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公开(公告)号：CN102976269A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110261715.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C01B3/08
CPC classification number: Y02E60/36
Abstract: 本发明涉及一种铝粉制氢的固体组合物，其特性在于：由铝粉、食盐和硅溶胶组成，按质量份数其中含铝粉为2~20份，食盐为0~1份，硅溶胶0.5~3份，酒精0.01~0.1份。其依靠硅溶胶的粘结性，把铝粉和食盐的颗粒物经过捏合，制成一定的固体形状，改善化学反应的微观界面，提高了反应的连续性，应用于高效制氢提高反应速度和制氢效率，稳定可控，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102806091A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210220193.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01J23/89
Abstract: 本发明涉及一种可用于NOx检测的新型复合催化剂材料，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：首先将45～55份的Pt浆料加入到35～50份的Ni掺杂In2O3材料中，研磨1～2小时，使混匀，然后再在得到的混合浆料中加入5～10份的Pd浆料，继续研磨1～2小时，得到一种复合催化剂浆料。其优化了工艺，降低了成本，可以直接通过刷涂、浸涂、喷涂、丝印等方式涂覆在NOx传感器的检测电极上发挥作用，对汽车尾气、冶炼厂废气以及各种砖瓦窑废气等含氮氧化物废气的后处理具有重要意义。
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公开(公告)号：CN101456015B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200710193548.2
申请日：2007-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善铝溶胶涂敷的微翅化技术，它包含对一种丝径为0.2mm～0.6mm的铁铬铝Fe-Cr-Al金属线材，采用粒径0.5～50μm金刚砂和水作为介质进行表面水喷砂处理，以及对水喷砂处理后的金属线材进行酸翅化处理的工艺，可以显著改善铝溶胶涂敷后的粘结强度，用于汽车后处理催化剂行业。
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公开(公告)号：CN102751502A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238797.X
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低温聚合法制备的高容量复合正极材料，其特征在于制备方法包括以下步骤：a）将通过众所熟知的方法合成的富锂材料xLi2MnO3·(1-x)LiMO2（M=Co、Ni1/2Mn1/2、Ni1/3Co1/3Mn1/3）、对甲基笨磺酸钠（PTSNa）和单体吡咯（PY）按照一定的化学计量比溶于适当的去离子水中，然后在室温下进行磁力搅拌；b）将上述所得溶液转移至低温环境中，c）将一定浓度的氧化剂溶液缓慢地滴入步骤b）所得溶液，再次进行磁力搅拌，d）将步骤c）所得溶液用去离子水洗涤、过滤后，在烘箱中烘烤，即可得富锂//聚吡咯[xLi2MnO3·(1-x)LiMO2//PPY，其中M=Co、Ni1/2Mn1/2、Ni1/3Co1/3Mn1/3]复合材料。其制备方法简单，电导率高，聚吡咯分布均匀。通过低温聚合法制备的复合材料电化学比容量较高，循环和倍率性能较好。
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公开(公告)号：CN102748108A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238830.9
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及纸质的高强度后处理载体单元，其特征在于：以长度为L=4000~9000mm，宽度为D1=150~500mm，厚度为d3=0.5~5mm的无机纤维耐热强化纸的滤片为基片，在其上缝制有两条直径为D2=1~10mm呈正弦的强化耐热纤维纸的绳，把纤维纸滤片平铺，喷涂强化液一次，用压缩空气吹扫纸的两面，去除多余的液体，采用50~80℃的热风枪吹干；将强化液处理后的滤片卷绕制备成载体单元，装入壳体。其不论进口端或出口端都分布许多个均匀的楔型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102748107A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238805.0
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及纸质的叠片式尾气后处理用载体单元，其特征在于：采用无机耐热纤维纸，用工业缝纫机和碳纤维线密集均匀的缝制走针一遍，以折叠长度为D2=100~400mm，交替反方向折叠，制成一组叠片，以垂直折叠方向卷绕到一个芯轴上成为金属载体单元，喷涂强化液体一次，经过强化液体强化的载体单元用压缩空气吹扫纸的两面，去除多余的液体，采用50~80℃的热风枪吹干，强化后的金属载体单元安装在不锈钢壳体内。其在不降低过滤效果的情况下降低背压，机械强度提高，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102744039A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238823.9
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有粘土的多孔活性储氨混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化钙盐的粉末，掺入适量的粘土、活性炭、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102744037A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238806.5
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有碳纤维的多孔储氨混合物样块，由无水氯化锶、碳纤维和工业硅溶胶组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：按重量百分比，将工业无水氯化锶盐粉末58~80wt%、碳纤维4~12wt%、工业用硅溶胶4~11wt%、去离子水5~11wt%的和工业酒精4~16wt%组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，搅拌时间为1~10h，形成半干性的混合粉体；该粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡30~60min，再在60~80℃，真空度为1~10-1Kpa的条件下干燥2~3h，或在60~100℃的温度下干燥3~4h。其制备的储氨活性混合物具有结构稳定，不容易粉化的优点，在制备储氨活性混合物多孔固体样块的过程中，还添加了适量的工业硅溶胶，有效地改善了混合物样块的粘度及比表面积。
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公开(公告)号：CN102738469A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238801.2
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明涉及一种柔软型聚合物锂电池及其制备方法，其特征在于：聚合物电池包括由镀铝碳纤维布作为集流体的正极极片、由镀铜碳纤维布作为集流体的负极极片、由复合聚合物电解质膜作为正负极极片之间的隔离物，采用铝塑膜进行外包装。其具有抗冲击能力强、安全性能高、机械性能高和柔软性好的优点。
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公开(公告)号：CN102733912A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210220179.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种泵辅助余热方式的活性物储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：电子控制单元通过信号线束连接电磁阀、气体输送泵、比例阀，尾气入口温度传感器、NOX传感器、压力传感器、耐压罐温度传感器通过信号线连接电子控制单元的信号输入端，防冻液输送管穿过耐压罐内部，耐压罐内填充固体储氨材料，空气过滤器位于耐压罐的出气端，耐压罐温度传感器的感应端插入固体储氨材料内，压力传感器的感应端位于耐压罐内但不接触固体储氨材料，空气过滤器通过还原气体输送管与还原剂导管连接，还原剂导管喷嘴插入尾气进入管管路内，SCR后处理器出气端连接尾气排出管，尾气入口温度传感器、NOX传感器连接在尾气进入管上，其感应端位于尾气进入管管路内；该系统具备灵活的特点，不仅能满足车辆低温冷启动时排放控制目标，价廉，可靠性高，使用方便；用于SCR国4以上系统，也可以应用于FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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