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公开(公告)号：CN206623884U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720337635.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁组件以及车身，前纵梁组件包括：前纵梁；第一支架，所述第一支架在左右方向上延伸且内端连接在所述前纵梁的外侧；上边梁，所述上边梁的前下端连接在所述第一支架的外端处且在从前向后的方向上向上倾斜延伸。通过设置第一支架和上边梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。另外，还可以提升车辆的偏置碰性能。
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公开(公告)号：CN217554027U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221928312.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：翼子板总成、机舱边梁、轮眉和连接支架。翼子板总成包括:翼子板和轮眉支架，翼子板与轮眉连接，轮眉支架分别与轮眉和翼子板连接；连接支架连接在翼子板总成的中部与机舱边梁之间。该车身结构的翼子板总成在整车状态下的强度与刚度更高，发生变形的风险小，整体结构更稳定，从而使车辆整体的外观更美观。
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公开(公告)号：CN213477975U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022126943.2
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机罩铰链和车辆，发动机罩铰链包括：铰链底座，用于与车身固定连接；铰链悬臂，包括连接至铰链底座的第一悬臂和连接至发动机罩的第二悬臂；释放机构，用于可释放地将第一悬臂和第二悬臂锁止连接，以具有锁止状态和解锁状态；顶升装置，用于与释放机构止抵配合，以通过驱动释放机构运动使得第一悬臂和第二悬臂具有解锁状态，其中，在解锁状态，释放机构能够带动第一悬臂运动，并使得第二悬臂相对于第一悬臂转动以顶起发动机罩；发动机罩在受到外力时，能够使得第二悬臂向下运动复位并驱动释放机构运动以由解锁状态切换到锁止状态。本公开提供的发动机罩铰链同时具备铰链弹起功能与铰链复位功能，从而可以降低售后维修成本。
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公开(公告)号：CN209336827U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822270473.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构以及具有其的车辆，所述车身结构包括：前纵梁、中横梁以及A柱；所述中横梁设置在所述前纵梁的后端，所述中横梁上设置有中横梁加强板；所述A柱设置在所述中横梁的外端，所述A柱内与所述中横梁正对的位置设置有内加强件。由此，通过在A柱内设置内加强件，从而可以有效地改善A柱、中横梁以及前纵梁连接的处于的力学性能，提高该区域的结构强度，进而使该区域的碰撞力传递、力分解效率、力传递路径以及其吸能变形趋势均得到有效改善，能有效避免与中横梁连接的部件(例如：前围板)以及与A柱连接的部件(例如：车门)变形后侵入驾驶室，从而保证乘员安全。
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公开(公告)号：CN208842486U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821426448.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括设置为能够从上方插入车辆的两个纵梁之间的框架主体，所述框架主体的两侧分别设置有第一安装部，两侧的所述第一安装部设置为在所述框架主体插入两个所述纵梁之间时分别支撑在所对应的所述纵梁的顶部。本实用新型提供的前端框架及车辆，可以解决现有技术中前端框架需要在前防撞梁拆卸后再进行安装、且安装点较多导致装配复杂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206623898U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720336024.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：前围下板；地板，所述前围下板连接在所述地板的前侧；地板上纵梁，所述地板上纵梁在所述前围下板和所述地板上倾斜延伸。由此，通过设置地板上纵梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN220973871U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323276938.X
申请日：2023-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/17
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆，包括：车身；导轨，所述导轨安装于所述车身，所述导轨包括底壁和两个侧壁和两个限位翻边，两个所述侧壁与所述底壁的宽度方向的两侧相连并向第一方向延伸，所述底壁的长度方向的两端分别向第一方向弯折以形成两个所述限位翻边；呢槽，所述呢槽与所述导轨卡接，且所述呢槽的长度方向的两端分别止抵于两个所述限位翻边，限位翻边能够有效对呢槽进行限位，避免呢槽窜动，进而避免玻璃易与导轨长度方向上的端部发生剐蹭问题，保证玻璃正常升降。
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公开(公告)号：CN217893033U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222128750.X
申请日：2022-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板总成及安装架和车辆，本实用新型的翼子板总成包括设置在车身骨架上的翼子板，以及设置在所述翼子板下部的轮眉，所述翼子板总成还包括安装架，所述安装架具有主体和两个固定板；所述主体设置在所述轮眉底部，并沿所述车身骨架高度方向延伸，两个所述固定板分别设置在所述主体高度方向的两端，两个所述固定板分别向所述车身骨架延伸设置，且两个所述固定板均与所述车身骨架连接。本实用新型所述的翼子板总成及安装架和车辆，通过安装架将轮眉连接在车身骨架上，以可提高轮眉安装点的强度，同时通过轮眉支架上下两端设置的固定板连接在车身骨架上，以可提高轮眉支架在车身骨架上的连接强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN216341585U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122693383.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种限位块组件和车辆，所述限位块组件包括：第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块中的一个适于安装于背门端，且另一个适于安装于车身端；其中所述第一限位块朝向所述第二限位块的侧面设有限位凸部，所述第二限位块朝向所述第一限位块的侧面设有限位凹部，所述限位凸部适于伸至所述限位凹部内限位配合，且所述第一限位块设有用于所述限位凸部溃缩变形的缓冲空间。根据本实用新型实施例的限位块组件，该限位块组件安装于背门端和车身端之间，能够在后背门相对于车身关闭时，起到缓冲和减振的作用，极大地减小了关门以及行车过程中的噪音，提升用户体验。
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