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公开(公告)号：CN114779063A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210403254.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/52 , G01R31/58 , G01K13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种整车台架电线束短路测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据；获取整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，视频数据包括通过摄像头获取的整车台架电线束短路测试时的视频图像；分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求；根据判断结果自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告。本发明实施例的技术方案，规范了整车测试的操作流程，提高了整车短路测试的工作效率。
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公开(公告)号：CN113340460A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110643924.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01D21/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种温度测试系统和方法，该系统包括：服务器，用于根据所获取的当前模拟数据生成相应的当前控制指令，控制温度控制模块和工况模拟模块工作，并接收温度控制模块、总线数据采集模块、工况模拟模块反馈的信息，根据反馈的信息确定升温线束；温度控制模块，用于获取至少一个温度传感器所采集的线束温度，并反馈给服务器；工况模拟模块，用于根据当前控制指令调节工况参数，形成当前工况，采集当前工况参数并反馈给服务器；总线数据采集模块，用于通过总线采集车辆的当前行驶状态，并反馈给服务器。解决了传感器位置点不准确的问题。将线束温度与当前行驶状态和当前工况参数关联，测量更加准确。
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公开(公告)号：CN113311814A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110643909.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子稳定控制系统测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：上位机系统控制3D运动平台的工作状态、确定转角YAW传感器的仿真方式以及生成测试信号，并将测试信号发送至HIL仿真平台；HIL仿真平台根据测试信号以及仿真方式进行仿真处理，以供ESC系统获取对应的工况参数；ESC系统根据接收到的工况参数执行相应的控制动作，并将执行控制动作后产生的动作信号发送至HIL仿真平台；上位机系统采集HIL仿真平台中的动作信号，并根据动作信号确定ESC系统的测试结果。本发明实施例的技术方案，通过控制3D运动平台的工作状态，能够对现有的仿真测试方式进行改进，有利于提高ESC系统测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111947938A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010767771.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01C25/00
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆在环测试系统、方法、服务器及存储介质，该系统包括：自动驾驶环境仿真服务器、底盘转鼓测功机及转台控制系统以及气候环境模拟控制系统，自动驾驶环境仿真服务器用于根据测试需求，生成包括道路信息以及真实气候环境信息的测试场景信息，底盘转鼓测功机及转台控制系统根据道路信息生成真实道路环境，并向自动驾驶环境仿真服务器反馈道路回采信息，气候环境模拟控制系统根据真实气候环境信息生成真实气候环境，被测车辆在真实道路模拟环境以及真实气候环境中根据车况信息运行，并向自动驾驶环境仿真服务器反馈车况信息，自动驾驶环境仿真服务器确定被测车辆的性能。该自动驾驶车辆在环测试系统提高了测试结果的精度。
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公开(公告)号：CN119044637A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411182954.9
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆短路保护的可靠性测试方法、装置、介质以及产品，方法包括：获取目标短路保护机制在单位测试周期内的电流数据；根据电流数据进行电流分析，得到一个或多个阈上电流、对应的一个或多个阈上电流时长、一个或多个阈下电流和对应的阈下电流时长；根据一个或多个阈上电流、阈上电流时长、阈下电流和阈下电流时长进行电流数据分类，得到目标电流数据类别，其中，电流数据类别对应有短路保护过程类别；当目标电流数据类别对应的短路保护过程类别为多种预设目标类别之一，且多种阈上电流时长中的最大阈上电流时长大于或等于预设的时长阈值，确定目标短路保护机制为不可靠。本申请实施例能够提高短路保护机制可靠性检测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118425630A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410544148.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的辐射测试方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：控制车辆停放于屏蔽设备中；确定停放后的车辆中驱动设备的转速信号，以及驱动设备的工作状态，其中，驱动设备包括发动机和电机；基于转速信号和工作状态，确定车辆的驱动模式，其中，驱动模式包括第一驱动模式和第二驱动模式，第一驱动模式用于表示由发动机驱动车辆行驶的模式，第二驱动模式用于表示由电机驱动车辆行驶的模式；基于驱动模式，对第二辐射信息进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表示第二辐射信息的强度是否超过强度阈值。本发明解决了对车辆发射的辐射进行测试的准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116491915A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310459504.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A61B5/0205 , A61B5/00
Abstract: 本发明公开了一种驾驶对象的信息检测方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取目标车辆中驾驶对象的生理特征数据；对生理特征数据进行降噪处理，得到生理特征数据中的有效生理特征数据；确定与有效生理特征数据相匹配的驾驶对象的健康状态；确定健康状态所属的健康等级；响应于健康等级低于健康等级阈值，输出与健康等级对应的提示信息，其中，提示信息用于表征对目标车辆执行的控制指令，以使驾驶对象处于安全状态。本发明解决了对驾驶对象的信息检测效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114603857B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210275985.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C64/386 , B33Y50/00
Abstract: 本申请公开了一种打印路径的规划方法、装置、设备及存储介质，涉及3D打印技术领域，可以避免规划出的打印路径中出现小角度转角，从而避免由于小角度转角引起的纤维束折断和纤维打印回退严重的问题。该方法包括：获取包括内轮廓和外轮廓的待规划区域；基于内轮廓和外轮廓的几何分布参数在待规划区域中确定N条分割线，基于N条分割线将待规划区域划分为N个待规划分区；在各待规划分区中，基于待规划分区的第一边界线上的M个第一规划点和第二边界线上的M个第二规划点确定待规划分区的M条规划线；在待规划区域中，以第一规划点和第二规划点作为路径拼接点对各待规划分区的M条规划线进行拼接，得到M条打印路径。
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公开(公告)号：CN115113086A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210537999.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/40 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种基于vaHil环境模拟的整车电源分配测试系统及方法，属于汽车技术领域，其中，该系统包括：环境模拟模块、采集模块、计算模块和输出模块，其中，环境模拟模块用于场景模拟、路况阻力即坡度模拟；采集模块用于预设场景下，采集车辆的CAN信号、保险流经电流、车辆管理报文，并将其存储为asc、raw格式文件；计算模块用于对格式文件进行报告整理，识别整理后的数据中控制器工作最大工况及稳定工况段，计算线束及保险所受冲击是否存在设计过度或过小；输出模块用于根据设计过度或过小给出对应验证指导。该系统可以对整车性能试验进行充分验证，尤其保险选型是否合理，发现产品初期电路的隐藏问题，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN115061448A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210508131.5
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种淋雨工况下整车静电流测试方法。将待测试车辆停放在淋雨环境仓内，从待测试车辆上断开蓄电池负极；将电流采集模块串联在线束负极和蓄电池负极之间后，安装CAN数据记录仪；核对待测试车辆的整车各ECU供电方式、静态电流设计目标和整车网络睡眠唤醒条件；在常温下进行试运行确保被测部位相关信号有效性，调试设备确保采集数据的完整性；关闭驾驶室门，打开点火开关ON档等待一段时间；关闭点火开关ON档，锁车并确认防盗系统激活，并处于未报警的待机状态；待测试车辆的整车网络休眠和整车静电流稳定后，进行测试，连续测试一段时间；测试期间观察待测试车辆的整车网络是否存在异常唤醒，静电流是否出现异常超标情况。
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