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公开(公告)号：CN106476825B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201611046462.2
申请日：2016-11-23
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 张卫华
Abstract: 本发明公开了一种带可控气动翼的高速磁悬浮列车，包括车体(10)、车体(10)上的车载控制系统、车体(10)上与车载控制系统相连的悬浮高度测量系统，其特征在于：所述的车体(10)的顶部安装有两个以上的车顶气动翼(20)，车体(10)的两侧均安装有两个以上的侧部气动翼(30)；车顶气动翼(20)和侧部气动翼(30)均与车载控制系统电连接。该种高速磁悬浮列车悬浮性能好、运行更平稳、乘坐更舒适、且制动性能更好。
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公开(公告)号：CN109058640A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811206281.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: F16L51/00 , F16J15/184 , F16L27/12
Abstract: 本发明提供一种真空交通管道伸缩补偿接口，涉及真空轨道交通的真空管道补偿技术领域。包括管道直口端、对接处扩大的管道承口端和弹性密封圈，管道直口端的外径端部设有直口端挡板，直口端挡板的内侧管道外表面设有公面楔形环，管道承口端内表面设有母面楔形环，管道承口端内径端部设有承口端挡板，公面楔形环和母面楔形环间形成一个在过轴线的截面上为倒“V”型的环槽，两个弹性密封圈分别位于该环槽两侧。母面楔形环内径在过轴线的截面上为具有两个相对的楔形面，楔面朝下，其外径与管道承口端内径固定。公面楔形环外径在过轴线的截面上为两个背对的楔形面，楔面朝上，其内径与管道直口端外径固定。母面楔形环的两个楔形面为同体或者分体结构。
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公开(公告)号：CN108278976A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810101292.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种光纤传感器温度补偿方法，属于光纤传感器检测领域。该方法的步骤为：1.在光纤光栅传感器边上安装温度传感器，将其监测的温度信号作为参考温度2.在频域内建立干扰光纤传感器的温度信号，测量信号和真实信号之间的关系式；3.参考实测的温度信号在频域内的能量分布范围设计滤波器的通带和阻带频率；4.基于建立的关系式和设计的滤波器参数，使用频域滤波的方法，从实测信号中剔除温度变化引起的干扰，实现光纤光栅传感器的温度补偿。本发明方法简单，从频域内剔除温度变化对测量结果的影响，精度高，误差小，避免了在时域中进行温度补偿时由于温度传感器和光纤光栅传感器温度场不同，感温速度不同等造成的误差。
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公开(公告)号：CN108045380A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810061822.9
申请日：2018-01-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种侧挂式空轨列车转向架，属于空中轨道交通车辆工程技术领域。构架为“工字形”结构，其横梁为中部束腰的纺锤形结构，两端均设有垂向叉口，纵梁为平板结构，左右两侧均设有车轴，车轴的两端与横梁上的轴箱通过轴瓦固定，车轴的外部设有分段式外套轴和齿轮变速箱，齿轮变速箱内的车轴通过轴承与分段式外套轴连接；纵梁的垂向平面中部设有减振机构，两个横向弹簧与摇枕中央的横向弹簧安装座相连，中间设有牵引拉杆支座，垂向弹簧拉杆的一端通过垂向拉杆支座与纵梁固定，另一端与摇枕内侧的垂向拉杆支座连接；摇枕中部的支腿通过销轴与纵向牵引拉杆的一端销接，牵引电机输出的牵引力通过齿轮变速箱与外套轴上的横向轮连接。
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公开(公告)号：CN107843431A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711005680.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 北京海冬青机电设备有限公司
CPC classification number: G01M13/045 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开一种接触式轴箱轴承传感器，包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头，所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接，所述弹性段的另一端与所述传感头连接，所述线缆的一端与所述传感头连接，所述线缆的另一端与外面电源相连接，所述传感器螺栓体和所述弹性段的中间内部有一孔洞，用于将线缆从传感器内部引出。本发明能够能保证传感器与轴承外圈直接接触，同时直接检测轴承的温度和振动信息，实时响应，准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105172803B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510628600.7
申请日：2015-09-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种真空管道高温超导磁浮车环形试验线,由直线电机(2)、磁浮轨道(3)、磁浮车(4)构成的磁浮系统和真空管道(1)组成。真空管道(1)套置在磁浮系统外构成气密性负压的管道环境，实现超导磁浮车与真空管道线路的低阻运行。本发明使超导磁浮车与真空管道线路相结合,试验线平台不仅展示了一种先进轨道交通工具方式，而且可以满足以下三方面需求：1.载人高温超导磁悬浮车环形实验线；2.真空管道高温超导磁悬浮运行试验；3.高温超导磁悬浮系统动力学特性研究。
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公开(公告)号：CN104392437B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410633195.3
申请日：2014-11-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于多细胞块状态融合的对象跟踪方法，属于视觉对象跟踪技术领域。它能有效地解决对象旋转、扭曲、缩放等非刚性运动变化以及遮挡下的跟踪问题。包括以下步骤：从初始图像中选择并确定要跟踪的目标对象。可以通过运动目标检测方法自动提取或人机交互方法手动指定。在目标对象区域内按照随机生成的中心点位置、设置目标细胞块。在实时处理情况下，提取通过摄像头采集并保存在存储区的视频图像，作为要进行跟踪的视频文件分解为多个帧组成的图像序列，逐个提取帧图像作为输入图像。如果输入图像为空，则整个流程中止。配置中各个细胞块的状态，根据其对应的目标细胞块确定最佳配置。目标定位用于估计当前目标的状态。
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公开(公告)号：CN106053072A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610575039.5
申请日：2016-07-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明公开了一种基于滚动振动的高速列车轴箱轴承试验台，其特征在于，该试验台包括电磁激振台(1)，扩展台面(2)，垂向力加载部件，被试部件，主轴(12)，万向联轴器(15)和电机(16)，所述试验台可用于时速350km/h以上的高速列车轴箱轴承试验。
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公开(公告)号：CN106026779A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610565711.2
申请日：2016-07-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超导块材与超导线圈组合构建混合型磁悬浮状态的方法，通过诱发闭环高温超导线圈与高温超导块材组合而成的悬浮单元感生电流的形式，实现该悬浮单元在外磁场中保持磁悬浮行为。本发明基于高温超导块材与闭环高温超导线圈组合构建的混合型磁悬浮方法是感应式悬浮，兼备高温超导块材和闭环高温超导线圈各自的悬浮特性与优势。克服了块材形状单一和尺寸受限的缺点，同时具备线圈临界电流密度大、弛豫小、绕制形式和尺寸灵活等特点。通过一定的优化组合方法产生更大的悬浮和导向力从而设计出适应各种工况条件的混合磁悬浮单元，为研究及实际应用提供多种选择。
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公开(公告)号：CN105751104A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610238936.7
申请日：2016-04-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改进的同步辐射光源原位成像的疲劳试验机夹持机构，设置在同步辐射光源的平台圆筒形状的底座之上。所述夹持机构包括试样夹持单元和塑性变形追加调整单元。试样夹持单元沿试验机底座中轴线竖向布置，分为下夹头段和上夹头段两个部分。上夹头段设置有塑性变形追加调整单元。本发明比较上一代疲劳试验机做了进一步改进，增加系统的缓冲减振以及降噪的性能；在充分保证载荷能够施加在试样上，并保证试验机的整体承载性；塑性变形追加调整单元可在试样发生塑性变形后调节其加载的力的大小，相比上一代试验机在试验实施过程中的细节问题上做了更加详细的考虑。
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