述制备方法获得的CeO2改性纳米Ag晶须掺杂石墨烯薄膜。本发明通过在高速列车碳刷及电机转子铜合金摩擦盘表面引入CeO2稀土氧化物改性的Ag晶须掺杂石墨烯薄膜，在保持摩擦盘优异的导电性、导热性同时，还提高了其抗载流磨损及耐电弧烧蚀特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112159930A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011039860.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , F16D65/12 , B21J5/00 , B21J5/02 , B22D27/20 , B22F1/00 , B22F9/04
Abstract: 本发明公开了一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料，原料及配比如下：C：0.20～0.35％；Si：0.21～0.31％；Mn：0.68～1.19％；V：0.18～0.42％；Cr：1.07～2.54％；Ni：0.89～2.33％；Mo：0.17～0.39％；Cu：0.12～0.75％；P：0.005～0.01％；S：0.005～0.01％；Al：2.55～4.38％；Fe:余量。本发明还公开了一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料的制备方法。本发明的制动盘材料的组织中有晶内弥散分布的Fe3Al超细相，Fe3Al超细相具备低热膨胀系数和高硬度，其摩擦性能不随摩擦温度等制动条件的变化而引起摩擦性能波动性，使摩擦盘制动过程中具有稳定的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN108372235B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810144281.6
申请日：2018-02-12
Applicant: 南京星乔威泰克汽车零部件有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种马氏体钢热成形技术领域，具体为一种不仅能够实现热冲压件的切片、成形和淬火一体化，还能省去传统的激光切割工序，大大提高了生产效率的马氏体钢成形切边全自动热冲压模具及成形方法，包括凹模组件、凸模组件、上压边圈组件、上切边刀组件、下压边圈组件、下切边刀组件和冷却管，所述凹模组件设在冲床上部，所述上切边刀组件设在凹模组件的两侧，所述上压边圈组件设在上切边刀组件的两侧，所述凸模组件设在冲床下部，所述下切边刀组件分别设在凸模组件的两侧，所述下压边圈组件分别位于下切边刀组件的两侧。
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公开(公告)号：CN108950411B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810840230.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C33/04 , C21D8/00
Abstract: 本发明公开了一种具备近净成型的超高强度钢及其制备方法，制备方法包括S1.配料；S2.合金熔炼；S3.性能热处理：将S2所获得的合金锭置于热处理炉中进行性能热处理，其性能热处理具体工艺为：900～1150℃保温12～24h，随后随炉冷却到500～750℃保温5～10h，最后空冷至室温；S4.合金压力加工。属于高强度钢制造技术领域。本发明工艺制备下获得的一种具备近净成型的超高强度钢与同类型材料相比具备较优的力学性能和近净成型的优点。
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公开(公告)号：CN111069331A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911310382.7
申请日：2019-12-18
Applicant: 南京工程学院 , 南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
IPC: B21C37/02 , B21B45/00 , B21D37/16 , B21D37/10 , B21D37/12 , B21C51/00 , B21D43/08 , B21B37/74 , B21B37/00 , C21D1/74 , C21D1/18
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢的形性梯度控制装置，包括传送架，传送架上从输入端到输出端之间依次设置第一加热炉、轧制装置和第二加热炉；传送架的输出端与冲压装置连接；冲压装置包括相匹配的上凸模和下凹模，下凹模面对面设置的侧面上安装伸缩装置，伸缩装置的输出端连接边辊轨道；上凸模和所述下凹模的内部均匀布设若干冷却水道，每个冷却水道单独控制，且每个冷却水道均受热电偶监控温度。还公开一种超高强度钢的形性梯度控制方法，包括以下步骤：预加热、变厚度在线轧制、奥体化及同步定型去应力、热冲压及分区淬火。有效实现超高强度钢板材刚度、强度、韧性梯度的同步控制，使得钢板材的形性具有梯度，在保证刚度设计要求的同时实现轻量化。
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公开(公告)号：CN110629065A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911086729.4
申请日：2019-11-08
Applicant: 南京工程学院 , 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速列车电机摩擦盘材料及其制备方法，所述摩擦盘材料的原料组份及质量百分比为：Sn：5.0~9.5，Zn：5.0~7.5，Al：4.0~6.5，Mg：1.0~2.5，Ni：2.0~4.5，Si：0~0.6，Zr：0.01~0.08，B：0~0.03，Sc：0~0.04，Ag：0~0.5，余量为Cu。本发明还公开了所述摩擦盘材料的制备方法，包括：（A）Cu合金化学成分设计；（B）合金液熔炼及精炼处理；（C）挤压成型及热处理。得到产品的硬度是HB 205~255，摩擦系数稳定在0.12~0.18，电导率为16%~20%。
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