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公开(公告)号：CN118564342A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410640778.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种直喷氢内燃机曲轴箱管路的故障诊断系统及方法，控制器在车辆上电启动后，输出预设电压；检测电路实时检测所述下拉电阻两端的第一电压值和第二电压值，并将所述第一电压值和所述第二电压值发送至车载诊断模块；车载诊断模块基于接收到的所述第一电压值和所述第二电压值对所述曲轴箱管路是否存在故障进行实时检测。通过所述系统及方法，通过检测电路的通断来判断曲轴箱管路的完全断开以及快装接头的脱落，以保障氢内燃机车辆使用过程中的安全性，实现曲轴箱通风管路故障的有效监控。
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公开(公告)号：CN118491011A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410693009.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车灭火技术领域，特别涉及一种氢能汽车的灭火装置、方法、车辆及存储介质，其中，装置包括：至少一个灭火件；收集件，设置于氢能汽车的汽车尾气的排放口，以收集汽车尾气中的水蒸气，形成灭火液体；至少一个温度检测器设置于氢能汽车的满足预设自燃条件的至少一个自燃位置对应的至少一个检测位置，以采集每个检测位置的实际温度；控制器，在任一检测位置的实际温度大于预设温度阈值的情况下，控制至少一个灭火件使用灭火液体对大于预设温度阈值的检测位置对应的自燃位置进行灭火。由此，解决了相关技术中，车辆存在安全风险，一旦发生自燃，用户无法及时灭火，车辆和驾乘人员的消防安全需求无法得到保障等问题。
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公开(公告)号：CN118008523A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410131733.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆发动机技术领域，特别涉及一种车辆发动机的防结冰方法及装置，其中，方法包括：在车辆上电且发动机处于停机的过程中，检测发动机机油是否满足预设结冰条件；在检测到发动机机油满足预设结冰条件的情况下，控制发动机进入机油加热模式，对发动机机油加热；在检测到发动机机油不满足预设结冰条件的情况下，控制发动机退出机油加热模式，并进入除水模式，以对发动机进行排水。本申请实施例可以通过主动监测发动机机油的物性变化，识别机油结冰现象，通过对机油进行加热与除水，实现机油内结冰水分的解冻与排出，从而有效避免因机油结冰导致的发动机损耗，保障对发动机机油的安全管理，提升了车辆驾驶的安全性与智能性。
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公开(公告)号：CN115059536B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210587696.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于具有停缸功能的V型发动机智能控制冷却系统；包括左列电动水泵、右列电动水泵、控制器、发动机左列水套、发动机右列水套、节温器、散热器和机油冷却器；本发明实现整机冷却液流量可随发动机两列的分别停缸或启动状态控制对应侧冷却液的0流量或持续流动，可提升暖机速度，同时双独立回路可灵活适配停缸技术，有效降低水泵无用的功率损耗，避免停缸列冷却液热量散失过多，进一步提升整机经济性；另外双电动水泵的使用有效降低了对单一大功率电动水泵功率的需求，可利用现有中小排量直列发动机电动水泵供应资源，大幅降低相关开发费用和零件成本，使大功率V型发动机对传统机械水泵的电动化替换成为可能。
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公开(公告)号：CN116771471A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310735070.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的热量控制系统。该热量控制系统包括连通管路、温差发电单元、控制单元和储能单元；所述连通管路与发动机连通；所述温差发电单元设置于所述连通管路表面，且分别与所述控制单元和所述储能单元电连接；所述温差发电单元用于在所述控制单元的控制下，根据所述连通管路内的温度与大气温度之间的差值产生电能，并将所述电能存储至所述储能单元。本发明通过该热量控制系统可以将发动机连通管路中的热量转化成电能，并存储到储能单元中，提高了发动机产生的热量的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116480451A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310746132.8
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及氢气发动机热管理系统设计技术领域，具体提供了一种氢气发动机热管理系统及具有其的车辆，氢气发动机热管理系统包括：氢气发动机，氢气发动机具有排放水蒸气的出口端；气体换热器，气体换热器的入口端与氢气发动机的出口端连通，气体换热器可利用水蒸气对气体换热器内部的气流进行加热作业；储液罐，储液罐的入口端与气体换热器的出口端连通，储液罐用于收集水蒸气经换热后产生的冷凝水。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的氢气发动机热管理系统存在较大的能量损失的问题。
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公开(公告)号：CN116241351A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310530583.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机油收集装置设计技术领域，提供了一种机油收集系统及具有其的车辆，机油收集系统包括机油收集装置，机油收集装置包括：机油收集管，机油收集管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一端设置有驱动法兰，第二管段的第一端与第一管段的第二端连通，第二管段的第二端与油底壳内部形成的储油空间连通，第二管段与第一管段之间具有预设夹角地设置；驱动器总成，驱动器总成与第一管段连接，驱动器总成内部设置有驱动电机，驱动电机与驱动法兰连接，驱动电机可驱动第一管段绕自身的中心轴线旋转，以带动第二管段绕第一管段的中心轴线转动预设角度。本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的机油收集系统存在较大的机油吸空风险的问题。
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公开(公告)号：CN114320519B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111679790.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多腔可变排量机油泵系统控制的方法、车辆及存储介质，多腔可变排量机油泵系统包括主油道、第一反馈油道和第二反馈油道，多腔可变排量机油泵包括第一反馈腔和第二反馈腔，第二反馈油道上设置有阀门结构，阀门结构与控制器电性连接；当检测到发动机的冷却液的温度位于第一预设范围内时，控制器控制阀门结构关闭，当检测到发动机的机油压力位于第二预设范围外，且发动机连续启动次数达第一预设次数，发动机的机油压力位于第二预设范围外，控制器控制报警装置生成第一报警信号。采用该多腔可变排量机油泵系统控制的方法的技术方案，减小了发动机在常规工况下的机油泵排量，达到降低整车油耗的目的。
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公开(公告)号：CN115717557A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211493573.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明公开一种曲轴箱通风系统及方法。该系统包括曲轴箱、油气分离器、第一通风通道、第二通风通道、进气管、进气歧管、双单向阀、单向阀和控制器：双单向阀设置于第一通风通道与进气歧管之间的气路中；控制器分别与双单向阀和单向阀电连接，用于在发动机处于第一负荷状态时，控制双单向阀处于第一连通状态并控制单向阀关断，以使曲轴箱内气体通过第一通风通道和双单向阀进入进气歧管；还用于在发动机处于第二负荷状态并且进气歧管处于正压状态时，控制双单向阀处于第二连通状态并控制单向阀导通，以使曲轴箱内气体通过第二通风通道和单向阀进入进气管，并通过双单向阀进入第一通风通道，能够实现补气与第一通风通道的集成，结构简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN115013118A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210706983.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱的压力控制方法、装置、车辆及电子装置。该方法包括：获取曲轴箱内的压力，得到第一压力，并判断第一压力是否大于等于标准大气压；在第一压力大于等于标准大气压的情况下，开始计时，并通过负压产生装置降低曲轴箱内的压力，获取曲轴箱内的压力，得到第二压力；判断第二压力是否大于等于标准大气压，并在第二压力大于等于标准大气压的情况下，判断计时时长是否超过预设时间阈值；在计时时长超过预设时间阈值的情况下，控制曲轴箱停止工作。通过本申请，解决了相关技术中无法控制曲轴箱内压力，导致曲轴箱工作不稳定的问题。
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