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公开(公告)号：CN103889814A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051877.2
申请日：2012-09-13
Applicant: 西屋控股公司
Inventor： 罗纳德·J·斯普雷尼斯 , 彼得·格雷加尔 , 约翰·M·斯普雷尼斯
CPC classification number: B61G9/06 , B61G9/10 , B61G9/20 , Y10T29/49826
Abstract: 一种缓冲装置组件包括外壳和设置在该外壳内的可压缩弹性体弹簧组，该可压缩弹性体弹簧组包括彼此串联设置的多个可压缩弹性体弹簧。每个可压缩弹性体弹簧包括：可压缩弹性体垫；刚性部件，其设置为与可压缩弹性体垫的一个端面直接接触；中心孔，其贯通刚性部件的厚度；抵接件，其沿轴向直立在可压缩弹性体垫的该端面上，该抵接件的周面具有使该抵接件被接纳在贯通刚性部件的厚度而形成的中心孔内的尺寸；以及环形唇边，其设置在轴向抵接件的末端上并且该环形唇边所在的平面与中心轴线大致垂直，从而刚性部件的环形厚部被夹持在可压缩弹性体垫的端面和环形唇边的内表面之间。
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公开(公告)号：CN103867623A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310669540.4
申请日：2013-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A·W·菲利普斯
CPC classification number: F16F15/1213 , F16D3/12 , F16F1/042 , F16F1/043 , F16F15/123 , F16F15/1331 , F16F15/30
Abstract: 本发明涉及弧形螺旋弹簧结构。具体地，当弧形螺旋弹簧触底时，由减小应力来实现提高性能的弧形螺旋弹簧，其实现是通过形成大致梯形或其他形状的螺旋弹簧线，使得触底时线圈的侧表面邻抵并承载触底载荷，所述触底载荷分布在大的表面面积上。当弹簧以弧形被安装到离合器、阻尼器或飞轮中时，大致梯形的横截面线的侧壁的角度优选与半径线相一致。弧形螺旋弹簧线的外侧表面的半径与引导件或壳体的内侧表面的半径相匹配，使得接触面积为大，从而使向外导向的弹簧力分布在大的面积上，减小了单位面积上的力并且提高了接触表面上的润滑保持。
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公开(公告)号：CN103527689A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310439953.3
申请日：2013-09-24
Applicant: 于群
Inventor： 于群
Abstract: 本发明公开一种拉簧及其制作方法，该拉簧包括一由钢线螺旋曲卷形成的拉簧主体以及设置于拉簧主体两端并用于与外接物体连接的连接件，所述拉簧主体的两端为与其一体连接并逐渐收缩变小的锥形端部，该锥形端部中稳定安装有所述的可自由转动的连接件，该连接件一端稳定卡持于锥形端部中，另一端显露于锥形端部外。本发明中连接件可自由转动，以便可以与外物灵活挂扣，使用起来十分方便。再者，拉簧主体两端为逐渐收缩变小的锥形端部，以致增强拉簧主体的负荷能力。其次，卡持部与锥形端部中至少两圈钢线相抵触，令连接件稳定安装于拉簧主体中，这样还可以减小连接件与拉簧主体之间的应力，以提高本发明的是有寿命，且使用起来更加安全。
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公开(公告)号：CN101949421B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201010195921.X
申请日：2010-06-09
Applicant: 浙江美力科技股份有限公司
Inventor： 鲁世民
IPC: F16F1/04
Abstract: 本发明公开了一种实现工作圈和支撑圈转换的变刚度弹簧，现有弹簧刚度变化小、安装和工作的紧凑型差、行程小，本发明的变刚度弹簧呈螺旋状，特点是在其轴线方向上位于中间部位的工作圈的刚度小于其余部位的工作圈的刚度以在弹簧两端承受一定压力时中间部位的工作圈轴向接触成为支撑圈而将弹簧分作两段。且弹簧工作圈的直径自中间部位向两端逐渐变小；位于两端部位的相邻两工作圈的直径至少相差两倍的弹簧钢丝的直径以便受压时这些工作圈不产生轴向接触而可以环绕在一起。由此实现变刚度、空间最小化及行程最大化的目标。
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公开(公告)号：CN101381232B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200810108925.2
申请日：2008-06-06
Applicant: 揖斐电株式会社
Abstract: 本发明提供了一种石墨材料和石墨材料的制造方法，所述石墨材料包含含有多个气孔的石墨，其中，所述石墨和所述多个气孔形成微细结构。当所述微细结构的截面用扫描电子显微镜观察时，所述截面上出现的气孔的个数为每6000μm2 250个以上，所述截面上出现的气孔的平均面积为5μm2以下，所述截面上出现的气孔的平均长宽比为0.55以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101598183A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910158490.7
申请日：2009-07-10
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Inventor： 黄胜
IPC: F16F1/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种弹簧，包括：用一根钢丝绕制而成的第一弹簧外圈、第二弹簧外圈和弹簧内圈，所述第一弹簧外圈和所述第二弹簧外圈分布于弹簧内圈两侧，且所述第一弹簧外圈和所述第二弹簧外圈的口径比所述弹簧内圈的口径大。该形状的弹簧具有减震缓冲且不易变形的特点。该形状的弹簧相当于用两根宝塔弹簧小头相对的组合，大大减小行程空间，比采用两根宝塔弹簧小头相对的组合，减少材料，节约成本。而且该形状的弹簧具有减震且不易变形的特点。适用于任何需要张力减震的机械结构中，特别是形成空间有限的结构里。将该减震缓冲弹簧替代摩托车离合器中的缓冲胶套，能增强离合器的寿命，能起到减震缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN100520107C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710195889.3
申请日：2007-12-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16F1/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车用悬架螺旋弹簧，能产生一种侧向力从而避免减震器产生瞬间弯曲。技术方案：一种汽车用悬架螺旋弹簧，其特征在于：螺旋弹簧的轴线偏离竖直方向。本发明弹簧轴线与竖直方向呈一定角度，在螺旋弹簧压缩时，这个倾斜的角度会直接对螺旋弹簧的载荷轴线产生影响，偏转的角度不同，螺旋弹簧载荷轴线的位置不同。这样，改变载荷轴线的位置就可以改变螺旋弹簧压缩时所产生的偏心力，从而使改变了弹簧的侧向力。
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公开(公告)号：CN100445132C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200610009832.5
申请日：2006-03-20
Applicant: 宋连贵
Inventor： 宋连贵
CPC classification number: F16F7/121 , B60R21/04 , B60R2021/0421
Abstract: 汽车安全保护装置，涉及一种汽车碰撞时可以保护人车安全的装置。现有汽车保护装置“以硬对硬”的方式存在着在冲击力较大时不能有效保护人车安全的问题。汽车安全保护装置由若干个圆环(1)连接而成；所述圆环(1)按长度方向、宽度方向及高度方向排列设置，所述的圆环(1)是塑性金属圆环。本发明所述安全保护装置的诸多圆环能够完全吸收汽车碰撞时所产生的巨大冲击力，从而保护人车安全，该装置性能可靠，确能达到保证人车安全的目的；同时由于所述装置是由圆环连接而成，因此重量轻，安装该装置后对车辆载荷与重心不会产生影响。同时，本发明所述装置结构简单、易于制作，可规模化生产，成本低廉，其社会效益和经济效益是非常巨大的，因此利于推广应用。
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公开(公告)号：CN101205958A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710169236.8
申请日：2007-11-02
Applicant: 夏普株式会社
Abstract: 一种扭转螺旋弹簧及具有其的滑动携带终端，线圈部较小而可将扭转螺旋弹簧设在较窄空间内，信号线易布线且不会妨碍滑动而增大滑动量。扭转螺旋弹簧(20)有第一、二线圈部(21、22)和第一至三直线部(23、24、25)。第一线圈部一端连接第一直线部而另一端连接第二直线部。第二线圈部一端连接第二直线部的另一端而另一端连接第三直线部。表面有显示部的第一外壳(2)和表面有操作部的第二外壳(3)由软性基板(11)电连接，并由滑动机构(4)滑动自如地连接。在设于第二外壳表面并沿第一外壳滑动方向延伸的一对轨部(12)之间设置辅助滑动的具有两线圈部的扭转螺旋弹簧。距扭转螺旋弹簧具有规定距离地设置软性基板。
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