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公开(公告)号：CN101614250B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910104459.5
申请日：2009-07-28
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Inventor： 黄胜
Abstract: 本发明涉及一种摩托车离合器中心套，有由钢板拉伸冲压成型的中心套底盘和中心套顶盘，中心套底盘呈环状，其内外沿上各有多个齿槽，中心套顶盘的外沿有与中心套底盘的内沿齿槽对应的齿，该齿朝向中心套底盘弯折90°，且齿端与中心套底盘的内沿齿槽固连构成中心套环壁，该中心套环壁上每两齿间为轴向贯通的通槽，该通槽位于离合片内齿对应的位置，前述中心套顶盘的中心孔内固连有内花键套。本发明可有效改善离合器离合片的润滑性能，减少离合片的磨损，降低离合器工作温度，提高离合器中心套的强度，避免了离合器分离及接合时发冲及分离不彻底以及离合器离合片与中心套之间撞击产生凹凸不平缺口等问题的发生，有效的降低了离合片烧蚀、烧坏的几率。
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公开(公告)号：CN101598183A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910158490.7
申请日：2009-07-10
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Inventor： 黄胜
IPC: F16F1/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种弹簧，包括：用一根钢丝绕制而成的第一弹簧外圈、第二弹簧外圈和弹簧内圈，所述第一弹簧外圈和所述第二弹簧外圈分布于弹簧内圈两侧，且所述第一弹簧外圈和所述第二弹簧外圈的口径比所述弹簧内圈的口径大。该形状的弹簧具有减震缓冲且不易变形的特点。该形状的弹簧相当于用两根宝塔弹簧小头相对的组合，大大减小行程空间，比采用两根宝塔弹簧小头相对的组合，减少材料，节约成本。而且该形状的弹簧具有减震且不易变形的特点。适用于任何需要张力减震的机械结构中，特别是形成空间有限的结构里。将该减震缓冲弹簧替代摩托车离合器中的缓冲胶套，能增强离合器的寿命，能起到减震缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN101480920A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910103132.6
申请日：2009-01-23
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Abstract: 一种三轮车四挡变速装置，输入轴、输出轴、中间轴及倒挡轴均通过轴承支承在箱体上，两个结构相同的同步离合齿并排套装在输入轴上，并与输入轴花键连接，其中第一同步离合齿外圆周的环槽与第一拨叉的脚叉卡接配合，第二同步离合齿外圆周的环槽与第二拨叉的脚叉卡接配合，所述第一、第二拨叉套装在同一拨叉轴上，第一、第二拨叉的运动由同一套拉索操纵机构控制，以决定变速装置采用一挡、二挡、三挡或倒挡状态。本发明由同一根操纵杆控制，结构合理、实施容易，并且换挡操作灵活、方便、可靠、快捷；整个装置结构简单、组装方便、体积较小、成本较低，在满足三轮车山路或平地上不同使用要求的同时，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN101614250A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910104459.5
申请日：2009-07-28
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Inventor： 黄胜
Abstract: 本发明涉及一种摩托车离合器中心套，有由钢板拉伸冲压成型的中心套底盘和中心套顶盘，中心套底盘呈环状，其内外沿上各有多个齿槽，中心套顶盘的外沿有与中心套底盘的内沿齿槽对应的齿，该齿朝向中心套底盘弯折90°，且齿端与中心套底盘的内沿齿槽固连构成中心套环壁，该中心套环壁上每两齿间为轴向贯通的通槽，该通槽位于离合片内齿对应的位置，前述中心套顶盘的中心孔内固连有内花键套。本发明可有效改善离合器离合片的润滑性能，减少离合片的磨损，降低离合器工作温度，提高离合器中心套的强度，避免了离合器分离及接合时发冲及分离不彻底以及离合器离合片与中心套之间撞击产生凹凸不平缺口等问题的发生，有效的降低了离合片烧蚀、烧坏的几率。
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公开(公告)号：CN201517568U
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200920206852.0
申请日：2009-10-21
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了本实用新型提供一种摩托车离合器，包括：离合器外罩，离合器中心套，离合器从动齿轮上的减震弹簧装置，全钢板冲压成型的离合片组合。离合器外罩底盘垂直于所述底盘的外圈在所述底盘上均匀分布有腰子孔，所述底盘中心设有中心定位孔，所述中心定位孔焊接有内花键；所述外圈为环壁，并在所述环壁上相间分布有缺口和齿片，所述齿片上开有孔。本实用新型离合器外壳强度高、耐冲击、加工工艺简便。齿片上开孔，减轻了外罩的重量，增加了摩擦片润滑性能，更有利降低工作状态温度，从动齿轮上使用减震弹簧装置，其强度高，耐冲击，寿命长，加工工艺简便，离合片采用全钢板冲压成型，无非金属摩擦材料，强度高，使得离合片更耐用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201487081U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920159163.9
申请日：2009-07-10
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Inventor： 黄胜
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种摩托车离合器外罩，包括：底盘，垂直于所述底盘的外圈在所述底盘上均匀分布有腰子孔，所述底盘中心设有中心定位孔，所述中心定位孔焊接有内花键；所述外圈为环壁，并在所述环壁上相间分布有缺口和齿片，所述齿片上开有孔。从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中外罩结构外圈为一个环壁，在环壁上开半缺口，形成齿片形状，使用缺口将摩擦片定位，并且外壳及与外壳相连的内花键，通过保护焊焊接成一个整体，将内花键固定焊接在外罩的底盘中心。采用开缺口，能减轻外罩重量，其离合器外壳强度高、耐冲击、加工工艺简便。齿片上开孔，减轻了外罩的重量，增加了摩擦片润滑性能，更有利降低工作状态温度。
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公开(公告)号：CN201461775U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128211.8
申请日：2009-07-28
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Inventor： 黄胜
Abstract: 本实用新型涉及一种摩托车离合器中心套，设有由钢板拉伸冲压成型的中心套底盘和中心套顶盘，前述中心套底盘呈环状，其内外沿上各有多个齿槽，前述中心套顶盘的外沿设有与中心套底盘的内沿齿槽对应的齿，该齿朝向中心套底盘弯折90°，且其齿端与中心套底盘的内沿齿槽固连构成中心套环壁，该中心套环壁上每两齿间为轴向贯通的通槽，该通槽位于摩擦片内齿对应的位置，前述中心套顶盘的中心孔内固连有内花键套。本实用新型可有效改善离合器摩擦片的润滑性能，减少摩擦片的磨损，降低离合器工作温度，提高离合器中心套的强度，避免了离合器分离及接合时发冲及分离不彻底，避免离合器摩擦片与中心套之间撞击产生凹凸不平缺口等问题的发生，有效的降低了离合片烧蚀、烧坏的几率。
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公开(公告)号：CN201342937Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200920126241.5
申请日：2009-01-23
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Abstract: 一种三轮摩托车轴传动四挡变速器，输入轴、输出轴、中间轴及倒档轴均通过轴承支承在箱体上，两个结构相同的同步离合齿并排套装在输入轴上，并与输入轴花键连接，其中第一同步离合齿外圆周的环槽与第一拨叉的脚叉卡接配合，第二同步离合齿外圆周的环槽与第二拨叉的脚叉卡接配合，所述第一、第二拨叉套装在同一拨叉轴上，第一、第二拨叉的运动由同一套拉索操纵机构控制，以决定变速装置采用一挡、二挡、三挡或倒挡状态。本实用新型由同一根操纵杆控制，结构合理、实施容易，并且换挡操作灵活、方便、可靠、快捷；整个装置结构简单、组装方便、体积较小、成本较低，在满足三轮车山路或平地上不同使用要求的同时，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN201487082U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920159165.8
申请日：2009-07-10
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Inventor： 黄胜
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种离合器外罩组合，包括：均匀分布多个腰子孔的离合器外罩，所述离合器外罩上有中心定位孔，所述中心定位孔上焊接有内花键；均匀分布减震缓冲弹簧安装孔的从动齿轮，所述从动齿轮通过所述内花键安装在所述离合器外罩上；一端安装在所述腰子孔的铆柱，另一端安装在所述齿轮的端盖上；含有外圈和内圈的减震缓冲弹簧，其中，所述外圈固定在所述从动齿轮上的减震缓冲弹簧安装孔上，所述内圈固定在所述铆柱上。将离合器外罩材料由原来的铝合金替换为钢板，增加了外壳强度简化了加工工艺。采用无缝钢管加工而成的内花键焊接在底盘上，降低成本，延长内花键寿命。减震缓冲弹簧替代缓冲胶套，延长了离合器的寿命。
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公开(公告)号：CN301214681S
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200930161557.3
申请日：2009-08-06
Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司
Abstract: 1.后视图与主视图对称，省略后视图；2.仰视图、俯视图与主视图相同，省略仰视图、俯视图。
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