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公开(公告)号:CN107187562A
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201710551589.8
申请日:2017-07-07
Applicant: 钱建新
Inventor: 钱建新
IPC: B63B43/14
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本申请公开了一种船舶防翻沉安全装置及船舶,船舶防翻沉安全装置包括气囊、气囊外箱、气囊内箱,所述气囊内箱位于所述气囊外箱内部,所述气囊外箱内置于船身侧面,所述气囊外箱设置有一可开闭的门体,所述门体开设于船身侧面,所述气囊内箱向所述门体开口,所述气囊收折于所述气囊内箱内部,所述气囊连通于一充气阀,所述气囊外表面设置有气囊网,所述气囊网固定连接于承载钢缆,所述承载钢缆固定连接于船体。本发明的优点在于当船舶发生危险时,向气囊中充气,打开气囊外箱门,气囊充足气体后,由于气囊网连接了船舶的主结构,通过多个气囊的配合可以将即使进水了的船体还是继续漂浮在水面上,等待救援,不至于沉入海底,增加打捞成本。
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公开(公告)号:CN211414213U
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202020089560.X
申请日:2020-01-16
Applicant: 钱建新
IPC: B23K37/053 , B23K37/00 , B23K101/06
Abstract: 本实用新型提供一种压力管道焊接处支撑装置,包括主体,固定杆,安装件和移动件;所述主体为板状结构矩形结构,且主体的两侧为倾斜状结构;所述固定杆安装在主体的底部,且固定杆的顶端以及连接头安装在限位孔的内部;所述安装件的底部通过固定连接的方式与主体的顶端中间位置相连接,且安装件的内部底端安装有数个电动缸;所述移动件的底部设有受力板,且移动件的底部以及受力板嵌入安装在安装件的内部与电动缸的顶端相连接,固定杆是用来与主体安装连接的,使得主体安装在较为柔软或潮湿的位置使用的时候,可以通过人力将固定杆与主体的限位孔进行连接,使得固定杆的底部可以向下插入,使得本装置可以稳固的安装使用。
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公开(公告)号:CN219621771U
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202320689347.6
申请日:2023-03-31
Applicant: 钱建新
Abstract: 本实用新型公开了一种水利施工供料机,包括供料组件,所述供料组件包括料斗、电机、螺旋提升管和出料口,所述螺旋提升管连接装设在所述料斗的底部,所述电机连接安装在所述螺旋提升管的底部一端,所述出料口设置在所述螺旋提升管的顶部一端,还包括导料组件和承料组件,所述导料组件连接装设在所述出料口的底部,所述承料组件安装在所述料斗的顶部,所述导料组件包括导料构件和连接构件;通过在该供料机的一端设置可转动的出料管,当使用该装置提升供料浇筑在建筑模型内时,可通过转动出料管改变浇筑点,提高该供料机的浇筑面积,避免使用该供料机时,混凝土出料时堆积在一起,从而更好的供料浇筑使用。
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公开(公告)号:CN210027835U
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201920870941.9
申请日:2019-06-11
Applicant: 钱建新
Inventor: 钱建新
IPC: B63B43/12
Abstract: 本申请公开了一种船舶防翻沉安全装置以及船舶,船舶防翻沉安全装置于船舶上设置有多个,包括折叠气囊、放置所述折叠气囊的桶体,所述桶体于船舶甲板向下凹设形成,所述桶体顶部设置有盖体,所述盖体与船舶甲板持平,所述折叠气囊设置于网具内部,所述网具收容于所述桶体内部,所述网具底部固定连接于船舶承载钢梁,所述折叠气囊通过阀门连接于高压储气罐,所述阀门打开时,所述折叠气囊充满气体并自所述盖体脱离于所述桶体。本实用新型的优点在于使得船舶在发生危险时能够仍然漂浮在水面上,等待救援即可,而不会直接沉入海底。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207089603U
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201720822796.8
申请日:2017-07-07
Applicant: 钱建新
Inventor: 钱建新
IPC: B63B43/14
Abstract: 本申请公开了一种船舶防翻沉安全装置及船舶,船舶防翻沉安全装置包括气囊、气囊外箱、气囊内箱,所述气囊内箱位于所述气囊外箱内部,所述气囊外箱内置于船身侧面,所述气囊外箱设置有一可开闭的门体,所述门体开设于船身侧面,所述气囊内箱向所述门体开口,所述气囊收折于所述气囊内箱内部,所述气囊连通于一充气阀,所述气囊外表面设置有气囊网,所述气囊网固定连接于承载钢缆,所述承载钢缆固定连接于船体。本实用新型的优点在于当船舶发生危险时,向气囊中充气,打开气囊外箱门,气囊充足气体后,由于气囊网连接了船舶的主结构,通过多个气囊的配合可以将即使进水了的船体还是继续漂浮在水面上,等待救援,不至于沉入海底,增加打捞成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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