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公开(公告)号：CN119670161A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411634468.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种通用安全平台系统的安全数据输出方法、装置、设备及介质，其中方法包括：接收A安全计算机发送的第一输出数据，以及B安全计算机发送的第二输出数据；所述第一输出数据是A安全计算机基于周期号的奇偶性对A输出数据区拆分得到的；所述第二输出数据是B安全计算机基于周期号的奇偶性对B输出数据区拆分得到的；基于所述周期号，对所述第一输出数据和所述第二输出数据进行拼包，得到目标安全数据，并将所述目标安全数据发送至外部接口系统。此过程C通信机就算将未拼接的数据发送给外部系统，对外部系统来说也是不完整的数据，能够保证不对外部接口系统产生危险数据，提高了通用安全平台系统的输出数据的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118182570A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410267606.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质，应用于城市轨道交通技术领域。该方法包括：在第一类型列车运行至道路停稳区段时，将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间，并按照第一倒计时时间进行倒计时；在所述第一倒计时时间结束时，若所述保护进路处于未被征用状态，则解锁所述保护进路；若所述保护进路处于被征用状态，则按照第二倒计时时间继续进行倒计时，并在所述第二倒计时时间结束时解锁所述保护进路。
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公开(公告)号：CN115285175B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211049136.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种全电子联锁系统的轨道区段状态检测方法，该方法包括：按照目标周期遍历目标轨道的多个轨道区段；确定所述轨道区段的联锁接口为轨道电路接口，且所述轨道区段为一送两受区段，获取所述轨道区段的轨道电路的双受电端数据；基于所述双受电端数据，确定所述轨道区段的区段状态；基于每个所述轨道区段的区段状态，更新所述目标轨道的轨道区段状态。该方法通过周期遍历轨道区段，电子执行单元直接采集轨道电路的受电端数据，判断列车占用区段状态，适配于新线路和既有线路的区段占用检测，为联锁系统提供准确的区段占用信息。
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公开(公告)号：CN118025272A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311538778.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种列车占用测区的调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：基于预设周期检测各个测区的占用状态，根据所述各个测区的占用状态确定列车的第一轮对测区并设置列车标识符；根据所述各个测区的占用状态、所述第一轮对测区和所述列车标识符确定列车的最后轮对测区；当某一预设周期内所述第一轮对测区或所述最后轮对测区发生变化时，基于预设规则对所述列车占用测区进行调整。本发明通过计算列车的第一轮对测区和最后轮对测区来确定列车的全部范围，实现对列车的包络，之后通过周期性检测列车的第一轮对测区和最后轮对测区的变化情况对列车占用测区进行调整，可以根据各测区的占用状态信息准确计算出列车位置、速度等信息。
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公开(公告)号：CN115126376B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210613567.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种联锁站台屏蔽门控制方法及装置，该方法包括：接收车载设备下发的目标控制指令；基于所述目标控制指令，驱动站台屏蔽门的目标继电器动作至目标状态，所述目标状态与所述目标控制指令对应，所述目标继电器包括开门继电器、关门继电器和屏蔽门编组继电器；确定未接收到所述车载设备的下一条控制指令且所述目标继电器的驱动时长大于目标阈值，驱动所述目标继电器全部落下。该方法中联锁设备对驱动继电器动作的时长进行计时，驱动时长超过目标阈值后，通过控制所有的目标继电器落下，清除站台屏蔽门的控制指令，保障行车安全、提升行车效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655283B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210220224.8
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种编组列车移交方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取列车组中第一列车的第一移动授权和所述列车组中第二列车的第二移动授权；在第一移动授权从第一区域控制器对应的第一控制区域经过预设边界，且第二移动授权从第一控制区域到达预设边界的情况下，第一区域控制器向第二区域控制器发送第二列车移交请求；在第二控制区域内的第一站场信息满足可确定移动授权的情况下，第一区域控制器接收第二区域控制器发送的第二列车的移动授权接管请求，第一区域控制器基于移动授权接管请求，确定第二列车的目标移动授权，其中，目标移动授权为第二列车在第一控制区域和第二控制区域内的移动授权。
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公开(公告)号：CN117382702A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311530498.8
申请日：2023-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种跨区列车位置追踪方法、装置、设备及存储介质，其方法包括：基于光栅阵列传感光缆获取列车振动信号，列车振动信号包括与多个解调仪对应的多个列车振动子信号；基于多个解调仪对多个列车振动子信号进行解调，确定多个列车振动特征；基于多个列车振动特征确定列车的多个实时局部位置；确定多个列车振动特征中与重叠测区对应的重叠列车振动特征，并基于重叠列车振动特征确定多个实时局部位置是否进行合并，对列车进行跨区追踪。本发明基于重叠测区的重叠列车振动特征准确对多个实时局部位置进行合并，提高列车位置追踪的准确性和精度。
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公开(公告)号：CN116714643A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310555376.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通列车筛选方法及装置，该方法包括：获取各列车的位置信息；基于各列车的位置信息以及各计轴区段的占用状态，对各列车进行筛选；将未得到头部筛选的结果和尾部筛选的结果中的至少一个的列车，确定为目标列车；基于目标列车的位置信息，确定至少一个第一列车对；针对每一第一列车对，获取第一列车的尾部筛选的结果和第二列车的头部筛选的结果。本发明提供的轨道交通列车筛选方法及装置，能根据两辆列车之间的位置关系完成筛选，能对列车车头或车尾距离计轴区段末端大于配置距离的列车进行筛选，计算列车筛选的状态更加灵活。
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公开(公告)号：CN115285175A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211049136.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种全电子联锁系统的轨道区段状态检测方法，该方法包括：按照目标周期遍历目标轨道的多个轨道区段；确定所述轨道区段的联锁接口为轨道电路接口，且所述轨道区段为一送两受区段，获取所述轨道区段的轨道电路的双受电端数据；基于所述双受电端数据，确定所述轨道区段的区段状态；基于每个所述轨道区段的区段状态，更新所述目标轨道的轨道区段状态。该方法通过周期遍历轨道区段，电子执行单元直接采集轨道电路的受电端数据，判断列车占用区段状态，适配于新线路和既有线路的区段占用检测，为联锁系统提供准确的区段占用信息。
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公开(公告)号：CN112319507B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011090069.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车联挂方法和装置以及列车解编方法，列车联挂方法包括：基于预设的虚拟编组列表，向第一终端发送联挂预备信息，联挂预备信息具有与第一终端以及第二终端对应的特征信息；接收第一终端发送的基于联挂预备信息生成的第一终端状态信息；接收第二终端发送的第二终端状态信息，虚拟联挂请求为第一终端基于联挂预备信息向第二终端发送的；基于第一终端状态信息和第二终端状态信息，向第一终端和第二终端发送联挂确认信息。本发明实施例提供的列车联挂方法，通过二次确认的方式保证信息确认，能够确保信息传输安全，降低发生事故的风险，而且使得列车的编组能够更加灵活。
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