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公开(公告)号：CN108278976A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810101292.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种光纤传感器温度补偿方法，属于光纤传感器检测领域。该方法的步骤为：1.在光纤光栅传感器边上安装温度传感器，将其监测的温度信号作为参考温度2.在频域内建立干扰光纤传感器的温度信号，测量信号和真实信号之间的关系式；3.参考实测的温度信号在频域内的能量分布范围设计滤波器的通带和阻带频率；4.基于建立的关系式和设计的滤波器参数，使用频域滤波的方法，从实测信号中剔除温度变化引起的干扰，实现光纤光栅传感器的温度补偿。本发明方法简单，从频域内剔除温度变化对测量结果的影响，精度高，误差小，避免了在时域中进行温度补偿时由于温度传感器和光纤光栅传感器温度场不同，感温速度不同等造成的误差。
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公开(公告)号：CN107621319B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710906416.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种弓网接触力测量方法及其测量装置，属于电气化铁路接触网安全技术领域。其基本思想是将受电弓弓头视为梁模型，建立弓头应变与接触力间对应关系；根据弓头滑板由于弓网动态相互作用而产生的应变与加速度数据，得到实时的弓网动态接触力与拉出值。该装置包括传感器单元、信号采集单元和数据处理单元。本发明测量弓头的应变以获取接触力，涉及的变量少，降低了由中间变量产生的误差；测量接触力的同时还能测得接触网拉出值；安装设备简单；采用光纤应变传感器，体积小，质量轻，可嵌入受电弓滑板内部，对受电弓本身结构影响小；用于测量接触网‑受电弓系统动态接触力与拉出值。
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公开(公告)号：CN108394417A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810373995.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B61B5/00 , B60B17/0072 , B61B13/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆和轨道线路。本发明公开了一种G型单轨交通系统，包括单轨线路、转向架和车辆，所述车辆以所述单轨为支承，并沿所述单轨运行，所述转向架位于所述单轨线路上方，所述车辆位于转向架上方，所述转向架走行轮位于车辆中轴线上，所述转向架走行轮为双缘结构，与单轨线路嵌合，用于车辆行进和导向，所述车辆中安装有车体稳定装置，用于防止车辆倾斜；所述单轨线路架设在高架轨道梁上，所述车辆顶部安装有扶正装置；或所述单轨线路架设在地面上，所述车辆中轴线两侧安装有稳定轮。本发明的有益效果是系统运行稳定、阻力小，系统结构简单、造价低，轨道线路和车站布置灵活。
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公开(公告)号：CN107621319A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710906416.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种弓网接触力测量方法及其测量装置，属于电气化铁路接触网安全技术领域。其基本思想是将受电弓弓头视为梁模型，建立弓头应变与接触力间对应关系；根据弓头滑板由于弓网动态相互作用而产生的应变与加速度数据，得到实时的弓网动态接触力与拉出值。该装置包括传感器单元、信号采集单元和数据处理单元。本发明测量弓头的应变以获取接触力，涉及的变量少，降低了由中间变量产生的误差；测量接触力的同时还能测得接触网拉出值；安装设备简单；采用光纤应变传感器，体积小，质量轻，可嵌入受电弓滑板内部，对受电弓本身结构影响小；用于测量接触网-受电弓系统动态接触力与拉出值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108278976B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810101292.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种光纤传感器的温度补偿方法，属于光纤传感器检测领域。该方法的步骤为：1.在光纤光栅传感器边上安装温度传感器，将其监测的温度信号作为参考温度2.在频域内建立干扰光纤传感器的温度信号，测量信号和真实信号之间的关系式；3.参考实测的温度信号在频域内的能量分布范围设计滤波器的通带和阻带频率；4.基于建立的关系式和设计的滤波器参数，使用频域滤波的方法，从实测信号中剔除温度变化引起的干扰，实现光纤光栅传感器的温度补偿。本发明方法简单，从频域内剔除温度变化对测量结果的影响，精度高，误差小，避免了在时域中进行温度补偿时由于温度传感器和光纤光栅传感器温度场不同，感温速度不同等造成的误差。
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公开(公告)号：CN109489931A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811439685.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种异常冲击实时检测方法，属于机械设备健康管理及故障诊断技术领域。其基本思想是获取待测设备的实时振动信号，根据所述信号确定此刻振动信号的移动标准差；基于3σ准则和振动信号的移动标准差确定此刻异常冲击的动态阈值，实时检测异常冲击。本发明是基于移动窗口计算振动信号的判断阈值，可以实时检测异常信号，及时对潜在故障采取预防措施。本发明的异常冲击信号评判阈值是动态阈值，根据被测信号前一时刻振动幅值情况自适应调整的，大大提高了异常冲击检测精度，适用于多种振动信号在多种工况的评估，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109489931B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811439685.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种异常冲击实时检测方法，属于机械设备健康管理及故障诊断技术领域。其基本思想是获取待测设备的实时振动信号，根据所述信号确定此刻振动信号的移动标准差；基于3σ准则和振动信号的移动标准差确定此刻异常冲击的动态阈值，实时检测异常冲击。本发明是基于移动窗口计算振动信号的判断阈值，可以实时检测异常信号，及时对潜在故障采取预防措施。本发明的异常冲击信号评判阈值是动态阈值，根据被测信号前一时刻振动幅值情况自适应调整的，大大提高了异常冲击检测精度，适用于多种振动信号在多种工况的评估，适用范围广。
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公开(公告)号：CN208360168U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820591741.5
申请日：2018-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通车辆和轨道线路。本实用新型公开了一种G型单轨交通系统，包括单轨线路、转向架和车辆，所述车辆以所述单轨为支承，并沿所述单轨运行，所述转向架位于所述单轨线路上方，所述车辆位于转向架上方，所述转向架走行轮位于车辆中轴线上，所述转向架走行轮为双缘结构，与单轨线路嵌合，用于车辆行进和导向，所述车辆中安装有车体稳定装置，用于防止车辆倾斜；所述单轨线路架设在高架轨道梁上，所述车辆顶部安装有扶正装置；或所述单轨线路架设在地面上，所述车辆中轴线两侧安装有稳定轮。本实用新型的有益效果是系统运行稳定、阻力小，系统结构简单、造价低，轨道线路和车站布置灵活。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207556715U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721273665.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种弓网接触力测量装置，属于电气化铁路接触网安全技术领域。其基本思想是将受电弓弓头视为梁模型，建立弓头应变与接触力间对应关系；根据弓头滑板由于弓网动态相互作用而产生的应变与加速度数据，得到实时的弓网动态接触力与拉出值。该装置包括传感器单元、信号采集单元和数据处理单元。本实用新型测量弓头的应变以获取接触力，涉及的变量少，降低了由中间变量产生的误差；测量接触力的同时还能测得接触网拉出值；安装设备简单；采用光纤应变传感器，体积小，质量轻，可嵌入受电弓滑板内部，对受电弓本身结构影响小；用于测量接触网‑受电弓系统动态接触力与拉出值。
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