公开(公告)号：CN115104243A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202080096341.7

申请日：2020-11-10

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  沟上良一 ,  森下真臣 ,  小坂昌广

IPC: H02K9/19 ,  B60K6/40

Abstract: 本发明的装置具备：旋转电机；向旋转电机供给液体的液体供给部件；经由液体供给部件与旋转电机在轴向上相对的相对部件，经由相对部件向液体供给部件供给液体。

公开(公告)号：CN112689686B

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN201980059607.8

申请日：2019-09-03

Applicant: 大同特殊钢株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 宫内顺也 ,  山口浩平 ,  石仓亮平 ,  神谷启一郎 ,  寺田纮树 ,  内田和成 ,  伊藤靖朗 ,  豊田宏章 ,  大岛骏介

IPC: C22C38/00 ,  C21D1/06 ,  C21D8/00 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48

Abstract: 本发明的耐高表面压部件由具有以下组成的钢构成，以质量％计该钢含有C：0.17％至0.23％、Si：0.80％至1.00％、Mn：0.65％至1.00％、P：0.030％以下、S：0.030％以下、Cu：0.01％至1.00％、Ni：0.01％至3.00％、以及Cr：0.80％至1.00％，余量为Fe和不可避免的杂质，并且，渗碳淬火层的表层C浓度以质量％计为0.70％至0.80％。

公开(公告)号：CN114901974A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202080091114.5

申请日：2020-12-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 忍足俊一

IPC: F16H63/34 ,  B60K17/12 ,  B60K17/16 ,  F16H57/032

Abstract: 本发明可使动力传递装置小型化。该动力传递装置具有：轴承、差动机构、收纳差动机构的壳体、由壳体支承的小齿轮、与壳体在轴向上重叠的壁部、在轴向上设置在壁部与壳体之间并经由轴承支承壳体的板、在与板在轴向上重叠的位置可转动地固定在板上的停车爪。

公开(公告)号：CN114833851A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202210059340.6

申请日：2022-01-19

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 古谷优

IPC: B25J15/00

Abstract: 本发明提供一种把持装置，能够把持多种姿势的物品。把持装置由第一指部件与第二指部件把持物品。所述物品具有：具有倾斜面的圆锥状的圆盘部、以及通过所述圆盘部的中心轴的轴部。所述第一指部件具有与所述第二指部件对置而设置的第一面及第二面，所述第二指部件具有与所述第一指部件对置而设置的基面，在所述第一面与所述基面的至少任意一方设有用于把持所述物品的所述轴部的槽，所述第二面与所述基面形成的角度对应于所述物品的所述圆盘部的所述倾斜面的角度。

公开(公告)号：CN111435104B

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN201911363161.6

申请日：2019-12-26

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 下坂俊郎

IPC: G01M13/028

Abstract: 一种检查装置，能够在更短时间对过度研磨的情况进行检查。该检查装置(10)具备用于检测自动变速器的振动的振动传感器(11)和控制装置(13)。控制装置作为实施振动传感器输出的振动信号的同步平均处理的处理单元(131)、基于同步平均处理的结果判断自动变速器内的齿轮部件(4、5、6、7)中有无异常的判断单元(132)发挥功能。检查装置具备：与齿轮部件的外周设置有齿部的区域的侧面相对配置的旋转传感器、以及将旋转传感器输出的脉冲信号转换为电压信号的F/V转换器。在控制装置中，处理单元实施F/V转换器所转换的电压信号的同步平均处理，判断单元基于电压信号的同步平均处理的结果，判断从旋转传感器侧观察到的齿部的侧面形状有无异常。

公开(公告)号：CN114761709A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202080084368.4

申请日：2020-11-06

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 西村彬 ,  中村新 ,  俵裕贵 ,  松尾克宏

IPC: F16H59/64 ,  F16H59/72 ,  F16H59/78 ,  F16H61/02 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明的变速器具备：变速机构，其对从发动机输入的旋转动力进行变速；油泵，其排出供给到变速机构的油；润滑油压控制阀，其对从油泵排出的油进行调压并供给到变速机构的润滑部；冷却器，其利用外部气体对供给到变速机构的润滑部的油进行冷却。润滑油压控制阀对供给到润滑部的油进行调压，使得外部气体温度越低，则供给到润滑部的润滑油压越高。

公开(公告)号：CN111659872B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202010004298.9

申请日：2020-01-03

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 松芳隆之 ,  渡边英辉 ,  正田太一

IPC: B22D17/14 ,  B22D17/20

Abstract: 一种阀装置的冷却结构，能适当地冷却阀装置。阀装置(5)的冷却结构(1)包括：铸造模具(2)，其在固定模具(3)与可动模具(4)之间形成有与铸造品的形状对应的模腔；阀装置(5)，其设置在固定模具(3)，切换模腔与将该模腔内减压的抽真空装置的连通/阻断。在固定模具(3)设置有向阀装置(5)吹附冷却水的吹附装置的喷嘴部(7)。喷嘴部(7)固定在将阀装置(5)固定于固定模具(3)的阀支架(6)上，且喷出口(71)朝向阀装置(5)。

公开(公告)号：CN109253222B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201810770404.7

申请日：2018-07-13

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 汤川洋久 ,  山下胜则

IPC: F16H37/02 ,  F16H57/04 ,  F16H57/028

Abstract: 一种自动变速器，可抑制音振性能的恶化。自动变速器(1)具有：油冷却器(20)、电动油泵(21)、变速机构(2)。变速机构具有初级带轮(3)、次级带轮(4)、卷绕于初级带轮及次级带轮的动力传递部件(5)。在从旋转轴(X1)方向观察时，通过初级带轮的轴中心即旋转轴(X1)的垂直线(V1)位于通过次级带轮的轴中心即旋转轴(X2)的垂直线(V2)与油冷却器之间。通过初级带轮的旋转轴(X1)的垂直线(V1)位于通过次级带轮(4)的轴中心旋转轴(X2)的垂直线(V2)与电动油泵之间。电动油泵(21)的初级带轮(3)侧的端部(21a)配置在比油冷却器(20)的初级带轮(3)侧的端部(20a)更接近初级带轮(3)的位置。

公开(公告)号：CN109690139B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201780056547.5

申请日：2017-07-27

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 奥村豊 ,  佐藤直人 ,  佐佐木英二 ,  铃木利和 ,  松原弘奈

IPC: F16H57/027

Abstract: 通气室结构在变矩器盖(CC)具有第一通气室(1)及第二通气室(3)。第一通气室(1)具有与变速器箱(TC)内部连通的第一导入孔(11)。第二通气室(3)具有与第一通气室(1)连通的第二连通路(22)、大气连通孔(4)、与变速器箱(TC)内连通的第二排出孔(31)。当定义通过变速器的旋转轴并沿重力方向延伸的假想面(FL)时，第一导入孔(11)位于假想面(FL)的右侧，第二连通路(22)位于假想面(FL)的左侧，大气连通孔(4)位于假想面(FL)的右侧，第二排出孔(31)位于假想面(FL)的左侧。第一导入孔(11)及第二排出孔(31)位于第二连通路(22)的重力方向下方，大气连通孔(4)位于第二连通路(22)的重力方向上方。

公开(公告)号：CN114096746A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202080046541.1

申请日：2020-06-04

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 宫石广宣

IPC: F02D29/00 ,  B60W10/107 ,  F16H59/44 ,  F16H59/68 ,  F16H61/00 ,  F16H61/662 ,  F16H63/50 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101

Abstract: 一种车辆的控制装置，所述车辆具有发动机和配置在连结发动机和驱动轮的动力传递路径上且在发动机的下游的变速机构，该车辆的控制装置具有控制器，该控制器执行在停车中通过使变速机构的带沿纵向(径向)移动而使变速机构降挡的低挡待机控制。控制器在开始低挡待机控制后，基于变速机构的实际次级压解除发动机的输出限制。