-
公开(公告)号：CN110822032A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201811488846.9
申请日：2018-12-06
Inventor： 蔡民浩 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 张哲豪 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。
-
公开(公告)号：CN110792743A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811481175.3
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传动系，可以包括具有三个旋转元件的第一行星齿轮组，输入轴连接到三个旋转元件的第一旋转元件；输出轴，其连接到所述第一行星齿轮组的第二旋转元件；差速器，其连接到所述输出轴；制动器，其配置为锁定或者释放所述第一行星齿轮组的第三旋转元件；毂，其通过离合器连接到第二旋转元件；以及套筒单元，其相对于所述毂的旋转受到限制并且配置为沿所述第一行星齿轮组的轴向方向能够线性滑动，以通过线性滑动改变从差速器接收动力的两个驱动轴的选择的驱动轴、第二旋转元件、第三旋转元件以及毂之间的相对旋转的限制状态。
-
公开(公告)号：CN110608276A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811519091.4
申请日：2018-12-12
Inventor： 黄圣旭 , 孙宇哲 , 朴基宗 , 徐祥远 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 康马禄 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金振龙 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H37/06 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了用于车辆的动力传输设备。一种动力传输设备，包括：第一输入轴，总是从发动机接收输入扭矩；第二和第三输入轴，与第一输入轴共轴布置并且与第一输入轴选择性地连接；扭矩中间轴，与第一输入轴或变速器壳体选择性地连接；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，分别与第一输入轴平行布置；第一初步变速部，通过第一输入齿轮组接收扭矩，选择性地换挡所接收的扭矩，并且输出所变速的扭矩；第二初步变速部，包括第二变速齿轮组，该第二变速齿轮组从第一输入轴输出扭矩并且停止；以及复合变速部，通过输入扭矩以及第一和第二变速的扭矩形成输出扭矩。
-
公开(公告)号：CN109723817A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201810722259.5
申请日：2018-06-29
Abstract: 本发明涉及用于双离合变速器的换挡控制单元的液压控制系统。液压控制系统可包括：控制阀，其将管线压力选择性地供应至第一和第二喷射流动通道；第一换挡阀，其转换流动通道；第二换挡阀，其转换通路以选择性地将第一喷射通路的液压供应到第一和第二致动器的第一腔室，并选择性地将第二喷射通路的液压供应到第一和第二致动器的第二腔室；第三换挡阀，其转换通路以选择性地将第一喷射通路的液压供应到第三致动器的第一腔室，并选择性地将第二喷射通路的液压供应到第三致动器的第二腔室；第四换挡阀，其转换通路以选择性地将第一喷射通路的液压供应到第四和第五致动器的第一腔室，并选择性地将第二喷射通路的液压供应到第四和第五致动器的第二腔室。
-
公开(公告)号：CN104728432B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201410594062.X
申请日：2014-10-29
IPC: F16H61/50
Abstract: 本发明公开了一种用于液压扭矩变换器的液压控制装置，所述液压控制装置可以包括锁定转换阀和滑动转换阀。锁定转换阀可以连接至液压扭矩变换器的第一和第二液压管路从而控制供应至脱离侧油室和接合侧油室的液压，并且适配成将从接合侧油室排出的液压供应至润滑部分或冷却部分或将从额外的液压供应源供应的液压供应至润滑部分或冷却部分。滑动转换阀可以设置在液压扭矩变换器的第三液压管路和锁定转换阀之间并且适配成选择性地将供应至接合侧油室的液压排出或不排出至锁定转换阀。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179816A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110587319.9
申请日：2021-05-27
IPC: B60W40/105 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种车辆的速度预测装置及方法。为了以时序数据的形式高精度地预测车速，本发明可以包括：输入装置，将预测时间点之前的驾驶概况的时序数据输入到编码器中；学习装置，通过利用作为编码器的输出的低维表示、预测时间点的车速和预测时间点的驾驶概况来学习车速模型；以及控制器，基于车速模型来预测车速。
-
公开(公告)号：CN106812874B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201610739738.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置可以包括：第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、中间轴、传动齿轮、第一换挡构件、第二换挡构件和第三换挡构件，中间轴平行于第一、第二、第三输入轴设置，传动齿轮固定地设置在中间轴上并输出其扭矩；第一换挡构件将发动机的扭矩改变成第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩，并输出第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩；第二换挡构件将发动机的扭矩改变成第三初步变换扭矩和第四初步变换扭矩，并输出第三初步变换扭矩和第四初步变换扭矩；第三换挡构件将从第一输入轴传输的发动机的扭矩和从第一换挡构件或第二换挡构件选择性地传输的第一初步变换扭矩至第四初步变换扭矩改变成八个前进速度挡位和一个倒车挡位。
-
公开(公告)号：CN106812873A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610730930.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H37/042 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/66 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置，包括：第一输入轴，其直接地连接至发动机；第二输入轴，其包围第一输入轴并且独立于第一输入轴旋转，以及经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其包围第二输入轴并且独立于第二输入轴旋转，并且经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其与第一输入轴、第二输入轴以及第三输入轴平行设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且输出中间轴的扭矩；以及用于改变发动机扭矩的第一变换构件、第二变换构件以及第三变换构件。
-
公开(公告)号：CN106594245A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610262194.1
申请日：2016-04-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H57/0436
Abstract: 本发明提供一种用于控制变速器的电子油泵(EOP)的方法，该方法包括：通过确定离合器的温度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(A)执行离合器温度确定；如果确定离合器温度小于先前输入至控制单元的预定参考值(A)，则通过检查车辆速度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(C)执行车辆速度检查；以及通过控制单元操作EOP将油供应至变速器来执行油供应，其中通过控制电磁阀将从EOP供应的油选择地供应至变速器的离合器或齿轮。
-
公开(公告)号：CN114516330A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110856296.7
申请日：2021-07-28
IPC: B60W30/18 , B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明涉及用于控制自动驾驶车辆的传动系统的装置和方法。所述装置包括自动驾驶控制器和变速器控制器，自动驾驶控制器控制车辆的自动驾驶，变速器控制器在自动驾驶期间确定车辆是否满足脉冲滑行(P&G)驾驶条件。当车辆满足P&G驾驶条件时，变速器控制器联合自动驾驶控制器交替地执行脉冲驾驶和惯性滑行。变速器控制器在惯性滑行期间使变速器保持在空挡状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.05 seconds)
