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公开(公告)号：CN114256519A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111450473.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M50/581
Abstract: 本发明公开了一种电池模组回路控制装置、方法、电池总成及电动车辆，属于动力电池控制技术领域，包括设置在电池箱体内的电池模组和高压四通控制器，所述电池模组与高压四通控制器电性连接，所述电池模组和高压四通控制器分别与BMS电池管理系统电性连接。本发明公开了一种电池模组回路控制装置、方法、电池总成及电动车辆，通过BMS电池管理系统判断电池模组请求状态，可以在电池热失控状态时降低电池电压，避免内部高压回路拉弧，提升安全性能，可以在电池快充时降低电池电压，形成两个小的电池回路，可以与两个充电设备相连，提升充电效率至原来的两倍。
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公开(公告)号：CN118582528A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410675480.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/02
Abstract: 本申请涉及驱动桥技术领域，提供一种驱动桥的侧盖及车辆，侧盖设有通孔，侧盖还设有第一挡油板，第一挡油板沿通孔的孔壁的径向向内延伸，侧盖上设有用于安装通气塞的排气通道，排气通道的入口设置在第一挡油板上且背对差速器轴承。通过本申请的技术方案，能够在不改变通气塞结构的情况下，减少润滑油外泄的问题，从而能够降低生产成本。
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公开(公告)号：CN114284630B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111447416.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/244 , H01M50/298 , B60K1/04
Abstract: 本发明是一种电池箱体端板、电池总成、电动车辆及控制方法。包括电池箱体端板本体、进水管接头、出水管接头、快插水管接头、低压线束接头和高压接头；电池箱体端板本体设置在电池下箱体的前端；进水管接头、出水管接头固定在电池箱体端板本体上；进水管接头和出水管接头均固定在电池箱体端板本体上；进水管接头和出水管接头的两端均与快插水管接头的一端连接；低压线束接头固定在电池箱体端板本体上，一端与电池BMS系统连接，另一端与整车HCU连接；高压接头一端与电池包内部的高压线连接，另一端与电池包外部的高压线连接。本发明结构简单、排气效率高、排气量大、可以提升电池箱体的气体排泄速度，提升电池总成的安全性能。
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公开(公告)号：CN116674479A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310444873.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与开放世界探索类游戏耦合的车载娱乐系统及车辆，属于智能汽车技术领域，包括分别与耦合系统电性连接的开放类探索游戏终端和动力系统。本专利提供一种与开放世界探索类游戏耦合的车载娱乐系统及车辆，通过开放类探索游戏终端根据开放类世界探索游戏内容以及乘客的操作指令分别向车窗玻璃系统、动力系统和座舱系统发出相应指令，车窗玻璃系统进行VR投影，将开放类世界探索游戏的画面深度投影至所有车窗玻璃系统上，进行深度融入体验；动力系统和座舱系统进行虚拟运动，实现乘客操作车辆相关部件代替角色在开放世界类探索游戏中探索的功能，增加车载游戏的多样性和交互性，从而为乘客提供更加沉浸式的游戏体验。
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公开(公告)号：CN116578077A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310238458.X
申请日：2023-03-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶路线的确定方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取至少一车辆的驾驶需求数据，其中，驾驶需求数据用于表示目标对象对对应的车辆的驾驶需求；基于驾驶需求数据，确定对应车辆的候选行驶路线；基于至少一车辆在同时刻的候选行驶路线所在道路的路况数据，对至少一车辆在同时刻的候选行驶路线进行仿真测试，得到测试结果，其中，路况数据包含至少一车辆在同时刻的车况数据；响应于测试结果为至少一车辆在同时刻的候选行驶路线所在道路的路况安全，将候选行驶路线确定为对应车辆的目标行驶路线，其中，目标行驶路线用于控制车辆行驶。本发明解决了无法实现智能公路管理的路线分配的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116409271A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310445114.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆安全监控系统及具有其的车辆，安全监控系统包括：应变模块，应变模块与车辆的待测部件连接，应变模块在待测部件的热形变作用下产生弹性变形；相变模块，相变模块与应变模块连接，应变模块用于挤压相变模块以改变相变模块的内部压力；探测模块，探测模块分别与相变模块和车辆的整车控制单元信号连接，探测模块用于将相变模块内部的第一相变状态反馈给整车控制单元。在本发明中，应变模块与待测部件之间以及应变模块与相变模块之间通过直接接触进行力的传递，无需经过热参数到力的转换过程，避免因参数误差造成预警失效。
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公开(公告)号：CN115837848A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211438066.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源动力车辆及其控制方法，新能源动力车辆包括车身、防辐射层、汽轮系统、核动力总成、整车控制器、无线控制器、动力电池、传热系统、动力电驱和驱动系统；防辐射层布置在核动力总成的周围；无线控制器布置在防辐射层之外，并能够无线控制整车控制器；整车控制器与核动力总成控制连接；核动力总成与汽轮系统之间通过热传导能量传输，能够驱动汽轮系统；传热系统与汽轮系统之间布置有防辐射层；传热系统与动力电驱连接，驱动动力电驱进行发电给动力电池；动力电池与驱动系统连接，能够驱动驱动系统完成车型的行驶。本发明提供了一种新能源动力车辆及其控制方法，新能源动力车辆续航能力强、动力总成布置紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN115792662A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211636770.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/36 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种基于云端校验的电池SOE估算系统、动力电池及车辆，系统包括电池BMS、传递系统、元宇宙BMS、超出差值模块、符合差值模块、参数校核模块、校正算法模块、校正退出模块、映射真值模块、云端数据中心、报警系统、映射系统和最终检验模块；电池BMS1分别经传递系统、映射系统与元宇宙BMS相连；元宇宙BMS经超出差值模块、参数校核模块、校正算法模块、映射真值模块与云端数据中心相连；元宇宙BMS经符合差值模块、校正退出模块与云端数据中心相连；映射真值模块经最终检验模块与传递系统相连；元宇宙BMS与报警系统相连，报警系统与电池BMS1相连。电池SOE估算精度高，SOE误差不易积累，可进行远程控制。
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公开(公告)号：CN115742775A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211447838.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源动力总成及车辆，属于涉及新能源动力总成技术领域，包括设置在车身内部的整车控制器，所述整车控制器分别与压缩空气罐、第一动力电池和气动发电机电性连接，所述压缩空气罐与气动发电机管路连接，所述气动发电机与第二动力电池电性连接，所述第一动力电池与第一动力驱动模块电性连接，所述第二动力电池与第二动力驱动模块电性连接，所述第一动力驱动模块和第二动力驱动模块分别与驱动系统电性连接。本发明通过整车控制器采集车辆车速和第一动力电池的SOC数值并分别判断，控制压缩空气罐不打开或打开气动发电解决现有技术中新能源汽车续航能力不足、无法高效利用自然能源的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN115410374A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211353385.0
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , B60R25/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种远程控制自动驾驶车辆管理系统及管理方法。包括真实车辆、采集系统、虚拟车辆、控制系统、辅助控制中心、个人控制中心、状态监测中心、远程控制中心、锁定车辆中心、数据中心、调取中心；本发明可以实现远程辅助驾驶和自行远程驾驶两种模式，并且在选择自行远程驾驶模式时对客户进行严格的审核，对审核不合格的客户做出锁定车辆的处理，能够保证远程辅助驾驶和自行远程驾驶两种远程驾驶模式的安全性，解决了现有技术中车辆管理控制困难、自动驾驶困难、无法远程控制的行业技术难题。
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