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公开(公告)号：CN118665188A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410732485.7
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的能耗预测方法及装置。其中，该方法涉及车辆能耗领域，包括：在车辆的通信周期内，采集车辆上蓄电池的电池状态数据和车辆上动力装置的动力状态数据，并生成数据上传指令；基于数据上传指令唤醒车辆上与蓄电池和动力装置关联的至少一个处理单元；利用至少一个处理单元调取蓄电池的历史电池状态数据和动力装置的历史动力状态数据；基于电池状态数据、历史电池状态数据、动力状态数据和历史动力状态数据对车辆进行能耗预测，得到预测结果。本发明解决了车辆能耗预测精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118424740A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410544190.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆起动的测试方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆待测试的环境温度阈值；基于环境温度阈值，确定环境设备所需保持的至少一环境温度；在目标时长内，将车辆停放于保持在环境温度下的环境设备中，其中，目标时长用于将车辆的内置设备由初始温度调整至环境温度；在环境设备中，控制内置设备，对车辆执行起动操作，并对起动后的车辆的起动状态进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表示起动后的车辆的速度是否达到速度阈值。本发明解决了对车辆的起动进行低温测试的精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116794383A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310779182.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于整车网络信号变化工况下车辆静态电流的测试方法。其中，该方法包括：将具有T‑BOX智能天线控制器的目标车辆放置于暗室环境仓内，其中，暗室环境仓用于隔绝外界信号；检测目标车辆的车况信息满足预设条件的情况下，控制基站对T‑BOX网络信号强度改变，其中，车况信息包括如下至少之一：目标车辆的网络状态信息和静态电流信息；在控制基站对T‑BOX网络信号强度改变的过程中，基于目标车辆的工况信息确定目标车辆的性能是否异常，工况信息包括如下至少之一：目标车辆的目标组件的状态信息、目标车辆的静态电流信息。解决了现有技术无法有效监测T‑BOX智能天线控制器的网络信号对整车性能造成的影响的技术问题，便于及时发现问题后分析解决。
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公开(公告)号：CN116513106A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310628652.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/01
Abstract: 本发明提供了一种防丢失车辆钥匙的方法、装置、计算机存储可读介质及车辆。防丢失车辆钥匙的方法包括：接受请求指令，请求指令用于请求启动车辆钥匙的防丢失模式，防丢失模式包括蓝牙模式和NFC模式；响应请求指令并进入防丢失模式，获取车辆钥匙的找回信息，找回信息包括如下至少之一：车辆钥匙的位置信息、车辆钥匙发出的提醒信息和预设值于车辆钥匙内部的联系人信息；基于找回信息找回车辆钥匙。应用本发明的技术方案，使用并响应请求指令进入包括蓝牙模式和/或NFC模式在内的车辆钥匙防丢失模式，获取找回信息，实现基于找回信息找回车辆钥匙，解决现有技术中汽车遥控钥匙不具备防丢失功能的问题，改进用户的使用体验，增加汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN114839465A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210507581.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种整车电平衡测试系统及方法，包括：环境仓、可视化环境模块、车辆数据采集模块及车辆数据分析模块；环境仓，用于生成与测试任务对应的物理测试环境；可视化环境模块，用于在环境仓内展示可视化环境信息；车辆数据采集模块，用于当被测试车辆在处于物理测试环境中且在环境仓内展示由可视化环境信息的情况下执行测试任务时，采集被测试车辆各个预设采集位置处的车辆运行数据后，发送给车辆数据分析模块；车辆数据分析模块，与车辆数据采集模块连接，用于接收并根据车辆运行数据确定被测试车辆的整车电平衡的测试结果。根据本发明的整车电平衡测试系统在仿真的模拟环境下测试整车电平衡，提高了测试的准确性及测试结果的精准性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114706371A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210387170.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车网络不休眠诊断方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取在目标整车网络中各控制器产生的网络管理报文，基于各网络管理报文确定在所述目标整车网络中的各个未休眠控制器；如果各个未休眠控制器之间存在关联关系，则根据各个未休眠控制器之间的关联关系构建有向图；根据所述有向图确定各个未休眠控制器中的源头控制器，并根据所述源头控制器的标识信息生成所述目标整车网络不休眠的诊断报告。本发明实施例的技术方案，解决了现有诊断技术存在诊断耗时较长以及诊断效率较低的技术问题，实现了更加快速有效的对整车网络不休眠情况进行诊断，达到提升车辆质量的技术效果。
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公开(公告)号：CN114619670A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210403322.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C64/40 , B29C64/20 , B29C64/386 , B33Y30/00 , B33Y50/00
Abstract: 本发明公开了一种零件打印方法、装置、系统和存储介质，该方法应用于打印系统，打印系统包括打印设备，该方法包括：控制打印设备采用第一材料打印目标零件的支撑单元；在支撑单元的上表面确定待规划区域，控制打印设备采用第二材料逐层填充待规划区域，得到目标零件和支撑单元构成的复合体；通过预设方式消除复合体所包含的支撑单元，得到目标零件。上述技术方案，控制打印设备以第一材料打印目标零件的支撑单元，以第二材料逐层填充在支撑单元的上表面所确定的待规划区域，得到目标零件和支撑单元构成的复合体，进而复合体中的支撑单元，得到目标零件，实现对目标零件的纤维打印，保证了目标零件单层性能的单一性，降低打印成本。
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公开(公告)号：CN114545062A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210244967.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车静电流测试系统和驾驶设备，系统包括仿真模拟单元、数据分析单元以及云端管理单元；仿真模拟单元用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流；数据分析单元用于获取仿真模拟单元中的测试数据，并对测试数据进行分析处理，生成分析报告；云端管理单元用于实时监测仿真模拟单元的静电流采集过程，以及基于分析报告判断待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至服务器端。本申请解决了现有技术中整车静电流测试过程操作繁琐，人力成本较高的技术问题，实现了自动化的进行整车静电流测试，且提高了测试效率与测试精度、简化了测试过程的技术效果。
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公开(公告)号：CN114061982A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111503936.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试方法、装置、系统及存储介质。本发明实施例通过创建测试场景后，根据测试场景的场景信息和车辆的设计需求构建测试工况；其中，测试工况包括环境工况、道路工况和车辆状态工况；获取车辆在测试场景的各测试工况中模拟运行时产生的实时数据；基于车辆在测试工况中运行时的标准数据对实时数据进行分析，并根据分析结果确定测试结果。本发明实施例的方案，可以通过模拟真实场景对车辆状态在模拟场景下进行测试，并根据车辆在模拟场景下产生的实时数据进行对比分析，进一步得出结果。提高了车辆仿真测试的工作效率与车辆仿真测试结果的准确度。
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公开(公告)号：CN110441066A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910635717.6
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种智能驾驶车辆在环测试方法及测试系统，通过测试服务器根据接收到的车辆状态信息实时调整测试场景信息；车辆状态信息由测功机模组实时采集并发送至测试服务器；通过测功机模组生成与调整后的测试场景信息对应的模拟道路环境，以使被测车辆根据调整后的测试场景信息在模拟道路环境中运行；通过测试服务器根据车辆运行参数确定被测车辆的性能；车辆运行参数由测试时间段内的各个车辆状态信息以及测试场景信息确定。本发明实施例提供的技术方案使得测试场景信息、被测车辆的状态信息和模拟道路环境可以实时的关联，实现车辆在环的全场景动态实时闭环测试，在环测试场景与实际道路环境相符，提高测试精度。
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