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公开(公告)号：CN116061777A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211339669.4
申请日：2022-10-27
申请人： 安道拓美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于操作座椅(10)，具体是车辆座椅的调节装置(1)，具体是纵向座椅调节装置的设备(2)，至少包括：‑一个驱动单元(2.1)，用于该调节装置(1)，‑控制单元(2.2)，用于控制该至少一个驱动单元(2.1)，‑主电源单元(5)，用于在正常操作期间提供主电源电压，以及‑具体是可再充电的应急电源单元(2.3)，配置为在应急操作期间给控制单元(2.2)和驱动单元(2.1)提供应急电源电压。本发明还涉及一种具有用于操作调节装置(1)的这样的设备(2)的车辆。
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公开(公告)号：CN116061774A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211304041.0
申请日：2022-10-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种区域化座椅控制系统及车辆，所述区域化座椅控制系统包括：座椅区域化控制器；座椅调节装置，所述座椅调节装置与所述座椅区域化控制器连接，所述座椅调节装置中设置有多个电机组，每个电机组用于负责座椅调节装置中的一个运动功能，所述运动功能包括座椅旋转功能、座椅前后调节功能、座椅升降调节功能、座椅俯仰角调节功能、座椅靠背调节功能；其中，所述座椅区域化控制器用于分别为多个电机组中的一个或多个电机组发送工作信号，以使收到工作信号的电机组驱动其所负责的运动功能工作。本发明通过座椅区域化控制，能够节省空间、提升算力，同时数据能够实现整车信息交互；本发明将座椅区域模块化控制有利于整车模块化率的提高。
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公开(公告)号：CN116039548A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310126824.2
申请日：2023-02-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60R16/023 , B60R16/027 , B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/16 , B60R1/062 , B62D1/04 , G06V40/18 , G06V20/59
摘要： 本申请公开了一种主驾座椅和外后视镜的自动调节方法及装置，自动调节方法包括：接收驾驶员身高、当前驾驶员双眼的像素位置以及方向盘的当前高度；依据驾驶员身高、驾驶员双眼的当前位置以及方向盘的当前高度计算驾驶员双眼的目标位置；依据驾驶员双眼的目标位置自动调节主驾座椅；依据调节后的座椅位置对应的驾驶员双眼位置计算左外后视镜和右外后视镜的调节角度；依据调节角度自动调节左外后视镜和右外后视镜。本申请利用驾驶员身高和驾驶员的双眼位置自动计算和调节座椅的调节参数，并依据调节后座椅对应的驾驶员的双眼位置自动调节外后视镜，避免受到操作人员经验的影响，提高座椅和外后视镜调节的精度，提高了驾驶的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN115946583A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310249686.7
申请日：2023-03-15
申请人： 无锡锡玮科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅用长距离智能调节的电动滑轨，涉及汽车座椅滑轨领域，本发明是通过采集日常调节过程中长距离调节的手动调节曲线，再将手动调节曲线和与之对应的使用人员进行匹配对应，从而构建基础的量化数据以匹配不同的使用人员，再将对应人员的数据进行筛选剔除异常数据，同时提取手动调节曲线并分别构建生成使用人员对应的筛选特优集合，通过累积大量手动调节曲线的筛选特优集合生成多个智能调节曲线，以对应不同的使用人员，从而构建生成动态匹配集合，当使用人员再次使用时，通过识别特征的匹配自动调取与之对应智能调节曲线并进行自动化的控制感应滑轨单元的运动，实现智能化的空间调控以匹配不同使用人员的需要。
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公开(公告)号：CN115923604A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210770478.7
申请日：2022-06-30
申请人： 亿迈齿轮两合股份公司
发明人： 马塞尔·米特尔巴赫
摘要： 本发明涉及一种线性驱动器，具有：至少一个齿条，所述齿条沿着纵向轴线布置并具有多个齿；驱动轴，所述驱动轴横向于所述纵向轴线布置在横向轴线上；以及至少两个推进元件，各自具有至少一个推进齿，其中，所述至少两个推进元件可在行程轴线上线性移动，所述行程轴线横向于所述纵向轴线且横向于所述驱动轴取向，所述至少两个推进元件与所述驱动轴如此驱动耦合，使得所述至少两个推进元件在所述驱动轴的绕转过程中执行至少一个循环行程运动并且伸入和伸出所述至少一个齿条以在所述纵向轴线上产生推进力，以及所述至少两个推进元件伸入和伸出所述至少一个齿条是以相位偏移进行。
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公开(公告)号：CN115817291A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211591703.7
申请日：2022-12-12
申请人： 科世达(上海)机电有限公司 , 上海科世达-华阳汽车电器有限公司
摘要： 本申请公开了一种落锁方法、电子设备及可读存储介质，涉及电机应用领域，落锁方法包括：控制水平电机以第一水平速度运行；控制落锁电机以第一竖直速度运行；监测水平电机和落锁电机的运行参数，判断落锁机构是否已卡入滑轨上的落锁间隙；若已卡入落锁间隙，确定落锁机构完成落锁；若未卡入落锁间隙，根据运行参数判断落锁机构是否已经与滑轨接触；若已经与滑轨接触，降低落锁电机的运行速度，控制水平电机继续运行，并执行监测运行参数的步骤；若未与滑轨接触，执行监测运行参数的步骤。本申请通过监测落锁电机和水平电机的运行状态，准确判断落锁时机，保证落锁机构准确卡入落锁间隙中，减少摩擦磕碰，降低落锁对元件使用寿命的影响。
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公开(公告)号：CN110267845B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201780085918.2
申请日：2017-12-06
申请人： 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
IPC分类号： B60N2/06
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅装置(1)，所述车辆座椅装置包括座椅框架和至少一个轨道对(20)，所述轨道对具有与座椅框架连接的座椅轨道(21)和要与车辆地板(4)连接的地板轨道(22)，在所述地板轨道处沿着纵向方向(L)可移动地引导座椅轨道(21)。驱动装置(3)用于沿着纵向方向(L)相对于地板轨道(22)调整座椅轨道(21)，并且具有螺杆(34)，在螺杆(34)上经由螺纹接合支承的、可转动的螺母(32)，与螺母(32)有效连接的传动单元(31)和用于经由传动单元(31)驱动螺母(32)的电动机(30)。在此提出，螺杆(34)设置在座椅轨道(21)上并且螺母(32)和传动单元(31)设置在地板轨道(22)上。以所述方式提供车辆座椅装置，所述车辆座椅装置考虑到用于驱动座椅框架的纵向调整的驱动装置能以结构空间有益的方式构造。
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公开(公告)号：CN115707598A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210734440.4
申请日：2022-06-27
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种座椅控制装置、座椅控制方法及非暂时性存储介质。得到一种座椅控制装置、座椅控制方法及座椅控制程序，在使车辆所具有的多个影像显示区域中的任一个显示影像的情况下，能够削减乘员移动车辆用座椅的工夫。通过由选择部基于乘员的选择来决定显示影像的影像显示区域，由设定部基于所决定的影像显示区域读出车辆用座椅的位置及姿势的设定条件，由调整部计算设定条件与当前的车辆用座椅的位置及姿势之间的差量即调整量，并将基于调整量的驱动信号发送到座椅调节机构，由此与影像显示区域对应地调节车辆用座椅的位置及姿势。由此，能够削减乘员为了视听影像而对车辆用座椅进行调节的工夫。
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公开(公告)号：CN115551739A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202180020086.2
申请日：2021-02-10
申请人： 科马股份公司
摘要： 一种车辆结构(1)，其包括彼此对齐的用于驾驶员(G)的前座椅(3)和用于乘客(P)的后座椅(4)。前座椅(3)在向后位置和向前位置之间是可滑动和/或可倾斜的，在向后位置中，前座椅(3)通过可释放的锁定装置(18,19)刚性地固连到后座椅(4)的框架(14)，在向前位置中，在前座椅(3)和后座椅(4)之间形成间隙，以便于乘客(P)的进入和离开。
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公开(公告)号：CN115431920A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210597000.9
申请日：2022-05-30
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 迪安·M·贾拉迪 , 穆罕默德·奥马尔·法鲁克 , S·M·伊斯坎德·法鲁克
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/2338 , B60N2/06 , B60N2/14
摘要： 本公开提供了“可移动地板支撑的安全气囊”。一种车辆包括地板和由所述地板支撑的座椅。所述座椅可沿着所述车辆的纵向轴线相对于所述地板平移。安全气囊壳体由所述地板支撑并且设置在所述座椅旁边。所述安全气囊壳体可沿着所述纵向轴线相对于所述地板平移。安全气囊由所述安全气囊壳体支撑。所述安全气囊可充气到从所述安全气囊壳体远离所述地板延伸的已充气位置。
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