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公开(公告)号：CN108750035A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810549507.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 广船国际有限公司
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145 , B63C3/00
Abstract: 本发明公开一种船舶下水方法，包括步骤：步骤S100、在船舶的左右舷侧位置安装气囊；步骤S200、将船舶移至半潜驳的载货甲板上；步骤S300、半潜驳将安装气囊后的船舶移至下水地进行下水操作，通过在船舶的左右舷侧安装气囊，可在船舶下水时为船舶提供辅助浮力，以使得船舶的吃水深度降低，有效的减小了半潜驳的下潜深度和对下水地的水深要求，使船舶可利用半潜驳正常下水，大大的降低了当船舶吃水较深时所带来的更换潜力更大的半潜驳或者挖深沉船坑的成本。
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公开(公告)号：CN108100171A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711382865.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明涉及一种无人水面救助机器人，包括推进系统、浮力系统、主体结构、救助系统、控制系统五大部分。浮力系统和主体结构组成了一个稳定的水面平台，浮力系统采用四浮筒的分开布局的模式，有效增加了分布面积，大大增加了机器人在水面行驶的稳定性，在相同尺寸的救生设备下，本发明中的无人水面救助机器人在较恶劣的海况下具有较好的稳定性，提高了在恶劣海况下工作的能力，能更好的完成救助任务。推进系统为平台提供动力，通过搭载的救助系统完成水面救助任务，控制系统实现对整个救助过程的遥控控制。本发明稳定性强、航行速度快、灵活性高、能在较恶劣的海况下完成救援任务。
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公开(公告)号：CN107187562A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710551589.8
申请日：2017-07-07
Applicant: 钱建新
Inventor： 钱建新
IPC: B63B43/14
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本申请公开了一种船舶防翻沉安全装置及船舶，船舶防翻沉安全装置包括气囊、气囊外箱、气囊内箱，所述气囊内箱位于所述气囊外箱内部，所述气囊外箱内置于船身侧面，所述气囊外箱设置有一可开闭的门体，所述门体开设于船身侧面，所述气囊内箱向所述门体开口，所述气囊收折于所述气囊内箱内部，所述气囊连通于一充气阀，所述气囊外表面设置有气囊网，所述气囊网固定连接于承载钢缆，所述承载钢缆固定连接于船体。本发明的优点在于当船舶发生危险时，向气囊中充气，打开气囊外箱门，气囊充足气体后，由于气囊网连接了船舶的主结构，通过多个气囊的配合可以将即使进水了的船体还是继续漂浮在水面上，等待救援，不至于沉入海底，增加打捞成本。
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公开(公告)号：CN107010182A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610068892.8
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
CPC classification number: B63B43/14 , B63B39/00 , B63B2043/145
Abstract: 本发明公开了一种船用应急抗沉防倾覆气囊，包括气囊模块和充气装置，气囊模块包括囊体，基座，外包衣和充气软管，充气装置包括高压气瓶和管系，高压气瓶内充有高压氮气，管系包括高压氮气总管，减压阀，单向阀，电磁阀和充气软管接头，高压气瓶瓶头阀通过高压氮气总管连接减压阀、单向阀、电磁阀、充气软管接头和充气软管；通过上述技术方案，本装置对船舶的加改装难度较小，工程实现的可行性较高；对船体的改动小，加改装后不会影响船舶正常航行，对船舶原有性能影响小；本装置结构简单、工作可靠、成本不高，适宜推广。
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公开(公告)号：CN107000823A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580062142.3
申请日：2015-11-12
Applicant: 井爪雅幸
Inventor： 井爪雅幸
CPC classification number: B63B43/06 , B63B1/18 , B63B9/04 , B63B39/02 , B63B43/14 , B63B59/02 , B63B2003/265
Abstract: 提供一种滑行式船舶，其能够防止防摇摆装置成为船舶航行的阻碍，并且能够不必在用于防止成为航行阻碍的作业中耗费工夫。通过在一对纵向板(8)的上部之间设置顶板(13)，由船底板(5)、船尾板(7)、船侧板(6)的前部、一对纵向板(8)及顶板(13)形成了水槽(12)。在船尾板(7)上设置贯穿孔(14)。在顶板(13)的船头侧端部设置有用于将水槽(12)内与水槽(12)外连通的连通管(15)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106945796A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710299088.5
申请日：2017-04-30
Applicant: 青岛海乐汇水上运动管理有限公司
Inventor： 高韬
CPC classification number: B63B43/14 , B63B43/18 , B63B2043/145
Abstract: 摩托艇用多用途安全防撞气囊及其摩托艇，其所述气囊包括一个U形柱状气囊，且U形柱状气囊内侧面设有裙边，U形柱状气囊前方呈弧形或倒V形，且可分成多段独立的气囊，每段均各自设有充放气阀门，其最前端设有防撞块，外侧面设有防撞带。所述摩托艇通过螺栓将上述气囊夹持在上下两部分之间。本申请明显提高载重量，使行驶更加平稳，减少侧翻的发生；气囊成为碰撞缓冲区，可有效的进行缓冲，避免了对骑艇人员造成伤害，靠岸时可进行缓冲，减少艇的折旧；气囊隔成多个独立气室，具有很高的安全性，便于保持浮力，可充当皮划艇使用；增加气囊之后摩托艇变得更立体更醒目；提高了可玩性，因其更安全所以适合各种人群，让游客获得最大程度的驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN106628045A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611219758.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 西林县大银子铁皮石斛种销农民专业合作社
Inventor： 林贤美
IPC: B63B43/14
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本发明提供了一种不易翻沉的轮船，其在船体的两侧设置有若干个凹槽，凹槽内设置有未充气的浮力胎，浮力胎外侧还设有拉网；所述凹槽的外表面还覆盖有一个盖板，盖板的内侧设有若干条拉力铁链，拉力铁链的一端固定连接在盖板的下边上，另一端固定连接在凹槽的下边上；在船体的内部设置有若干个充满液化空气的钢瓶，钢瓶设有管路和凹槽内的浮力胎相连接。本发明通过在船体的两侧设置浮力胎，当轮船遇到恶劣天气或发生故障即将翻沉时，船员可以通过操作轮船操作盘上的控制开关将相应的电子控制阀打开，钢瓶内的液化空气会立即给凹槽内的浮力胎充气，充满气的浮力胎可以将船体完全支撑住，从而避免翻沉事故的发生，保证了人们人身和财产的安全。
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公开(公告)号：CN106379507A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610842807.9
申请日：2016-09-23
Applicant: 王承辉
Inventor： 王承辉
CPC classification number: B63H11/12 , B63B39/00 , B63B43/14 , B63B43/18 , B63B2043/145 , B63B2710/00 , B63B2731/00 , B63B2732/00 , B63B2752/00 , B63H2011/004 , B63H2011/008
Abstract: 本发明提供了一种利用气动推进的环保节能船，该节能船包括甲板和位于甲板之上的船舱，甲板底面固定连接有若干长条状的圆形浮筒，每一浮筒配套有一组固定于节能船尾部甲板上的高压漩涡气泵，高压漩涡气泵的进气口敞开、出气口通过一“L”型排气管与浮筒后端面开设的喷气孔连接；“L”型排气管的横向段位于甲板之上且其端口与高压漩涡气泵的出气口连接、竖向段穿过甲板和浮筒侧壁开设的引入孔且其端口位于浮筒后端面的喷气孔处，横向段与竖向段的夹角为110o-130o,浮筒后端面喷气孔的顶端与水面的距离为10-15cm；本发明的节能船，漩涡气泵产生的压缩气体无需克服水压而全部用于推动船的前进，节能效果好，且漩涡气泵无需与水接触，故障率低，大大节约维护更换的成本。
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公开(公告)号：CN106314706A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610723672.4
申请日：2016-08-25
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B63B43/12 , B63B43/14 , B63B2043/126 , B63B2043/145
Abstract: 本发明涉及一种船用类蜂窝应急气囊，分别安装在船体左舷的上层和下层以及船体右舷的上层和下层，船用类蜂窝应急气囊的主体由呈类蜂窝状排布的气室组成，气室之间相互连接且连通，气囊环向折叠形成一个类圆柱体，每一个气室内都设有一个烟火式气体发生器或者每一片相同大小的区域中处于中心位置的气室内设有一个烟火式气体发生器。
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公开(公告)号：CN106240261A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610949245.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 电子科技大学
CPC classification number: B60F3/0007 , B25J19/02 , B25J19/023 , B60F3/0061 , B63B43/14 , B63B2043/145 , B63H3/00 , B63H5/125
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖的船形搜索机器人，通过水位传感器检测液位信息并传送到控制器，再通过控制器判断水陆两栖的船形搜索机器人所处环境；如果所处的环境是陆地，则车轮工作，螺旋桨II不工作并通过伸缩杆II缩进镂空舱体内，水陆两栖的船形搜索机器人利用生命探测仪和摄像头开始搜索被困人员；如果所处的环境是水面，则车轮停止工作，螺旋桨I和螺旋桨II均工作。螺旋桨I在空气中旋转，利用充气通道和鼓风机让空气充满气垫，提供水陆两栖的船形搜索机器人在水中的浮力，同时螺旋桨II经伸缩杆II伸出镂空舱体在水中旋转，提供水陆两栖的船形搜索机器人在水面行驶的推进力，同样利用生命探测仪和摄像头搜索被困人员。
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